#1
·
לפני 19 שנים
למי שלא יודע ליפני כמה זמן הגיע הסופה הממוכשרת למרכז ניסויי הטיסה , היה על זה דיון בפורום אפילו , הצלם שצילם את התמונות הוא ניר בן יוסף .
אתם מוזמנים לקרוא את הכתבה , לראות את התמונות ולשאול שאלות , הוא יענה לכם .....
לפני שבועיים הטלפון צלצל, על הקו, רס"ן י' מפקדת בטאון חיל האויר/עורכת ראשית.
יעל: "היי ניר, מה שלומך?"
ניר: " אהלן, מצוין תודה, מה קורה?
יעל: "יופי, תקשיב, יש ב 7/12 טקס במנ"ט (מרכז ניסויי טיסה), מגיע מטוס ניסוי חדש, גרסה מיוחדת ויחודית לח"א ל f-16i, אתה יכול לבוא לצלם?"
ניר: " כן בטח, אני רק צריך להודיע בעבודה, איפה ובאיזו שעה?"
יעל: " בח"א 8 בשעה 8:00, לתדריך, 10:40 אתם ממריאים."
ניר: (רעש של לסת נופלת לרצפה)
יעל: "ניר?"
ניר: "המראה?, אתם??"
יעל: יאפ, אנחנו צריכים תמונות מהאויר, עושים טיסת מבנה של שני f16 ו f15 אחד, כולם מטוסי ניסוי, ואתה מצלם מצוקית, דיר-באלק אתה מפשל!!! אנחנו צריכים צילומים לפוסטרים!!!.
ניר: "אוקי", תקשיבי, אני לא חושב שאני יכול באותו יום... זה היום שבו אני מנקה את הבית, ממלא דלק באוטו, סופר ג'וקים בקניון וכ"ד... מאד עמוס לי... ."
יעל: " מותק, כפי שאתה יודע אחד מטייסי הניסוי הבכירים, רס"ן ש' ראה ומכיר את הצילומים שעשית לנו עד היום באתר שלך והם ביקשו אותך ספציפית, אז אין דרך חזרה, אני מוציאה לך צו גיוס חריג, נדבר בהמשך, ביי 🙂.
ניר: "מה ביי... רגע... הלו...? הלו..?"
אז שוב.. אני חייב את כל התודות שבעולם לרס"ן י' מפקדת הבטאון ורס"ן ש' טייס ניסוי בכיר במנ"ט (רעם במבנה) שבחרו בי והאמינו שאצליח להוציא צילומים לשביעות רצונם (נכון לעכשיו הם עדיין לא ראו את כל הצילומים – יקבלו אותם מחר בבוקר)
יום כזה בחיים לא הייתי חולם לבקש (היוזמה הייתה מצד החיל, מסתבר שצילומי עשו גלים והדים בחיל האויר בתקופה האחרונה – בזכותו של רס"ן ש' והפרסומים בבטאון), אתגר צילומי/טכני ברמות שלא הכרתי – טיסה בין 400-600 קמ"ש בתא קטן וצפוף, לא ממש יכול לזוז מכל הרתמות (כסא ומצנח) מסכת חמצן, מטוס מתמרן , הבטן מתהפכת, שקית ההקאה בהיכון (נשארה יבשה וריקה🙂 ), ואחרי כל זה צריך לצלם...
חוויה מדהימה ולא רגילה, לא דומה לבואינג ובטח לא לססנה.
זה טס מהר ומתמרן בצורה לא רגילה אפילו שהוא קטנצ'יק 🙂 יחסית לאפים.
היינו בערך שעה באויר, המראנו מתל נוף וחברנו לשלישיה בגובה 7000 רגל מהירות 280 קשר (מעל 500קמ"ש) באזור הנגב הצפוני. המבנה טס בתצורות שונות (ראש חץ, רדיפה וכ"ד) ואני מצלם.
אני בקשר רצוף עם הטיס שלי (רס"ן א' - איש מדהים שהרבה בזכותו היום הזה יזכר כחוויה) כשאני מנחה אותו/הוא שואל אותי איפה אני רוצה להיות ביחס אליהם (שיקולים של מרחק, כיון השמש זוית צילום וכ"ד) ובנוסף בקשר איתו אני מנחה דרכו את טייסי האפים,
לדוגמא באחת מתצורות המבנה המכונס הזנב של הברק קצת הסתיר לי את הרעם, אז אני אומר בקשר "רעם מעט אחורה ולמעלה".
או לכל המבנה " קדימה ולמעלה" כשהם טסו ממש ממש קרוב אלינו וקצה הכנף של הצוקית נכנסה לפריים והסתירה לי חלק מהמבנה.
החלק הקשה ביותר מבחינתי היה כשהם רצו מספר פריימים עליונים – כלומר של המבנה מלמעלה(גב המטוסים)
ברמה הטיסתית זה אומר שהם טסים בהחלקה מצד לצד ואנחנו מעליהם מפילים כנף בהתאמה כדי להביא אותי למצב של אנך יחסית אליהם, זה לא היה פשוט מבחינתי לביצוע, זה קורה מאד מהר, לזהות אותם, להכניס אותם אצלי לפריים/לקמפז, לנעול פוקוס, לחשב חשיפה (השמש הייתה מאד חזקה והייתי צריך לקחת בחשבון שלא יצאו חלקים של האוירון שרופים)
בניסיון הראשון פספסתי, לא הייתי מוכן להרגשה של הפלת הכנף המהירה שלנו... ואפילו לא הספקתי ללחוץ על ההדק.
בניסיון השני והשלישי כבר הצלחתי – ויצא טוב 🙂
בחלק השני הצפנו לים המלח ועשינו מספר שוטים מעל מצדה והים – מבחינתי זה היה הכי מהנה... טיסה בגובה ממש נמוך במבנה מכונס - מדהים...עשינו קצת רעש מעל עין גדי 🙂🙂
בסך הכל ברמת הטיסה, זאת הייתה טיסה דיי רגועה, אני עליתי עם שתי מצלמות ושלוש עדשות וגם בתאים האחוריים של האפים היו מהנדסים עם הציוד שלהם – כשאני זוכר שאחד מהם מסריט אותי בוידאו מצלם אותם... אני צריך לתפוס אותו 🙂
אלו הצילומים שכרגע הותרו לפרסום, מחר מחרתיים יאשרו את השאר אז בדקו באתר...
ניר
תמונות ועדכונים מהאתר של ניר
Preflight Forums Administrator
אתם מוזמנים לקרוא את הכתבה , לראות את התמונות ולשאול שאלות , הוא יענה לכם .....
לפני שבועיים הטלפון צלצל, על הקו, רס"ן י' מפקדת בטאון חיל האויר/עורכת ראשית.
יעל: "היי ניר, מה שלומך?"
ניר: " אהלן, מצוין תודה, מה קורה?
יעל: "יופי, תקשיב, יש ב 7/12 טקס במנ"ט (מרכז ניסויי טיסה), מגיע מטוס ניסוי חדש, גרסה מיוחדת ויחודית לח"א ל f-16i, אתה יכול לבוא לצלם?"
ניר: " כן בטח, אני רק צריך להודיע בעבודה, איפה ובאיזו שעה?"
יעל: " בח"א 8 בשעה 8:00, לתדריך, 10:40 אתם ממריאים."
ניר: (רעש של לסת נופלת לרצפה)
יעל: "ניר?"
ניר: "המראה?, אתם??"
יעל: יאפ, אנחנו צריכים תמונות מהאויר, עושים טיסת מבנה של שני f16 ו f15 אחד, כולם מטוסי ניסוי, ואתה מצלם מצוקית, דיר-באלק אתה מפשל!!! אנחנו צריכים צילומים לפוסטרים!!!.
ניר: "אוקי", תקשיבי, אני לא חושב שאני יכול באותו יום... זה היום שבו אני מנקה את הבית, ממלא דלק באוטו, סופר ג'וקים בקניון וכ"ד... מאד עמוס לי... ."
יעל: " מותק, כפי שאתה יודע אחד מטייסי הניסוי הבכירים, רס"ן ש' ראה ומכיר את הצילומים שעשית לנו עד היום באתר שלך והם ביקשו אותך ספציפית, אז אין דרך חזרה, אני מוציאה לך צו גיוס חריג, נדבר בהמשך, ביי 🙂.
ניר: "מה ביי... רגע... הלו...? הלו..?"
אז שוב.. אני חייב את כל התודות שבעולם לרס"ן י' מפקדת הבטאון ורס"ן ש' טייס ניסוי בכיר במנ"ט (רעם במבנה) שבחרו בי והאמינו שאצליח להוציא צילומים לשביעות רצונם (נכון לעכשיו הם עדיין לא ראו את כל הצילומים – יקבלו אותם מחר בבוקר)
יום כזה בחיים לא הייתי חולם לבקש (היוזמה הייתה מצד החיל, מסתבר שצילומי עשו גלים והדים בחיל האויר בתקופה האחרונה – בזכותו של רס"ן ש' והפרסומים בבטאון), אתגר צילומי/טכני ברמות שלא הכרתי – טיסה בין 400-600 קמ"ש בתא קטן וצפוף, לא ממש יכול לזוז מכל הרתמות (כסא ומצנח) מסכת חמצן, מטוס מתמרן , הבטן מתהפכת, שקית ההקאה בהיכון (נשארה יבשה וריקה🙂 ), ואחרי כל זה צריך לצלם...
חוויה מדהימה ולא רגילה, לא דומה לבואינג ובטח לא לססנה.
זה טס מהר ומתמרן בצורה לא רגילה אפילו שהוא קטנצ'יק 🙂 יחסית לאפים.
היינו בערך שעה באויר, המראנו מתל נוף וחברנו לשלישיה בגובה 7000 רגל מהירות 280 קשר (מעל 500קמ"ש) באזור הנגב הצפוני. המבנה טס בתצורות שונות (ראש חץ, רדיפה וכ"ד) ואני מצלם.
אני בקשר רצוף עם הטיס שלי (רס"ן א' - איש מדהים שהרבה בזכותו היום הזה יזכר כחוויה) כשאני מנחה אותו/הוא שואל אותי איפה אני רוצה להיות ביחס אליהם (שיקולים של מרחק, כיון השמש זוית צילום וכ"ד) ובנוסף בקשר איתו אני מנחה דרכו את טייסי האפים,
לדוגמא באחת מתצורות המבנה המכונס הזנב של הברק קצת הסתיר לי את הרעם, אז אני אומר בקשר "רעם מעט אחורה ולמעלה".
או לכל המבנה " קדימה ולמעלה" כשהם טסו ממש ממש קרוב אלינו וקצה הכנף של הצוקית נכנסה לפריים והסתירה לי חלק מהמבנה.
החלק הקשה ביותר מבחינתי היה כשהם רצו מספר פריימים עליונים – כלומר של המבנה מלמעלה(גב המטוסים)
ברמה הטיסתית זה אומר שהם טסים בהחלקה מצד לצד ואנחנו מעליהם מפילים כנף בהתאמה כדי להביא אותי למצב של אנך יחסית אליהם, זה לא היה פשוט מבחינתי לביצוע, זה קורה מאד מהר, לזהות אותם, להכניס אותם אצלי לפריים/לקמפז, לנעול פוקוס, לחשב חשיפה (השמש הייתה מאד חזקה והייתי צריך לקחת בחשבון שלא יצאו חלקים של האוירון שרופים)
בניסיון הראשון פספסתי, לא הייתי מוכן להרגשה של הפלת הכנף המהירה שלנו... ואפילו לא הספקתי ללחוץ על ההדק.
בניסיון השני והשלישי כבר הצלחתי – ויצא טוב 🙂
בחלק השני הצפנו לים המלח ועשינו מספר שוטים מעל מצדה והים – מבחינתי זה היה הכי מהנה... טיסה בגובה ממש נמוך במבנה מכונס - מדהים...עשינו קצת רעש מעל עין גדי 🙂🙂
בסך הכל ברמת הטיסה, זאת הייתה טיסה דיי רגועה, אני עליתי עם שתי מצלמות ושלוש עדשות וגם בתאים האחוריים של האפים היו מהנדסים עם הציוד שלהם – כשאני זוכר שאחד מהם מסריט אותי בוידאו מצלם אותם... אני צריך לתפוס אותו 🙂
אלו הצילומים שכרגע הותרו לפרסום, מחר מחרתיים יאשרו את השאר אז בדקו באתר...
ניר
תמונות ועדכונים מהאתר של ניר
Preflight Forums Administrator
