#1
·
לפני 12 שנים
אהלן
לא מזמן פירסם בן צוובנר חבר ואטיל(בפורום ואטיל) תמונות וסרטון וידאו של טיסת העברה שהוא ביצע לססנה 207 מארה"ב לישראל(ביחד עם אחד הבעלים של המטוס).
בן הוא כיום מדריך טיסה וטייס העברת מטוסים בארה"ב (בעברו חי בישראל)
הנתיב היה:

סה"כ 5488 מייל ימי 😮
למעשה הוא חצה את האטלנטי עם מטוס קל(חד מנועי)! מזל ששמו את איסלנד במקום הנכון 🙂
גם הלג לאיסלנד(הלג שחולף את גרינלנד) היה מעבר לטווח של ה C207 ולצורך כך הם התקינו בתא המטען מיכל נוסף של 125 גאלון שמגדיל את הטווח לסביבות ה 1,500 מייל ימי(המיכל הפנימי המקורי הוא של 75 גאלון שמגלם טווח של כ-600 מייל ימי, כלומר הוסיפו כ-160% דלק מעבר לכמות המקורית במיכלים הפנימיים של המטוס).
לצורך תקשורת עם בקרת צפון האטלנטי הם התקינו מכשיר רדיו HF שבד"כ קיים רק במטוסי נוסעים או צבאיים ולרוב לא נמצא כזה במטוסים קלים.
כפי שזה נראה זה היה חתיכת פרוייקט שהצריך לא מעט הכנות, כולל הכנת ציוד השרדות(לא מופיע בסרטון, מופיע בתמונות בפייסבוק).
רציתי לשתף גם כאן את מי שאינו חבר ואטיל בטיסה יוצאת הדופן והחריגה הזאת. לחצות את האוקיאנוס עם חד מנועי זה משהו שמצריך אומץ לא קטן (וסירה מתנפחת בתא המטען).
וזה הסרטון של המסע:

איימי מקדונלד
איך שהשיר הזה עוטף בול את הסרטון 😎
בכל אופן, אותי המסע הזה מאד הרשים וגם די עורר רגשי קנאה בעבודה של בן 😎
אני מכיר העברות של יאכטות מארה"ב בהפלגה ארוכה ולא פשוטה(יאכטה!) וזה נחשב משהו לא רגיל. אבל העברת המטוס הזה נראית לי עדיין מאד חריגה ויוצאת דופן(ודי כיפית, לדעתי)
תהנו
***עריכה***
אגב, בלג הארוך מעל האוקיאנוס(CYYR[קנדה] ל-BIKF[איסלנד] בחליפת גרינלנד)[01:40] רואים את שניהם לבושים בחליפות ההישרדות האדומות(אדום-כדי שהמחלצים יבחינו יותר בקלות..), חליפות נאופרן עבות נגד קור(המים בצפון האטלנטי קרים מאד(קרחונים ועניינים ובכלל קו רוחב קרוב לקוטב הצפוני)..., כבר עם החליפות, על כל מקרה שלא יהייה 🙂
לא מזמן פירסם בן צוובנר חבר ואטיל(בפורום ואטיל) תמונות וסרטון וידאו של טיסת העברה שהוא ביצע לססנה 207 מארה"ב לישראל(ביחד עם אחד הבעלים של המטוס).
בן הוא כיום מדריך טיסה וטייס העברת מטוסים בארה"ב (בעברו חי בישראל)
הנתיב היה:

סה"כ 5488 מייל ימי 😮
למעשה הוא חצה את האטלנטי עם מטוס קל(חד מנועי)! מזל ששמו את איסלנד במקום הנכון 🙂
גם הלג לאיסלנד(הלג שחולף את גרינלנד) היה מעבר לטווח של ה C207 ולצורך כך הם התקינו בתא המטען מיכל נוסף של 125 גאלון שמגדיל את הטווח לסביבות ה 1,500 מייל ימי(המיכל הפנימי המקורי הוא של 75 גאלון שמגלם טווח של כ-600 מייל ימי, כלומר הוסיפו כ-160% דלק מעבר לכמות המקורית במיכלים הפנימיים של המטוס).
לצורך תקשורת עם בקרת צפון האטלנטי הם התקינו מכשיר רדיו HF שבד"כ קיים רק במטוסי נוסעים או צבאיים ולרוב לא נמצא כזה במטוסים קלים.
כפי שזה נראה זה היה חתיכת פרוייקט שהצריך לא מעט הכנות, כולל הכנת ציוד השרדות(לא מופיע בסרטון, מופיע בתמונות בפייסבוק).
רציתי לשתף גם כאן את מי שאינו חבר ואטיל בטיסה יוצאת הדופן והחריגה הזאת. לחצות את האוקיאנוס עם חד מנועי זה משהו שמצריך אומץ לא קטן (וסירה מתנפחת בתא המטען).
וזה הסרטון של המסע:

איימי מקדונלד
איך שהשיר הזה עוטף בול את הסרטון 😎
בכל אופן, אותי המסע הזה מאד הרשים וגם די עורר רגשי קנאה בעבודה של בן 😎
אני מכיר העברות של יאכטות מארה"ב בהפלגה ארוכה ולא פשוטה(יאכטה!) וזה נחשב משהו לא רגיל. אבל העברת המטוס הזה נראית לי עדיין מאד חריגה ויוצאת דופן(ודי כיפית, לדעתי)
תהנו
***עריכה***
אגב, בלג הארוך מעל האוקיאנוס(CYYR[קנדה] ל-BIKF[איסלנד] בחליפת גרינלנד)[01:40] רואים את שניהם לבושים בחליפות ההישרדות האדומות(אדום-כדי שהמחלצים יבחינו יותר בקלות..), חליפות נאופרן עבות נגד קור(המים בצפון האטלנטי קרים מאד(קרחונים ועניינים ובכלל קו רוחב קרוב לקוטב הצפוני)..., כבר עם החליפות, על כל מקרה שלא יהייה 🙂
מולי
נערך לאחרונה: לפני 12 שנים · 10 עריכות
