עצות לנחיתה חלקה וטובה

אני צריך יותר עצות איך להגיע למסלול ישר ולא ברגע האחרון להגיע לנחיתה.

תשתמש ב-ILS

כן אני יודע תודה 🙂

תלוי בהמון דברים, במשקל, ברוח נגדית...
בדרך כלל בנחיתה קצרה מורידים את כל המדפים, לאחר כל האחנות [דילגנו על איזה שלב] אתה מתחיל להציף בערך ב-13 מטר, אינך יכול לדעת מתי אתה ב-13 מטר אתה צריך לחשב בעצמך.
דבר שני אני צריך שתיתן לי יותר פרטים על המטוס ,משקל [רצוי משקל].
בנתיים אני יחפס לך מדריכים רק תגיד לי את איזה מטוס אתה טס שאחפס לך מדריכים שפונים למטוס זה.

עומרי אל מי אתה מדבר אלי או אל 747-400 ?

אליך! 😄

מטוס 747-400

itaygr כתב/ה:מטוס 747-400

לא הגזמת... אם אתה לא יודע איך לנחות עדיף שתלמד עם C172 מאשר עם 744...

אוקי. 😄

פורום מצחיק
אולי תתחילו עם בנית דגמים מפלסטיק?

תגיע במהירות הנכונה לנחיתה, תלוי במטוס ובמשקל הנחיתה. (אם זה מטוס דיפולטי,מהירות הנחיתה צריכה להיות כתובה ב-kneeboard). בד"כ לקטגוריית מטוסי הנוסעים המהירות במעבר סף המסלול היא בין 120 ל-140 קשר תלוי במשקל המטוס וסוגו. מהירות הפיינל צריכה להיות בין 160-240 קשר, שוב תלוי בסוג המטוס ומשקלו. מטוס קטן יותר וקל יותר ייגש איטי יותר(באיזור 160 קשר) ויעבור את סף המסלול איטי יותר(באיזור 120 קשר). עדיף להשתמש בנתונים המדוייקים של המטוס אם אפשר.
אם אתה לא מצליח לעצור כנראה שאתה מגיע מהר מדי.
לפני ההצפה תציץ אל מד שיעור ההנמכה כדי לודא שאתה לא בדרך להישתל במסלול (יותר מקצב הנמכה של 100 רגל לדקה) אם אתה שוקע מהר מדי, תוסיף מנוע, ואם יש צורך לך סביב. בהצפה קרוב לנגיעה מד שיעור ההנמכה צריך להתאפס על הנגיעה במסלול.
וכרגיל, תוודא שאתה נוחת מושלם עם מטוס קל, לפני שאתה רוצה להגיע למושלמות עם מטוס נוסעים כבד.

המצחיק הוא שאי אפשר ללמוד טיסה בהתכתבות
כנ"ל שחיה

susonic, אתה צודק לגבי העיקרון, אבל כאן מבקשים "טיפים"
חפש בפורומים של פלקון 4 ותראה כמה בקשות עזרה ועצות יש לגבי נחיתה. גם כאן בפריפלייט.
נראה לי לגיטימי לגמרי הדיון הזה.

אניבונה דגמים מנייר פלסטיק מזיק לבריאות

747-400 כתב/ה:אניבונה דגמים מנייר פלסטיק מזיק לבריאות

מה?