#1
·
לפני 19 שנים
אתמול עשיתי טיסה שיגרתית מבן גוריון ללרנקה, לא ברשת.
המטוס הוא 4X-EKI של אלעל(737-800).
הטיסה הייתה טיסת IFR לילה, ואם מזג אויר אמיתי.
כל מי שרוצה לדעת מאיפה המטוס אז הינה
המטוס: http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=ftp&DLID=85378
והקוקפיט: http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=ftp&DLID=89229
את התמונות חילקתי ל-3 חלקים:
1)לפני המראה והמראה.
2)הטיפוס, השיוט וההנמכה.
3)הנחיתה ולאחריה
שער B9 בנתב"ג-חצי שעה לפני המראה, המטוס כבוי.
מדליקים מצברים, בודקים פעולת מכשירים.
מבקשים מרשה
קיבלנו מירשה לגובה התחלתי של 6000 וגובה סופי של FL260.
סוגרים דלתות ומתנתקים מהשרוול בדרך להתנעה, ומתחילים להקרין את הסירטון הבטיחות
נדחפים לעמדת התנעה
מתניעים:
מנוע 1
מנוע 2
מבקשים רשות הסעה
מסיעים לנקודת המתנה של מסלול 30
WT856 עומד לנחות-ואנחנו סתם עוקבים אחריו
מבקשים אישור לעלות למסלול ולהמריא,מכינים את הצוות והנוסעים להמראה
מיושרים על המסלול ומאיצים
ניתוק
סוף חלק ראשון.
חלקים שני ושלישי מחר אצלכם(אני עייף והמחשב בקושי עובד)
המטוס הוא 4X-EKI של אלעל(737-800).
הטיסה הייתה טיסת IFR לילה, ואם מזג אויר אמיתי.
כל מי שרוצה לדעת מאיפה המטוס אז הינה
המטוס: http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=ftp&DLID=85378
והקוקפיט: http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=ftp&DLID=89229
את התמונות חילקתי ל-3 חלקים:
1)לפני המראה והמראה.
2)הטיפוס, השיוט וההנמכה.
3)הנחיתה ולאחריה
שער B9 בנתב"ג-חצי שעה לפני המראה, המטוס כבוי.
מדליקים מצברים, בודקים פעולת מכשירים.
מבקשים מרשה
קיבלנו מירשה לגובה התחלתי של 6000 וגובה סופי של FL260.
סוגרים דלתות ומתנתקים מהשרוול בדרך להתנעה, ומתחילים להקרין את הסירטון הבטיחות
נדחפים לעמדת התנעה
מתניעים:
מנוע 1
מנוע 2
מבקשים רשות הסעה
מסיעים לנקודת המתנה של מסלול 30
WT856 עומד לנחות-ואנחנו סתם עוקבים אחריו
מבקשים אישור לעלות למסלול ולהמריא,מכינים את הצוות והנוסעים להמראה
מיושרים על המסלול ומאיצים
ניתוק
סוף חלק ראשון.
חלקים שני ושלישי מחר אצלכם(אני עייף והמחשב בקושי עובד)
כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
ישעיהו סו טו
