שאלה

האם חייל האוויר בוחר בשבילי מה להיות אני לדוגמא רוצה להיות טייס תובלה אז אני בוחר או הם בוחרים משהו אחר?

אני מצרף שאלה האם טייס מסוקים עושה אותו מסלול כמו טייס קרב והאם מותר לו שיהיה לו משקפיים?

ori_h כתב/ה:אני מצרף שאלה האם טייס מסוקים עושה אותו מסלול כמו טייס קרב והאם מותר לו שיהיה לו משקפיים?

לא נראה לי שטייס מסוקים עושה את אותו המסלול... מן הסתם, הוא על מסוק לא על מטוב קרב...
ולגביי ראיה, אתה יכול אם יש לך מספר נמוך מ1.70 בכל עין. וגם זה לא לקרב כמובן, תובלה וכו...
אבל בוא נומר שהם יעדיפו לקחת את האחד בלי הליקוי ראיה קודם... אז או שאתה צריך שלאחרים יהיה גם ליקוי ראיה, או שיהיו לך תכונות וקב"א טובים מאוד כדי שיקחו אותך ולא אחד אחר...

ככל שהקב"א שלך מספיק טובה, אתה נחשב יותר איכותי, וכמובן שהטובים לטייס.... לא צריך להוסיף יותר מזה

המתאימים לטיס 😄
בכל מקרה כל הטייסים נווטים וכל מי שבקורס טיס עושה את אותו המסלול עד לאחר שלב הצ'קים... אחרי הצ'קים ממויינים למגמות ע"פ הכישורים בצ'קים...

לאחר מכן כולם עושים מסלול דומה של שנה לימודים אקדמאים ולאחר מכן אחד מגמה מתמקצעת במקצוע שלה.... מי שמטוסי קרב לומד על זה... מי שמסוקי קרב מתאמן על מסוקי קרב וכך הלאה...

מקווה שעשיתי סדר בבלגאן :]

כמה תשובות:
boeing_747: עקרונית כן! מדריכי בית הספר לטיסה בוחרים איפה כל אחד ישובץ לפי נתוני הטיסה השונים (צק סנונית/ צק קרב וכל השאר).
בקורס טייס חמישה שלבים: מכין, בסיסי, ראשוני, אקדמי (שמתחלק למבואות ומסלולים) ומתקדם.
צק סנונית: בחצי השנה הראשונה של הקורס (שלב המכין) נערכות 10/ 15 טיסות על מטוס הסנונית (המטוס החדש שהחליף את הפיפר). בשלב זה מרבית פרחי הטייס נופלים. מי שעבר, ממוין נכון לאותו הרגע לקרב!
צק קרב: אחרי שנה בערך מתחילת הקורס (שלב הראשוני), נערכות 10 טיסות על מטוסי צוקית (פוגה) ואחריו מחליטים המדריכים מי נשאר בקרב, מי הולך לצק מסוקים/ נווטים/ מכוננים ומי עף.
לאחר השלב הראשוני, שנה וחצי לאחר פתיחת הקורס, מחליטים המדריכים על המשך הדרך של החניכים לפי כישורי הטיסה שהפגינו. חניכי ראשוני קרב מחולקים כאשר הטובים יותר ילכו למתקדם קרב "והפחות טובים" ילכו למתקדם תובלה.
אותו הדבר נעשה גם במגמות ראשוני מסוקים ששם מתחלקים למתקדם מסוקי קרב ומתקדם מסוקי סער, וחניכי ראשוני נווטים מתחלקים גם הם לקרב ותובלה.
כמובן שבכל שלב ניתן לעוף, רק לשם השוואה, מקורס 150 שהתחילו אותו כמה מאות סיימו רק 48! אני מקווה שגם אני אזכה לסיים! 😎 ...
אורי: היום, כמו שכבר הזכירו פה, ניתן להגיע לקורס טיס עם מספר של 1.75, אך ללא בעיות כאלו ואחרות ובתנאי שעם תיקון אתה רואה 6:6. החידוש העיקרי הוא, שמקורס 154 (שבוע שעבר התגייסו 156) לפני שנה, החליטו לפתוח את מגמת הקרב לבעלי המשקפיים!
אז שיהיה לכם ולי בהצלחה בהגשמת החלום! 😁 ...
אם יש שאלות, אשמח לענות...

באתר חיל האוויר ובאתר של האקדמיה לטיס

www.iaf.org.il 🙂


לא ששיש פה בנאדם שלא מכיר תכתובת הזאת חעחע 👿 לכל מיקרה

ניתן להגיע לקורס עם מס' 1.75. השאלה היא אם יש לי יותר ובלי בעיות אחרות אני אוכל להתקבל למסוקים או תובלה..הרי שם לא כ"כ משנה המס' לא?.. 💡

המממ זה תלוי, יש תקנות לזה. בעיקרון יודיעו לך בירפא ב בחלק של הבדיקות הרפואיות בחלק של האופטמיטריסט והרופא עניים.

או שפשוט תתקשרי לירפא ותשאלי ➡️

לכל הרוחות! אני תמיד מפספס בקצת! לא..אין לי ראייה מושלמת...המספר הוא 2. 💡

אם יש לך ראייה כזאת יש לך עדיין סיכוי להיות טייס. כידוע לך יש גם טייסים מרכיבי משקפיים. (לא טייסי קרב) 😁

הם בוחרים, הם יודעים למה שאתה הכי מתאים ומה שאתה הכי תסדר ומה שאתה תוכל לעשות בצורה הכי טובה! 😁 😁

נכון והם גם יחליטו אם הכישורים שלך מחפים על הבעיות האחרות 😄

לי אין מספר 😛 😄