סקירה על המסרשמיטים מ:א' עד ת' או מE עד K - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 48 גולשים:
46 אורחים ו-2 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> סקירה על המסרשמיטים מ:א' עד ת' או מE עד K

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Ben
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 14, 2006
הודעות: 76

הודעהנשלח: 1:07 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: סקירה על המסרשמיטים מ:א' עד ת' או מE עד K תגובה עם ציטוט

החלטתי לכתוב הסבר קליל על המטוס לטובת כל החברה שמנסים להבין את ההבדלים בין התתי דגמים, אותי זה מאוד תיסכל להסתכל על הרשימת מטוסים ולא לדעת מה ההבדל בין כל הסוגים.
מקווה שזה יחכים פה כמה חברה מחייך
כיוון שהיו עשרות דגמים ותתי דגמים של המטוס אני יעבור רק על הדגמים שרלוונטים למשחק.

קודם כל טיפה מידע כללי.
BF109 או Me109: הרבה פעמים נתקלים בשני השמות האלו שבעצם מתכוונים לאותו מטוס, הקיצור ME הוא קיצור של Messerschmitt שזה שם המשפחה של ממציא המטוס "ווילי מסרשמיט"
BF הוא קיצור של Bayerische Flugzeugwerke או Bavarian Aircraft Company שמה של החברה שיצרה את המטוס.
השמות של הדגמים השונים: E= Emil, F= Frederick, G= Gustav, K= Kurfurst

החימוש :
MG17: המקלעים בהם השתמשו עד הG6, בקוטר 7.9מ"מ תמיד שני מקלעים מעל המנוע יורים בסנכרון דרך הפרופלור

MG131: מקלע כבד בקוטר 13מ"מ, החליף את הMG17

MG-FF\M: תותח 20מ"מ בעל מהירות לוע וקצב נמוכים, השתמשו בו על ה109E

:MG-151\15 תותח 15מ"מ בעל קצב אש ומהירות לוע גבוהים מהMG-FF\M השתמשו בו רק ב109F2 ומהר מאוד עברו לגרסת ה20מ"מ כיוון שהוא פשוט לא היה חזק מספיק.

MG-151\20: תותח 20מ"מ התותח הוא פשוט גרסה מוגדלת של ה15מ"מ היה הנשק העיקרי של המסרשמיט מהF4 ועד הדגמים המאוחרים שם הוחלף בתותח 30מ"מ, ניסע בחרטום או בגונדולות מתחת לכנפיים.

MK108: תותח 30מ"מ בעל קצב אש מהיר יחסית אבל מהירות לוע נוראית, היתרון שלו שהוא היה קטן וקל והיה ניתן להתקין אותו בחרטום המטוס ובגונדולות מתחת לכנפיים.

MK103: תותח 30מ"מ חזק בהרבה מהMK108 אבל קצב האש איטי יותר והתותח עצמו כבד וגדול הרבה יותר, ולכן לא היה נפוץ כ"כ בשימוש

דבר אחרון, יש המון מקורות סותרים, וקשה לסנן או להחליט מה נכון ומה לא, אני ינסה להציג רק עובדות גמורות ולא יכנס למספרים בביצועים כי פשוט אי אפשר לדעת ב100%
יש הרבה מאוד דברים "מוזרים" במשחק שגורמים לך להרים גבה, כל מני נתונים שפשוט לא ברור מאיפה הם צצו.

BF109E-Emil
E4- הגרסה הדומיננטית של 1940, היווה את עמוד השדרה של חיל האויר הגרמני, מצוייד בהזרקת דלק ובמנוע מסוגDB-601A חמוש בשני מקלעי MG17 ושני תותחי MG-FF\M

E4B- זהה לE4 אבל מצוייד בעמדת תלייה לפצצות על הגחון, דבר שגורע מהביצועים שלו בגלל הגרר המוסף.

E7- השינוי העיקרי בדגם הזה שנוספה לו האפשרות לקחת מיכל דלק נתיק, והתקינו לו ספינר יותר אווירודינמי, ולכן למרות המתלה בגחון המטוס טיפה מהיר יותר.

E7Z- גרסה לגבהים גבוהים מצוייד במנוע חזק יותר מסוג DB601N ובבקבוק תחמוצת חנקן (נייטרוס כמו במהיר ועצבני) מתחת הכיסא של הטייס. המערכת נקראה GM1 והוסיפה כח משמעותי בגבהים גבוהים, אסור להפעיל את המערכת מתחת 6.5 ק"מ

BF109F-Frederick

השיפור המשמעותי ביותר בF הוא העיצוב החיצוני החדש, הרדיאטורים הוחלקו, כמו גם כיסוי המנוע, הפרופלור קוצר ועובה, הכנפיים הוארכו ועוגלו, התמוכות של המייצב האופקי הוסרו, הגלגל האחורי התקפל חלקית, הוסרו התותחים בכננפים ובמקומם הוכנס תותח בודד בחרטום.

F2- מצוייד במנוע DB601N וחמוש בחרטום בתותח MG-151\15 ושני מקלעי MG17

F4- הוכנס מנוע חזק יותר, הDB601E והתותח הוחלף בגרסת ה20מ"מ

BF109G-Gustav

בG הוכנס מנוע חדש הDB605 ועקב כך נעשו שינויים במעטפת המטוס סביבו. חוץ מזה בחברת מסרשמיט התחילו לייצר קיטים מיוחדים בשביל להסב מטוסים וכל מני צרכים ספציפים קיטים שהורכבו במפעלים סומנו באות U וקיטים שהורכבו בשדה סומנו באות R
למשל הR6 מציין הרכבת שני MG-151\20 בגונדולות מתחת לכנפיים, U2 מציין הכנסת מערכת GM1.
הקיטים האלו אפשרו גיוון גדול בדגמים השונים של ה109, היית יכול ליצור כל מיני יצורי כלאיים עם כל מיני מערכות שונות, דבר שגרם בלגן גדול לקראת סוף המלחמה.

G2- מצוייד במנוע הDB605 וחמוש כמו הF4 בשני מקלעי MG17 ותותח MG151\20 הוא כנראה ה109 הכי טוב במשחק לקרבות 1 על 1 אין ספק שהוא הדגם הכי אוירודינמי מכל הדגמי ה G השונים שרק הלכו ונהיו כבדים יותר ללא תוספת כוח.

G6 early- המקלעים הוחלפו למקלעי MG131 , בעקבות זאת כיסוי המנוע עוצב מחדש ואפשר לראות עיגולים לפני חופת הטייס בשביל להכיל את התחמושת, המיגון במטוס שופר ובעכבות המשקל הגדול יותר הגלגלים הוחלפו בגלגלים גדולים יותר, דבר הדרש הוספת בליטות בכנפיים כדיי להכיל אותם, וגלגל הזנב לא יכל להתקפל עוד.
המשקל הכבד ותוספת הגרר ללא כל שיפור בעוצמת המנוע פגעו מאוד בביצועי המטוס.

G6 late- החופה הוחלפה לחופה שמאפשרת ראות טובה יותר, הזנב הוחלף לזנב שרובו עשוי מעץ ומייצב הכיוון הוגדל לשיפור היציבות במהירות נמוכה

הגענו לסביבות 1944, וצריך לומר מילה על מערכת הMW50 שבשלב זה ראתה שימוש הולך וגדל, במטוס היה מותקן מיכל נוסף אשר הי ממולא בתערובת של 50% מים ו50% מתאנול, וכאשר הי צורך הנוזל היה מוזרק למנוע ומקרר אותו, דבר אשר היה מאפשר להעלות את הלחץ ולקבל הרבה יותר כח. ב44 היו לא מעט מטוסי G6 עם MW50 אשר נוסף להם בעזרת קיט, (למשל הG6AS במשחק) אבל דבר זה לא היה סטנדרטי.

G6AS- הAS הוא גרסה לגבהים גבוהים, השינוי המהותי בו הוא החלפת המגדש (Super charger) הסטנדרטי של המטוס במגדש ממנוע אחר אשר מותאם לגבהים גבוהים יותר.
במשחק יש לו גם MW50, דבר שלא היה מאוד נפוץ אבל היה קיים.

G14- כמו שאמרתי היו הרבה מטוסי G6 עם MW50 אבל הם לא יצאו מפס היצור ככה אלא המערכת נוספה להם בשלב מאוחר יותר, הG14 בא לעשות סטנדרניזציה והוא פשוט G6 עם MW50 ישר מהמפעל. היו גם דגמי AS ואז הם היו זהים לG6AS שיש לנו במשחק.

G10- הG10 בעצם בא אחרי הG14 והוא נועד למלא את החלל עד להגעתו של ה109K, הוא בעצם שילוב של גוף של מודל הG עם מנוע של מודל הK הDB605D. זה בעצם המטוס הכי חזק מסדרת הG

BF109K-Kurfurst

K4- הוא הדגם האחרון שראה ייצור המוני, בעל מנוע הDB605D החזק ומספר שינויים במבנה מטוס כמו גלגל זנב מתקפל וכיסוי מנוע וספינר חלקים יותר עשו אותו אוירודינמי יותר מהG10 אבל הוא גם היה כבד יותר.
הK4C הוא בעצם הK4 שנוספה לו הזרקת דלק לתוך המגדש ואפשרה למנוע לפתח יותר כח.




זהו, אני מקווה שזה מבהיר את הנושא.
אם יש שאלות\ טענות\ מענות\ תיקונים. תרגישו חופשי מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Recoil
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 19/07/2005
הודעות: 296

הודעהנשלח: 1:24 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

וואי חתיכת השקעה קראתי הכל, ממש תודה.



מדריך קא"מ בטייסת אבירי הצפון.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
tilarium
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 03, 2005
הודעות: 569
מיקום: בת - ים

הודעהנשלח: 1:57 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

סחטין על ההשקעה.

It's not who you are on the inside, it's what you do that defines you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
amix85
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 19, 2006
הודעות: 601
מיקום: פתח תקוה

הודעהנשלח: 2:17 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

פששששש יפה יפה
ואם כבר במסרשמיטים עסקינן, אז במשחק תמיד כשאני מפעיל את ה- MW50 פתאום המנוע כאילו נחנק ולאט לאט מאבד מהכוח עד שהוא שובק חיים, כמו כן פתאום יש רעש כזה של חריקות מהמנוע.....
למה זה קורה, ואיך מטפלים\נמנעים מזה??

"don't be a fool and die for your country, let the other son of a bitch die for his country!!!!"
general Gorege patton
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Ben
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 14, 2006
הודעות: 76

הודעהנשלח: 2:36 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אתה חייב לסגור את המצערת מתחת 50% בשביל להפעיל ולנתק את ה MW50
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
eVasive
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 06, 2006
הודעות: 54

הודעהנשלח: 9:41 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יפה, תודה רבה על ההשקעה.
אגב, מישהו יודע למה באמת צריך לסגור מצערת בשביל להפעיל ולכבות את הMW50?



אמיר.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Hedgehog
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: May 14, 2006
הודעות: 1809
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 20:30 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

וואי, ענק. תודה. תמיד רציתי מעין סיכום שכזה. ד"א למיכה יש טבלה שמשווה ביצועים בין הסוגים השונים - אז אולי תאחדו את הנתונים.



שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IAF.101-Viper
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 11, 2006
הודעות: 638

הודעהנשלח: 22:13 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד על ההשקע מחיאות כפיים

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
DaBrain
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 28, 2006
הודעות: 911
מיקום: חיפה

הודעהנשלח: 22:24 ,17 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

איזו השקעה כל הכבוד אחי! קורץ

אייסיקיו - 255520005
מסנג'ר - nok5573@bezeqint.net
http://www.ivao-il.org/
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2498

הודעהנשלח: 6:25 ,24 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

hey flyboy!
good to see u back in here
great insight on 109.... things i didnt know either!!

in a few mounth ill be back to test how you meyasem those tech info מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Ben
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 14, 2006
הודעות: 76

הודעהנשלח: 11:08 ,24 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

oy gevalt מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2662
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 11:35 ,24 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Flyboy, לדעתי כרגע נודבת לעשות סדנה על מטוס ה-109 ;)

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 14:36 ,24 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחלה עבודה בן =] .


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
AttractioN
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 06, 2006
הודעות: 480
מיקום: בת-ים

הודעהנשלח: 14:38 ,24 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

פשש יפה מאדד אחלה השקעה!! מר. ירוק

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
vlad_k
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 18/09/2005
הודעות: 285

הודעהנשלח: 17:56 ,24 דצמבר 2006, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה...ולדעתי הG6 מטוס מעולה כי השילוב של 13 מ"מ יחד עם תותח 20 מ"מ הוא מעולה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.07 שניות