109 חברים מחוברים
1 בשיחה קולית כעת
הצטרפו עכשיו
חדרי שיחה פעילים: voice 1 H
בית פורומים DCS World אימון SA וFC3 - שבת 8/11
דיון

אימון SA וFC3 - שבת 8/11

14 הודעות 1,324 צפיות לפני 11 שנים
#1 · לפני 11 שנים
שלום חברים,

הגיעו הרבה בקשות לאימון הF-15 ובכלל אימון SA.
בגלל שהקמפיין הוא מים עמוקים מאוד, האימון הזה חשוב גם למי שטס בSU-25T או בA-10C.

אני לא הולך להכניס שום תאורייה כאן, הכל יהיה מעשי ביום האימון.

האימון יכלול -
1. זיהוי מצב - כלומר מה המצב שלי לעומת הסביבה שלי.
2. הבנת RWR - קריאה והבנה של הRWR בA-10C/F-15C ובSU-25T.
3. MASKING/NOE - תכנון מצב שבו אנחנו מותקפים/ צריכים להיות בלתי נראים במכ"ם האויב.

לטייסי הF-15C בלבד:
1. BRACKET - ביצוע תרגיל הפולניה במטוסי קרב.
2. GRINDER - ביצוע חיפוי הדדי תו"כ פטרול באיזור מסויים.
3. שימוש במצב FLOOD.
4. תרגילי הפרדת גבהים והבנת הגבהים בהם יש CONTRAIL שמסגיר אותנו.
5. איך לתקוף מטרה חזיתית בטילי מכ"ם חצי אקטיבי.
6. יתרונות F-15C לעומת SU-27.

אז ביום שבת 8.10 בשעה 22:00 נתחיל לעבוד על זה וננסה לשפר את הרמה שלנו למצב שבו אם נופל, כבר לא נרים גבה 🙂

עריכה -

דרישות קדם:
1. להכיר את המטוס בו אתם מגיעים לעשות אימון, כלומר לדעת איך להשתמש במכ"ם לדעת מה הסימנים שרואים בRWR ולדעת איך להשתמש בכל המערכות של המטוס.
2. להגיע עם כפתורים מוגדרים, נעילה/ביטול נעילה/הזזת מכ"ם/נורים/מו"צים וכו'.
נערך לאחרונה: לפני 11 שנים
#7 · לפני 11 שנים
תודה לכל מי שהשתתף.
שבוע הבא אעשה הדגמה לפני כדי שהדברים יהיו יותר ברורים.

מהניסיון של להיות בימוי אויב, אני יכול לומר שברגע שיש F-15C בכמות שהייתה אתמול שסורקים את האזור, היה לנו הרבה יותר קשה לעבוד, היינו פחות או יותר מרותקים לבסיס שלנו שכבר היה מותקף ע"י הSU-25T והA-10C.

לגבי הA-10C והSU-25T, באמת שרוב הזמן לא היה לי רגע פנוי לנסות למצוא אתכם, חוץ מההתחלה אולי, אחר כך גם אם זיהיתי, הייתי חייב להתיחס למטוסי הF-15C שמגיעים.
לגבי התקיפה שלכם, אני חושב שאתם צריכים לנסות לייצר מצב של תקיפה אחת או מקסימום שתיים, ברגע שאתם נכנסים למספר גיחות באיזור מטרה, הצד השני שם לב ומהר מאוד יודע איפה לחפש אתכם, לכן צריך להגיע בבת אחת ולהטיל על כל המטרות.
#8 · לפני 11 שנים
אני מסכים שהתקיפה של ה A10 צריכה להיות מהירה יותר.

הבעיה העיקרית היא זיהוי המטרה. אין לנו מספיק זמן לזהות את מיקום המטרות (אפילו עם ה TGP).
אפשר להנחית JTAC ברכס ההרים האחרון?
#10 · לפני 11 שנים
תודה על האימון מור!
דיברנו על זה אתמול כבר, שכדאי שמישהו מנוסה יטוס עם "צעיר" כדי להדגים ולהעביר את הידע המעשי אונליין במהלך הקרב עצמו,
פחות יעיל ששני טירונים יטוסו יחד ולא יפעלו נכון בלי בקרה/ביקורת צמודה.
Private Pilot - Single Engine Land. American PPL
#11 · לפני 11 שנים
מור המון תודה על ההשקעה, מבחינתי למדתי טריקים חדשים שאני בהחלט אשתדל לתרגל בטיסות משותפות

אני מסכים בהחלט עם ההארה של רון לגבי שילוב מקצוען/ירוק . הייתי אפילו מציע לקחת את זה צעד נוסף למקצוען שישחק ביום אוייב מול זוג מתרגלים ספציפי, יהיה איתם בקשר TEAMSPEAK ויעבוד מולם בצורה צמודה - יאמר להם מה הם עושים טוב ומה לא מנקודת המבט של האוייב. זה יכול לעבוד אולי גם אם ביום-האוייב הזה עובד "על יבש" ולא משגר טילים. אחרי הכל אם אחד מבני הזוג המתרגלים מופל (וזה קרה אמש... 😳 ), התרגיל כולו הופך לפחות אפקטיבי כי צריך לחבור מחדש למבנה וליצור מגע מחדש וזה קצת מבזבז זמן לטעמי.
אם עדיין רלוונטי - יש אצלי שני קבצי ACMI מהתירגול אמש (שניים, כי הסימולטור התרסק בשלב מסויים...).

שוב המון תודה על ההשקעה והנכונות, ובהצלחה לכולם במלחמה הערב,
אסף.
#12 · לפני 11 שנים
תרגול מעולה אך יש לבצעו בסביבה נקיה יותר לפחות בפעמים הראשונות, לדעתי.
משימה של שניים מול אחד שמתחילה באויר, וביצוע התרגיל
מי שרוצה להתאמן במשך השבוע-מוזמן
"ציפור היושבת על ענף, לעולם לא פוחדת שהענף ישבר, כי האמון שלה הוא לא בענף עצמו, אלא בכנפיים."

רוצים להגיב?

התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.