#1
·
לפני 12 שנים
אתמול טסנו מהעיר בוסטון לפורט לודרדייל (KFLL) בטיסת לילה. תוך כדי הנמכה בחציית גובה 5,000 רגל ובמהירות של 250 קשר מעל הים שמענו פיצוץ חזק שנשמע כמו יריית רובה. בשנייה הראשונה הייתי בטוח שלמנוע שמאל של המטוס התרחשה הזקדרות מדחס. מבט לשמאל גילה את הקברניט מתכופף בכיסא שלו. מסתבר שציפור כלשהי בחרה לשחק איתנו את המשחק CHICKEN ושכחה שמתישהו מישהו אמור לברוח לאחד הצדדים... 🤔 ישר הדלקתי פנס וניסינו לראות אם נגרם נזק לשמשה (באירבוס יש שמשה כפולה). חוץ מכתם ענק שהיה מרוח על כולה, לא ראינו נזק כלשהו. זה היה תורו של הקברניט להטיס את המטוס אך מאחר והוא לא יכל לראות הרבה דרך השמשה, החלפנו תפקידים ואני המשכתי את הטיסה לנחיתה תוך כדי שהוא מנהל את הקשר עם הבקרה. הלילה היה בהיר ויפה והמשכנו לנחיתה ללא אירועים נוספים.
בהחלט אירוע שמקפיץ את הלב. לא ברור מה ציפור עושה בגובה של 5,000 רגל ובערך 10 מייל מהחוף. מה שמדהים שהנוסעים כלל לא חשו בכל הדרמה ולא שמעו את הפיצוץ של פגיעת הציפור בשמשה.
ככה נראה מה שהייתה פעם ציפור:
ובלי קשר לנושא לעיל, ככה נראה הTCAS של שדה התעופה שיקגו (KORD) בשעת עומס. אנחנו על הקרקע לפני המראה ומסביבנו מטוסים ממריאים ונוחתים על כל המסלולים. מאחר והמסלולים צולבים אחד לשני זה בהחלט מעמיד אתגר לא קטן לבקרה לנהל אופרציה שכזו, במיוחד בהתחשב בעובדה שמטוסים מכל הגדלים והסוגים טסים שם והבקרים שם בהחלט עושים עבודה מצויינת.
בהחלט אירוע שמקפיץ את הלב. לא ברור מה ציפור עושה בגובה של 5,000 רגל ובערך 10 מייל מהחוף. מה שמדהים שהנוסעים כלל לא חשו בכל הדרמה ולא שמעו את הפיצוץ של פגיעת הציפור בשמשה.
ככה נראה מה שהייתה פעם ציפור:
ובלי קשר לנושא לעיל, ככה נראה הTCAS של שדה התעופה שיקגו (KORD) בשעת עומס. אנחנו על הקרקע לפני המראה ומסביבנו מטוסים ממריאים ונוחתים על כל המסלולים. מאחר והמסלולים צולבים אחד לשני זה בהחלט מעמיד אתגר לא קטן לבקרה לנהל אופרציה שכזו, במיוחד בהתחשב בעובדה שמטוסים מכל הגדלים והסוגים טסים שם והבקרים שם בהחלט עושים עבודה מצויינת.
