קרב אוויר יפה (מולטי) עם סוף...מעניין

או "איך מנצחים בלי יריה אחת"

השליטה של הבחור ב-190 מדהימה, הוא כל הזמן טס עם הראש בחוץ, מודעות מצבית בכל רגע נתון, אני כבר לא מדבר על כניסה לסיחרורים.

הבחור ב-P51 גם הוא טס טוב מאד כל הזמן נשאר ב-6 , הבחור ב-190 לא מצליח לזרוק אותו קדימה

אבל איפה היו הטעויות של שניהם ?

אגב, ההמלצה לראות ב-HD הגבוה ביותר - אחרת לא תבינו דבר.

הניתוח שלי,

ל-190 יש חסרון מבחינת מהירות הסיבוב במיוחד במהירויות נמוכות. לכן זה לא קל להוריד מוסטנג שמסתובב טיפה יותר טוב. ל-190 יש יתרון קל בשליטה במהירויות גבוהות בצלילה וגם במהירות הגלגול - למעשה 190 מגלגל יותר טוב מכל מטוס של מלה"ע ה-2.

הקרב התחיל ביתרון אנרגטי של מוסטנג. בהתחלטה 190 מנסה לזלול ממנו את כל היתרון ע"י ירידה בגובה תוך כדי תמרונים - כיוון שמוסטנג דבוק ל-190 על 6 (מה שלא עוזר לשימור אנרגיה) הוא די מצליח את זה. שימו לב איך 190 מנצל את יכולת הגלגול שלו כדי לא לתת למוסטנג הזדמנויות ירי.

בסוף 190 נכנס לצלילה כאשר מוסגנ דולק אחרי, והוא מנצל את מהירות הגלגול שלו כדי לצאת מהר מהצלילה, מוסנג לא מצליח ו...

אגב אני, אישית, תמיד אעדיף את 190D - Dora על P-51D Mustang.

הערה

לא היה שום סיכוי ל-190 לקבל את ה"מודעות למצב" ללא שימוש ב-track ir ב-il2

לכן עקיבת ראש זה MUST.

דווקא הקורנר ספיד של שני המטוסים האלו דיי שקולה.

האמת, קרב ממש לא טוב.

- איבוד קשר עין באופן רציף של ה190.
- לP-51 יש המון הזדמנויות להוריד את ה190 אבל הGunnery שלו על הפנים.
- אין תמרוני התחמקות טובים אלא כל מיני המצאות של עליה לאנך.
- יותר מידי התעסקות עם הTIR, הטייס של ה190 לא מצליח להסתכל ימינה ואחורה כמו שצריך.

בסופו של דבר, לטייס של ה190 יש המון מזל שאותו טייס של הP-51 היה מאחוריו ולא מישהו אחר שיודע לירות.

הנה קרבות טובים -

xcom כתב/ה:
הנה קרבות טובים

טובים ? במה 😳

ה-109 גם הוא חייב בדחיפות אימון במקלענות , הזדמנויות שפיספס ואובדן יתרון

"הראש בראש" ? נו, זו גם אפשרות אם קיימת, זה לא "קרב" זו הפלה, זה יותר מדי פשוט

המשחק של הספיט במאזנות על מנת להאט ?

יפה אבל לא יותר מזה

אם יש משהו שיפה, הוא גם מופיע בסרטון הקודם וזה המעבר מ'נרדף' ל'רודף' - הפיכת הקרב על פניו.

ובסרטון עם ה-190 זה הרבה יותר דרמטי, אין מעבר הדדי ושיויון כוחות לאורך הסרטון כולו המוסטאנג ביתרון לאורך כל הקרב שלבסוף אבד

אבל יתכן שיש בזה גם טעם אישי עפ"י דגשים המדברים לכל אחד

והמבטים הרבים של ה-190 זו הנקודה הכי חשובה בהצלחה שלו לשרוד

לא הבנתי את המשפט " לא מצליח להסתכל ימינה ואחורה כמו שצריך" - איך צריך ? הוא צריך רק לראות היכן נמצא ה'רודף' וזה מה שעשה ולדעתי הביא לו את הניצחון

גם המשפט: " בסופו של דבר, לטייס של ה190 יש המון מזל שאותו טייס של הP-51 היה מאחוריו ולא מישהו אחר שיודע לירות"

כלל לא ברור - ניתן לאומרו גם על טייס הספיט .

אם זה הייתי אני במוסטנג ה 190 הזה היה מת מזמן...

מסכים עם הניתוח של ארתיום לגבי יכולות המטוסים, ומסכים עם הניתוח של מור לגבי תפקוד הטייסים 🙂

רק הערה קטנה לארתיום: יש ב IL2 כמה דגמים של מוסטנג D.

קודם כל לגבי הדגמים הקודמים: עם דגם B ו C בכיף הייתי נכנס לקרב פניות עם כל 190 ואפילו מול 109 כבדים. הם מאד קלים, מתמרנים באנרגטיות טובה והכנף שלהם שונה מזו של הדגם D. החסרון שלהם זה שיש מקום רק ל 4 מקלעי 0.5 במקום 6 בדגם D.

בדגמים D-5 עד D-20 יהיה להם ממש קשה מול 190 (אלא אם כן הם נשארים בגובה) ובאופן כללי קשה עם המוסטנגים האלה כי המנוע שלהם יחסית חלש ומאבדים אנרגיה מהר בכל תמרון. במאמר מוסגר: לאורך השנים היה הרבה מאד ביקורת על המודל גרר ויכולת שימור אנרגיה של המוסטנג ב IL2. אם נשווה למודל של Aces High אז המוסטנג ב IL2 לא מתקרב בביצועים לזה של Aces High. בהתחלה זה מאד הרגיז אותי, אבל למדנו לחיות עם זה (וגם עם החולשה של המקלעי 0.5 שתמיד התלוננו).

אז הגיע HSFX Mod ו Ultra Pack ויש לנו שם את הדגמים של D-25 , D-30 שממדלים את המוסטנג כמו שצריך עם מנוע יותר חזק שעשו לו uprating ל 70" ושימוש בדלק 150 אוקטן כמו ב Mustang Mk.III / או בסימון האמריקאי P-51CM.

מאז החיים של כל טייס 190 הרבה יותר קשים 🙂

אלון

אני אסביר שוב למה התכוונתי -
1. איבוד קשר עין - ניתן לראות שבמספר גדול של פעמים ה190 פשוט לא רואה את המוסטנג, בערך עד דקה 3:30 הוא בכלל לא מזהה ומגיב נכון לתנועות של המוסטנג, לעומת זאת בסרטון שהעלתי רואים שהטייס שומר קשר עין כמעט לכל אורך הטיסה.
2. למוסטנג יש אינספור הזדמנויות לירי יחסית נקי, כלומר ה190 נמצא בכוונת כשהמוסטנג ב6, לעומת זאת בסרטון שפרסמתי הפספוסים שרואים הם תוצאה של התחמקויות יפות וטיסה על הקצה של שני הטייסים.
3. רואים הרבה פעמים בסרטון שה190 מחליף המון מבטים אומנם אבל לא מתמרן, כלומר טס יחסית יציב או עולה לאנך וגורם לשניהם להזדקר, לא רואים מספריים, שליטה במצערת, הורדת מדפים, שמירת אנרגיה או כל תמרון של הגנה מלבד עלייה לאנך - לא תמרון הגנתי כאן.
4. רואים הרבה פעמים שהטייס של ה190 מסתכל ימינה ואחורה והכסא מסתיר לו, הוא מזיז מספר פעמים את המבט עד שזה מסתדר והוא רואה מעבר לכסא, זו פעולה שדורשת הרבה תשומת לב ובנתיים אין התייחסות למטוס האויב.

איך שלא מסתכלים על זה, אין בקרב הזה שום פן שצריך לשאוף אליו, מדובר בקרב ללא תכנון, מסורבל ולדעתי לא משהו שיש להציג כקרב מופתי.