#1
·
לפני 12 שנים
התחלתי לטוס עם הג'ויסטיק הטוב של לוג'יטק EXTREME 3D PRO
השנים חלפו, מחשבות שידרוג עלו ובאו ובסוף יצאו לפועל בג'ויסטיק של SAITEK X52 PRO
המצב: אני מרוצה מאד מהמצערת אך מאוכזב מהג'ויסטיק.
כבר דובר רבות על "רכות" התנועה של הג'ויסטיק בכל פורום מקביל ואכן הדברים נכונים ויש להם משמעות גם בטיסה, אני חש זאת באופן ממשי - לרעה.
כרגע אני נעזר במוד שפורסם ביוטיוב שהציע להקשות מעט את התזוזה ע"י הכנסת דיסקיות פלסטיק חצי קשיחות בין הקפיץ לג'ויסטיק




עלתה לי מחשבה לפרק את הסטיק הישן (בלוג'יטק לא ניתן לראות את הקפיץ, בסאיטק ניתן) לקחת את הקפיץ שלו לחנות קפיצים להשיג כמותו, כלומר בהתאמת קוטר אבל ב"רמת דחיסות" זהה ולהתקין אותו בסאיטק.
שאלותי הן:
א. האם הרעיון טוב ? כלומר האם באמת מה שנותן את תחושת "החוזק" בג'ויסטיק (שהמשמעות שלה שליטה יותר טובה במטוס) זה הקפיץ
ב. האם זה ישים ?
תודה למסייעים
השנים חלפו, מחשבות שידרוג עלו ובאו ובסוף יצאו לפועל בג'ויסטיק של SAITEK X52 PRO
המצב: אני מרוצה מאד מהמצערת אך מאוכזב מהג'ויסטיק.
כבר דובר רבות על "רכות" התנועה של הג'ויסטיק בכל פורום מקביל ואכן הדברים נכונים ויש להם משמעות גם בטיסה, אני חש זאת באופן ממשי - לרעה.
כרגע אני נעזר במוד שפורסם ביוטיוב שהציע להקשות מעט את התזוזה ע"י הכנסת דיסקיות פלסטיק חצי קשיחות בין הקפיץ לג'ויסטיק




עלתה לי מחשבה לפרק את הסטיק הישן (בלוג'יטק לא ניתן לראות את הקפיץ, בסאיטק ניתן) לקחת את הקפיץ שלו לחנות קפיצים להשיג כמותו, כלומר בהתאמת קוטר אבל ב"רמת דחיסות" זהה ולהתקין אותו בסאיטק.
שאלותי הן:
א. האם הרעיון טוב ? כלומר האם באמת מה שנותן את תחושת "החוזק" בג'ויסטיק (שהמשמעות שלה שליטה יותר טובה במטוס) זה הקפיץ
ב. האם זה ישים ?
תודה למסייעים
" לא טוב היות האדם טס לבדו " (Ice)

