#1
·
לפני 13 שנים
ViFF כתב/ה:היי ירדן,
תדריך מצויין! כמה שאלות להבהרה בבקשה:
1. האם ה-100% של סוללת הנ"מ כוללת את כל הכלים (כולל משאיות ונגמ"שים) או שזה רק המכ"מ והמשגרים?
2. דהיינו האם יכול להיות מצב שלא נשמיד את המכ"מ של הסוללה ורק חלק מהמשגרים (דהיינו סוללה עדיין פעילה), אך עדיין נצליח להשמיד 50% או יותר של הסוללה - האם נקבל את כל ה-25 נקודות?
3. האם ניתן להפיל את המתדלק ו/או ה-AWACS של הצד השני? האם זה נותן נקודות?
4. האם טייסים שהופלו יכולים ליצור ולאייש טיסות חדשות?
5. האם טייסים שנחתו בשלום (החזירו את המטוס) מותר להם לקחת מטוס חדש דרך יצירת טיסה חדשה?
6. מה מגבלת הזמן באופן כללי, דהיינו האם יש שעת גג מחייבת לנחיתה של כל המטוסים?
7. האם מותר לבצע Hot Refuel בשדה במקום לתדלק באוויר?
8. מה המדיניות לגבי מי שהתנתק, האם יכול ליצור מטוס חדש במקרה והמטוס שהיה לו לפני הנפילת אינטרנט כבר לא קיים?
9. מה לגבי אנשים שחייבים לעזוב באמצע טיסה, האם אחד הטייסים שהופלו יכול לקחת את המטוס שלהם תוך כדי טיסה?
10. לגבי חימוש, האם מותר לקחת פוד ל"א (ALQ 130 או 184).
תודה!
😎
ronys כתב/ה:היי ירדן,
אני מציע למנות מפקד לכל צד. בצד 1 אני מציע את VIFF.
לגבי נתיב הטיסה - אני מניח שביקשת לשמור על נתיב טיסה ע"פ התכנון כדי ליצור נקודת מפגש של מטוסי ה ESCORT. מה קורה אחרי המפגש - אפשר לשנות נתיב?. מה אם מישהו צריך לחזור לכיוון מטוס התדלוק?. מה אם מישהו גמר את החימוש?.
אני מציע שכל צד יבחר את נתיב הטיסה באופן עצמאי. הדבר יאפשר למפקד כל צד גמישות - לבחור איפה יתבצע ה BARCAP. מתי ומאיפה כדאי לתקוף את המטרות וכו'..
כל הכבוד על המאמץ - נראה טוב! 🙂
רוני
ViFF כתב/ה:היי ירדן,
לגבי מה שדיברנו מצאנו פתרון.
לכל קבוצה יהיה לה שרת IVC נפרד.
אנחנו נרים עוד שרת IVC על IP אחר. יטופל במוצ"ש.
מה שכן, אני ממליץ שתמציא תדרים חדשים לכל קבוצה, שיישמרו בסוד עד לתחילת המשימה, ותפרסם באופן דיסקרטי לכל צד רק בתחילת המשימה כשכולם מול המפה. כל צד יכניסו לתוך ה DTC לפני הכניסה ל 3D.
אלון
OmErMel כתב/ה:ירדן אין אפשרות להוריד את קבצי הINI בTS.
זה רושם שאין גישות להוריד את הקבצים.
התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.