מה נחוץ כדי להקים טייסת בIL-2(פונה לוותיקי הסימ')

חשבתי על זה שאיך אין לנו טייסת בIL-2 שהקהילה בסימולטור הזה כל כך מפותחת אז רציתי לשאול את הוויתיקים של הקהילה שהיו בטייסת כמה שאלות:
א. מה נחוץ כדי להקים טייסת פעילה מבוססת IL2?
ב. במה כרוכה הקמה שכזו שתחזיק מעמד ותהיה יציבה ?
ג. מה קרה שהטייסות שהיו קיימות בעבר הפסיקו את פעילותן והתפרקו?


אורי.

החלטנו פשוט לעבור לקהילת IAF ולהתאחד במקום 3 או 4 טייסות שהיינו בעבר.

Or כתב/ה:החלטנו פשוט לעבור לקהילת IAF ולהתאחד במקום 3 או 4 טייסות שהיינו בעבר.

ולמה טייסת 101 התפרקה בסוף?
מה הייתם עושים במפגשים שלה?

לא התפרקה, פשוט, אנשים התגייסו לצבא לימודים וזה..גם ככה הקהילה של הסימולטורים בארץ לא ענקית, אז החלטנו להתאחד לקבוצה אחת.

בטייסת 101 של הדור שאני הייתי בו..היינו מתאמנים, היה יום אחד בשבוע שכולם היו מחוייבים להגיע והיינו מתאמנים המון בשביל להיות הכי טובים שאפשר. וגם ביום יום היינו טסים מלא, אפילו באופן דיי אובססיבי אצל חלק מאיתנו.

שלום אור
אני ארחיב ואפתח את שאלותיו של אורי
מה נחוץ מבחינת ידיעות של אנשים ? בכל צורת התארגנות יש צורך במוביל/מפקד, מורה/מנחה - היה כזה ?
כיצד הייתה צורת האימון, מה עשו באימון ?
מי הינחה ? הוביל ?
מי קבע מה עושים היום והאם זה היה טוב ?
היה תו"ל ?
החוברת שמיכה שלח לנו הייתה אז ?
נשמח אם תרחיב ואם שותפים נוספים שהיו יוסיפו כל אחד את נקודת מבטו ?
מה גם כמו שאורי אמר הטייסות הללו כיום לא פעילות - זה רק בשל העובדה שאנשים גדלו/התגייסו וכדו' או היו גם סיבות נוספות שחשוב לדעת.
ומה לדעתך נחוץ כדי לפתוח טייסת כזו "להחזיר עטרה ליושנה" ...

KfirC2, כמה שאלות.... יהיה מבחן על תשבות בסוף? 😉


- מה נחוץ מבחינת ידיעות של אנשים ? לא נחוץ ידע מוקדם - רק רצון והתלהבות לטיסה
- בכל צורת התארגנות יש צורך במוביל/מפקד, מורה/מנחה - היה כזה ? זו הנחה שגויה, אין צורך כזה, למרות שבדרך כלל אנשים נותים להתאגד סביב משהו מוביל. בעבר היו כמה מסגרות ולכל מסגרת היה את המוביל שהתאים לה, מפקד טייסת, מנהל של בית ספר לטיסה או ראש לשועלים. זה תמיד קשור לרמה החברתית ורמת הערכה שיש להם כלפיו. לפעמים היה בטייסת אחת שנים או שלושה כאלו.
- כיצד הייתה צורת האימון, מה עשו באימון ? בדרך כלל באימון טייסתי היה מטרה שרוצים ללמד, שיפור קרבות אויר 1-1 או דברים יותר מורכבים. השיטה היא פשוטה - תיאור תיאורטי טיסה ותחיקור. הרבה תיחקור.

- מי קבע מה עושים היום והאם זה היה טוב ? היה תו"ל ? בדרך כלל זה רואים בתיחקור, או לפי הספרות. התו"ל (תורת לחימה) התגבשה בצורה של ניסוי וטעיה והסקת מסקנות מהתיחקורים והניסיון המצתבר. בדרך כלל לא רשמו הרבה על הכתב. מה שמוביל בדיוק לשאלה הבאה

החוברת שמיכה שלח לנו הייתה אז ? החוברת או "המדריך" הינה ניסיון שלי לשמר את החומר התיאורטי והמעשי שנלמד במאות שעות טיסה בצורה מוסדרת. "המדריך" התגשבת במשך כשנתיים ורובו נכתב "תוך כדי תנועה" במהלך הקורסים של הביס"ט (תמיד 2-3 צעדים לפני החניכים). במרוצת הזמן חלקים שלמים נכתבו מחדש אם רכישת ניסיון ואימונים אין ספור, כאשר תאוריות כאלה או אחרות נבדקו ונפסלו וגם יש דברים שלא ונאבדו לעולם...
המדריך התעדכן גם בשנה האחרונה (חלקים של ניווט הוספו) ובנוסף העבודה שאתה ומולי הוספת על הסימולטור עצמו והמדריך לטייס על המטוסים zero וה- spitfire הם המשך ישיר.

אגב - המדריך כתוב בשפה ובצורה שהיא בלתי תלויה בסימולטור, כלומר תרגילים ותקטיקות שמתוארות שם יעבדו - ב כ ל - סימולטור כמו DCS או פאלקון (כמובן בשינויים באפקטיביות של מערכות הנשק).


-מה לדעתך נחוץ כדי לפתוח טייסת כזו "להחזיר עטרה ליושנה"
אני חושב שלא הבנת את התשובה של Or, הקהילה היא "טייסת".


- אי אל 2 - כבר לא חדש ולא מעורר את העניין שהיה מעורר לפני 5-6 שנים והדור הבא של הסימולטור לא תפס...
יקום ותהיה משהו חדש ואחר מעניין יותר - והיא נמצאת לך מול העניים - זה קהילת פריפלייט והיא מורכבת מהרבה סימולטורים והרבה אנשים מסוגים וגילאים שונים.

תזכור - טייסת בסופו של דבר זה קבוצה של טייסים שאוהבים לטוס ביחד.