טיסת TACAN ו ILS רמת קושי גבוה מאד-העשרה

לבקשת החברים מבית הספר לטיסה נקיים במוצש בשעה 20 טיסה שתביא לידי ביטוי שליטה מלאה במטוס.מזג האויר גשום וסוער מאד ראות כמעט מטווח אפס. נמריא מרמון וננחת ברמת דוד.
ההמראה בגשם שוטף.עם ההמראה ניכנס לערפל כבד ונטפס לגובה 10000 מעל העננים ונטוס צפונה.
עם קליטת אות ה TACAN במרחק 40NM מרמת דוד נתחיל להנמיך עד לגובה 3000 רגל --לפי הבקר האנושי-
גישה לנחיתה-חליפה מעל ה TACAN ופניה לכיוון 10 מעלות עד למרחק 10NM .
פניה ימנית בקשת תוך שמירה על קשת של מרחק 10NM מה TACAN .
התיישרות למסלול תוך שימוש ב ILS
הנמכה ונחיתה.
המסלול יהיה במרחק ראיה קצר מאד הגשם והערפל כבדים.
חייבים להשמע להוראות הבקר בנתוני טיסה של מהירות וגובה!!!!!!!!!
יתכן מאד שתתבקשו לבצע HOLD :
ביצוע HOLD :חליפה מעל הTACAN פניה לכיוון 10 מעלות למרחק 10NM.
פנניה לכיוון 90 מעלות וטיסה ישרה עד למרחק 13NM מה TACAN .
פניה ימנית לכיוון 270 מעלות עד למרחק 10NM מה TACAN .
פניה ימינה לכיוון 90 מעלות וחוזר חלילה עד שתקבלו אישור לנחיתה.
התרגול קשה מאד לביצוע דורש שליטה בהרבה מכשירי טיסה ,ואי הקפדה על הוראות הבקר יכולות להביא להתנגשות אווירית.
מוזמנים גם הטייסים הוותקים ותווכחו כמה זה קשה.
שבת שלום

😎

מעניין ...
אני אשמח להצתרף

חבל שאני לא בבית ויכול להצטרף. נשמע ממש ממש אחלה!

הצעה לשיפור, היות ואתם תעשו את זה בפעם אחת או גג שתיים. יהיה מאד מצער אם יהיו התנגשויות או אנשים שיילכו לאיבוד וכו.. כדי להתכונן לטיסה העלו את המשימה ותנו לאנשים להתאמן עליה בכוחות עצמם בלי לשמור מבנה או לפעול על פי הבקר. מספיק להמריא, לטוס לפי הנתיב, להגיע לבסיס היעד , לתרגל איזה המתנה ולנחות.

RF כתב/ה:חבל שאני לא בבית ויכול להצטרף. נשמע ממש ממש אחלה!

הצעה לשיפור, היות ואתם תעשו את זה בפעם אחת או גג שתיים. יהיה מאד מצער אם יהיו התנגשויות או אנשים שיילכו לאיבוד וכו.. כדי להתכונן לטיסה העלו את המשימה ותנו לאנשים להתאמן עליה בכוחות עצמם בלי לשמור מבנה או לפעול על פי הבקר. מספיק להמריא, לטוס לפי הנתיב, להגיע לבסיס היעד , לתרגל איזה המתנה ולנחות.

רמי, את זה כולם יכולים לתרגל בOFFLINE. אין שום צורך לעשות את זה ONLINE

הכוונה היתה להעלות את המשימה כדי שאנשים יתרגלו OFFLINE באותם תנאים.

מקווה להגיע.. נשמע ממש מעניין 🙂

מצוין, מגיע

מגיע

אגב, יש סיבה שעושים הקפה ימנית ולא שמאלית למשל?

נראה לי אם יש 2 מסלולים מקבליים ונוחתים בימני

1. לרמת דוד אין מסלולים מקבילים.
2. יש דפית מסודרת שבנה ניקוס מהפורומים של BMS, היא נמצאת בתיקית המסמכים של השטח. ממליץ לכם לעיין שם קצת Falcon BMS 4.32\Data\Add-On Israel\Docs\Airport Diagrams and IAP charts
מסמך PDF

הדפית אכן מעולה אך אין בה נתיבי כניסה ויציאה למצב של המראות ונחיתות רבות, או גישה והנמכה או מצב של miss ap.

יש שם דווקא MISSED.
גם מצויירת וגם רשומה בכותרת.
תמשיך כיוון מסלול תוך כדי טיפוס, אחרי חציית TACAN, תמשיך שני מייל ותתחיל פניה ימנית תוך טיפוס לגובה 5 וירט רדיאל 150 להמתנה.

בשום דפית גישה אין התייחסות לכיוון ממנו אתה מגיע (בשביל זה יש את דפיות הSTAR).
ובשביל מצבים של עומס יש פקח, אתה מכניס את המטוסים בגובה מעל הTACAN ומוציא אותם להמתנה בהפרשים של 1000 רגל.

את התחתון (גובה 5) אתה מוציא לגישה - ואז מוריד את כולם מדרגה. אני לא סגור על הזמנים (וזה תלוי ברמת הניסיון) אבל תאורתית ברגע שמישהו מיירט את הגישה אתה יכול להוציא כבר את הבא צפונה.

שבוע טוב,

השרת באוויר, משימת TE עם גשם + ראות גרועה, גובה בסיס העננים 7,500 רגל.
מהירות וכיוון רוח לפי התדריך.

VIFF