עדכון מהשטח:
אתמול בערב קרבות קשים התחילו והרבה מאוד מטוסים הופלו בכל רחבי סיני.
עיקר הפעילות כרגע ממוקדת באזור ביר-חסנה, יש באזור כוחות גדולים מאוד.
אתמול בצענו טיסות רבות של הפצצה וחיפוי, בסה"כ הIAF הוריד לדעתי מעל ל100 כלי רק"ם.
כל הכבוד ליוחאי שתרם את חלקו בטיסתו הראשונה בקמפיין והוריד 7 טנקי T55.
👏
שני סיפורי קרב מאתמול -
1. טיסה של 3 F16, עלינו להפצצה דרומית לביר-חסנה, כשהגענו לאיזור מצאנו כמות גדולה של כוחות קרקע מפוזרים באזור, התחלנו בהפצצות ולאחר מספר יעפים 2 השמיד קרוב ל40 טנקים, אני ו3 השמדנו עשרות נוספות.
מספר 2 ו3 נפגעו במהלך היעפים מנ"מ ונאלצו לנטוש ולאחר מכן גם אני נפגעתי מירי נ"מ בגלל יעף נמוך, לאחר היעף מצאתי את עצמי ללא מנוע צולל במהירות לכיוון הקרקע, בצעתי בדיקה מהירה של המערכות - EPU התחיל לעבוד, מערכות הידראוליקה תקינות, שוקולדה כוללת רק תקלת FLCS ו IFF, מהירות מתחת ל300 קשר, המנוע עדיין מסתובב - הסל"ד על 25, החלטתי לאזן את המטוס ולנסות להניע בגובה 5 אלף רגל - מצערת לסרק, START2, אני שומע את הJFS נכנס לפעולה, רואה שהסל"ד מעל ל20, מעביר מצערת ל50% ולוחץ על הציפורן - המנוע מניע!!! הסל"ד עולה לאט לאט, בשלב הזה התחלתי לבחון את הגובה - 1000 רגל, 700 רגל, 500 רגל - המנוע פעיל! מבער וחזרה ל12 אלף בדרך לרמון.
בדיעבד, טעות לנסות להניע בגובה כזה, עדיף לנטוש.
2. בשלב מסוים אתמול הגיעו המון מטוסי קרב מצריים לאזור אל עריש, הקפצנו טיסה לכיוונם -
שלישיה שלנו עלתה לאוויר בדרך לירוט, מצאנו זוג מיראג' 2000 באיזור של אל גורה מכוונים אלינו, בתור הקדמי ביותר הם ננעלו עלי, התחלתי להסיט אותם ימינה ובקשתי מ2 לפתוח לשמאל ומ3 להתקדם ישירות אליהם, לאחר הפעולה סוללת HAWK שיגרה על אחד מהם ואת השני הפיל מספר 2.
המשכנו לעבר מטרות נוספות והתחלנו מרדף אחרי F16 מצרי, בזמן המרדף ראינו כי הוא מושך אותנו עמוק לעבר מצריים והחלטנו לבטל את המרדף ולחזור לאזור אחר שבו הודיעו על מטוסי אויב, במהלך הטיסה מספר 2 הופל ע"י נ"מ ומספר 3 חזר לנחיתה (יעקב תקן אותי אם אני טועה
🙂), נשארתי לבד באזור ביר חסנה כאשר זיהיתי מטוסי מיג21 מוקפצים מהבסיס הקרוב, נכנסתי והפלתי אחד עם תותח ובתיאום עם טיסה נוספת בצענו מצור על הבסיס והופלו 3 מיגים נוספים, בשלב זה קבלתי צביעה של F16 מאזור מצריים, טסתי לכיוונו הצלחתי להשיג זיהוי ויזואלי, כיביתי מכ"ם - באזור ה4 מייל פתחתי מכ"ם ושיגרתי טיל מכ"ם עליו, פגיעה ישירה.
איך שהוא נפגע התחלתי לראות צביעות של מיראז' 2000, הפנתי זנב והתחלתי לברוח - דלק בבינגו, לא היו יותר טילי מכ"ם אלא רק זוג טילי חום! הכרזתי בקשר על מצב חירום ובקשתי עזרה, לא היו מטוסים זמינים באזור שלי, החלטתי להתחיל קרב (עדיף כשעוד היה לי קצת דלק) שובר 90 מעלות לצביעה ומחפש ויזואלית - לא מוצא, לא מוצא... שיגור!! שגרו טיל מכ"ם עלי, התחלתי להאיץ ולשבור לתוך הבציעה שלהם שומר על זווית של 60 מעלות מהצביעה ומבצע תמרונים חזקים באנך ובאופקי - שיגור שני! שיגור שלישי!
שלושה טילים רודפים, זיהיתי אחד התפוצץ מאחורי - ופתאום שקט! ברחתי מהשניים האחרים!
מחפש את המיראז'ים אבל לא מוצא, פתאום אין יותר צביעה של המיראז', בודק ב6 - הנה הוא, חלף אותי!! מתחיל לשבור חזרה אליו ורואה שהוא שובר חזק מאוד, אני שומר על מהירות והוא מאבד מהירות מהר, אני מצליח להביא את האף אליו - הוא ממש עומד באוויר (כל כך איטי) ירי קצר ופיצוץ - אחד בחוץ! בודק - אין צביעה, מתחיל לטוס לכיוון אל עריש, מסתכל ב6, הנה הבן זוג!! הוא לא מזהה, אני מכבה מכ"ם מתקרב נמוך, בום!! בלי ששם לב הכנסתי בו צרור.
חוזר לכיוון אל עריש - יעקב מכווין אותי, יש לי 600 ליברות דלק מאחורי צביעה של מיג 21 ומלפני עוד מיג 23, חולף מתחת למיג 23 לכיוון אל עריש עם מיג21 על הזנב, פתאום אני מזהה שיגורים של סוללת HAWK מלפני ולאחר מספר שניות הצביעה של המיג 21 מאחור הופסקה - כל הכבוד לנ"מ שלנו!! בודק את הדלק - 200 ליברות, 100 ליברות, איפה הבסיס הזה כבר?? יעקב מעדכן שאני 5 מייל, זהו... אני שומע את המנוע מפסיק לעבוד, מתחיל לגלוש... הנה המסלול!!! מתחיל לגלוש לכיוון, מהיר מידי פותח מעצורי אוויר, פותח גלגלים - מה?? גלגלים לא נפתחים! לוחץ על מערכת הגיבוי והגלגלים יורדים... זהו, הודעה לאל עריש להכין מצב לנחיתת חירום, גולש פנימה - נחיתה. האדרנלין יורד, אין שליטה על גלגל קדמי, מזל שהנחיתה היתה במרכז, נעצר באמצע מסלול ומחכה למשאיות חירום.
