לא חבל ...הלך המוסטאנג - תמונות מ"הפלה" מיותרת

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2013219/Pilot-Rob-Davies-escapes-WW2-fighter-mid-air-collision-airshow.html

http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?p=307519

מחכה לניתוח של וותיקי הפורום ומומחיו

נראה שהכנף פגעה הזנב של המוסטנג, מה שכנראה הכניס אותו לסיחרור (רואים את תחילת התנועה של המוסטנג בסוף הסרטון).
בגלל שכל העסק היה בגובה נמוך, כנראה טייס המוסטנג החליט לא להסתכן ולקפוץ.

בכל מקרה, נראה שהכל באשמת טייס הסקייריידר שלא שמר על הפרדה מתאימה

חבל חבל, אבל לפחות כולם יצאו מזה בחיים.

הנה עוד סרטון שמציג מזוית אחרת את מה שקרה.
לי זה נראה שמישהו סמך על התכנון ושכח לשמור קשר עין. לטייס המוסטנג לא הייתה שום דרך לראות את הסקייריידר שמתחתיו. אם מחפשים אשמים, נראה ששניהם הסיבה.
פניה לא מספיק הדוקה של המוסטנג (אפשר לראות ששני המטוסים האחרים פונים ברדיוס זהה אחרי המעבר ולכן אני מניח שזה היה התכנון) והתעלמות של טייס הסקייריידר ממיקומו של המוסטנג- זה לא קל כי המוסטנג התקרב מכיוון נגדי לכיוון הפניה, כנראה שטייס הסקייריידר לא דמיין אפילו שהמוסטנג יכול להיות שם.

אני שואל מבלי לבקר את הטייס כי רק הוא היה שם בקוקפיט ומן הסתם אינו זוטר.
אני אשאל בצורה אחרת, בדיעבד, אחרי שיחלים ויתחילו לעלות לו הרהורים (ויתחילו, אין לי ספק, זה מוסטאנג עם כל הכבוד, ויש כבוד) בסגנון: "הייתי יכול ל..."

מה לדעתכם היה יכול לנסות/לעשות כדי להציל את המטוס ?

ואי אפשר בלי רגע של הומור:
יש מי ששמע את הטייס לאחר שצנח אומר:" P (בהדגשה) הלך המטוס"

לפי האתר ההוא היו להם רק 100 רגל מעל הקרקע.
בסרטון ששמתי אפשר לראות שהמוסטנג צולל אבל מתיישר מעט לאחר ההתנגשות, אולי באותו רגע אפשר היה להשתלט עליו. אבל אולי ואולי ואולי. לא חושב שאדם שפוי היה נשאר עוד שניה בקוקפיט הזה.

בגובה כזה, ברגע שאתה נכנס לסחרור אין לך מה לחפש במטוס.
בטח שזה לא כיסא מפלט 0/0 שאתה יכול לנסות ולהשתלט על המטוס עד השניה האחרונה

בקיצור, הוא העדיף את החיים שלו על פני מכונה. אתה רוצה לנסות לחלוק על החלטה כזו? בקיצור, אין מה לנסות ולחפש "מה אם.."

רק אחרי שיראיינו את טייס המוסטאנג נדע על בטוח.

מטוס הסקייריידר איבד חלק גדול מכנף ימין ובכל זאת הצליח לנחות.

על פניו נראה שהמוסטנג התייצב אחרי הפגיעה והמשיך לטוס במצב יציב - אולי בצלילה קלילה, אבל בכל זאת יציב. רואים שטייס המוסטאנג מיד העיף את החופה, חיכה כמה שניות בטיסה יציבה, ואז פלט את עצמו החוצה. יתכן שבכמה שניות האלה טייס המוסטנג עשה הערכת מצב - יכול להיות שגילה תקלה חמורה בהגה גובה (אולי נתקעו משטחי ההיגוי או נחתכו הכבלים אליהם מעוצמת הפגיעה?) - החליט שאין סיכוי להנחית את המטוס - ומיד קפץ. בגובה כזה בהחלט אין הרבה זמן ואין מרחב תמרון - צריך לבצע החלטה מהירה.

VIFF

הלך ישירות על הזנב .....
חוסר תיכנון ? זלזול ? 😳

במטוסי מלחמת העולם השניה על הטייס לנתק את החופה, לנתק את החגורות ולדחוף את המטוס למטה ורק אז הוא משתחרר מהמטוס...וזה לוקח זמן..לכן נראה שהוא היה דיי בטוח בעצמו שהוא הולך על נטישה..במיוחד העובדה שהוא פלט את החופה מיד.

יכול להיות שהמטוס עדיין היה ניתן להטסה, אבל בגבהים כאלו אתה לא לוקח סיכון, צריך החלטה ברורה מאוד..יכול להיות שאם הוא לא היה מחליט לנטוש מיד אחרי ההתנגשות והוא היה כן מנסה להנחית את המטוס ורק אז היה מגלה שאי אפשר לשלוט במטוס זה היה מאוחר מידי לנטוש.

יכול להיות שאולי כן היה אפשר להציל את המטוס, וההחלטה של הטייס לא היתה "האידיאלית", אבל במצבי אמת זה לא כמו שאנחנו מנתחים בדיעבד ומהצד.

דעתי היא כמו של אורי, הוא לא לקח סיכון, וניסה להציל את חייו..עם כמה שזה מטוס מיוחד, היסטורי ויפיפה.

לגבי טייס הסקייריידר, פה ההחלטה שלו היתה כן להמשיך למרות הנזק..יכול להיות שההחלטה נובעת מזה שיש למטוס הזה כיסא מפלט(אם אני לא טועה) ואם הוא לא היה מקבל שליטה על המטוס הוא עדיין היה יכול לנטוש.

הייתי קופץ בלי לחשוב פעמיים...

בגובה כזה אין אפילו מספיק זמן להערכת מצב, ובכלל קשה להעריך את הנזק מתוך תא הטייס ולא כדאי לקחת סיכון, המטוס עלול להיכנס לסחרור ואז זה בלתי אפשרי לנטוש בגלל כוחות הG.

לדעתי הטייס נהג בצורה נכונה, עדיף לאבד את המטוס המדהים הזה מאשר חיי אדם.