עצירת המטוס

תווווווווווווווודה רבה לכולם !

כיצד מבצעים נחיתה בשדות תעופה שאין להם ILS ?
ואיפה יש מדריך שיכול לעזור לי לתרגל את הנושא

תודה מראש,

אם תנאי הראות מאפשרים זאת, אפשר לעשות נחיתה ויזואלית, עפ"י דפית השדה (ההקפה של השדה לVFR מוגדרת). אם תנאי אל-ראות יש כל מיני סוגי הנמכות כגון VOR/DME, שגם הן מתוארות בדפיות השדה. בתהליכים אלו אתה מנמיך עד מינימה מסויימת שעד אליה אתה אמור ליצור קשר עין עם המסלול, ואם אתה יוצר, אתה נוחת ויזואלית - אם לא, לך לשדה משני.

תודה !

saos כתב/ה:כיצד מבצעים נחיתה בשדות תעופה שאין להם ILS ?
ואיפה יש מדריך שיכול לעזור לי לתרגל את הנושא

תודה מראש,

מה שאתה צריך זה לא מדריך אחד אלא קורס טיסת מכשירים.
אני מניח שאתה מדבר על מטוסים כבדים. מטוסים כבדים כעיקרון מטיסים טיסת מכשירים. היוצא מהכלל הוא הטסה בטיסת ראיה.
בשדה שאין לו גישת ILS בד"כ נוחתים בגישת מכשירים אחרת שיש לו, VOR/NDB או RNAV/GPS או גישה אחרת(ראדאר לסוגיו, LDA, Backcourse, SDF, או רק LOC וכד', לא חסרות גישות לא שגרתיות ונדירות יחסית). כל האמור במשפט הזה נלמד בקורס מכשירים.
גישות ראיה או גישות כלליות(חדירת עננים) להקפת ראיה לכל המסלולים(Circling) יש בחלק מהשדות, אבל ע"מ לדעת לקרוא את הדפיות שלהם הגיוני שתלמד טיסת מכשירים כבסיס.
יש לך את כל המדריכים של קורס המכשירים של בתי הספר הווירטואליים IFS/VFS באתרים שלהם חופשיים להורדה, שם יש את המדריכים שיכולים לעזור לך לתרגל את הנושא.

מולי לפי הדפית של ב"ג RNAV30 יכול רק מטוס עם FMS לעשות.
זה נכון ?
אי אפשר מה שנקרא לגנוב את זה בדרך אחרת ?

לא!
איך תטוס בין הנקודות? (הנקודות אמנם כולן על רדיאלים וניתנות לזיהוי) אבל בלי FMS לא תוכל לחשב מסלול בניהם ואת גרדיאנט ההנמכה והגבהים בהם.
אבל זה לגמרי לא מחובר לדיון.