יום שלישי 03/05 בשעה 21:30 קמפיין BIGWEEK משימה מס' 1

היי חברים,

הייתה טיסה מאד מהנה, מקהילת ה-IAF היינו xcom, viff, phantom, wrungel, owl
ייצוג סביר בהחלט, בסה"כ היו כ-80 משתתפים מכל העולם על השרת למשימה הראשונה של הקמפיין.

אנחנו טסנו במטוסי P-51C למעט owl שביקש לטוס כמקלען על אחד המפציצים.

למרות התנגדות עיקשית וקרבות קשים מאד מול מיירטי הלופטוואפה רוב מפציצים שלנו הצליחו להגיע מעל המטרה, שחררו פצצות והרסו חלקים נכבדים של מפעלי מסרשמיט באזור חבל הריין.

הטיסה הייתה ארוכה ומעניינת, מאד מאתגרת מבחינת ניווט, שמירת מבנה גבוהה מעל המפציצים, וניהול צריכת דלק כדי שיספיק גם לטיסה חזרה הביתה.

הצלחתי לנחות בחזרה בבסיס עם כ-15% דלק במיכל האחורי הרזרבי... ממש על הטיפות האחרונות.

לאחר הנחיתה צילמתי את אחד המפציצים שהוטס ע"י Lewi מטייסת 242, ונפגע קשות מעל המטרה.
הוא הודה לי וביקש שאמסור גם לכם:
רק בזכות הליווי האפקטיבי שלנו הוא הצליח לחזור הביתה בשלום, על אף הנזק הכבד שספג מעל המטרה.

להלן תמונה שלו כפי שצולמה מהמטוס שלי לאחר נחיתה:
(שימו לב לנזילת דלק ליד מנוע מס' 3)



VIFF

לא נעים להגיד - אך "כסחו לנו את הצורה" 🙁
6305/425 - זה 14.8/1 לטובתם.
סיבה מצוינת להגיע בפעם הבאה TO KICK SOME ASS...

שלום לכולם,

להלן התיחקור של המשימה מהפורום ב-22GCT

[align=left]
Hi all,
thanks for all those who took part to this mission!
For us bomber it was really an awesome and fascinating experience, flying close formation in the hearth of Germany with enemy fighters roaring and flak burst around us!
For our flight, things went relatively well. We joined over Margate as planned, found there our "little friends" and headed to Germany.
The trip was difficult, we were attacked several times but our escort made a really great job. I think there was not a single moment when enemy fighters could attack us undisturbed. They could make passes on us, sure, but always there was some friendly fighter chasing them.
Unfortunately we had arranged for a collective bomb run, but this did not work well over Duisburg, some planes could attack the secondary target Essen. I was the only one who decided to make a bombing run on my own over Duisburg. I think that losses in our group were just two bombers (Aquila and Anton), plese correct me if I am wrong.

Things that worked well:
- great fighter escort
- acceptably good formation flying for bombers, despite not being quite trained to that

Things that could work better: this mission was planned in haste so we did not have enough time to decide some key things, that will work better on next missions.
- we need absolutely to make a rejoin and make a single bombers formation. This is the key thing for this type of mission. We must decide a rejoin point and proceed to the enemy territory as a whole. Fighters will also escort us more easily that way.
- we need to do better sorting of targets and have several pilots doing the bomb run on the bombsight, otherwise (as it happened in this mission) if the leader has a problem or is hit, the bomb run of the whole formation is wasted
- we need to have MORE BOMBER PILOTS. We cannot have AI flying as bombers. Also, we need to be more deadly in the bomb drop. We will try and arrange some training session for those interested in flying bombers. We also need to know in advance the number of bomber pilots that will be available for the mission, so that we can avoid having AI flying bombers.
- We need better communications. We have to establish Channel whisper to communicate among various flights.

If we can do all the things above, we can reduce losses and be more deadly on enemy factories. Anyway, I repeat, these are things to make better but the first mission, as a start, was very good IMHO, because we damaged several factories.

Maraz
[/align]

הייתה טיסה מצויינת!
באמת תענוג לחזור לזירת הקמפיינים, אני אשתדל להגיע לכל המפגשים!

מהר מאד הסתדרנו במבנה והתחלנו לטוס לכיוון המפציצים, הזיהוי היה ממש קשה אבל בסופו של דבר חברנו אליהם והתחלנו בחיפוי לאורך כל הדרך עד למטרה!
קרוב למטרה התחילו להגיע מטוסי אויב ונכנסנו לקרבות... למרות הרבה פגיעות במסרשמידט שאני ואלון עשינו לא הצלחנו להפיל אותו והוא צלל חזרה לכיוון הבסיס שלו כשהוא מעשן חזק.
אח"כ במהלך חיפושים של מטוסי אויב נוספים נפגעתי במיכל שמן ע"י נ"מ והדרך חזרה התקצרה לכיוון איזו עיירה בצד הגרמני.

היה ממש נחמד, תודה לכל מי שהשתתף!
אני חושב שכדאי להוסיף בconf.ini את הקינפוג שיציג לנו נתונים של הBeacon, זה יעזור בניווט חזרה.... בנתיים לא מצאתי את הפרמטרים שצריך להכניס, מישהו יודע איפה יש את זה?

כפי שנכתב ביקשתי הפעם (Owl) לשמש כמקלען אולי משם אוכל לצבור הפלות... זו הטיסה השניה שלי בסה"כ בקמפיין כל שהוא.
בקמפיין שעבר הטיסה ב-P47 ליעד צלחה לי, אבל תוך זמן קצר הופלתי (זה מה שקורה שביה"ס לטיסה לא פעיל והאימון הוא "על בסיס ידע אישי".... מדריכים לטיפולכם ואחריותכם: "אם אין גדיים אין תיישים&quot😉.
החלטתי הפעם גם לנסות להנות מהטיסה ומהנוף, בטיסה שעברה היה מאד קשה להחזיק מטוס במשך זמן רב עד ליעד, "כמעט" כמו טיסה אמיתית, ובסופה הגוף כאב ובמיוחד פרק היד (זה בהחלט העלה הרהורים והבנה לנדרש מטייס אמיתי)
אבל טעיתי אם חשבתי שבתפקידי כמקלען אוכל לשבת ולקרא את "מלחמה ושלום" לאכול תמרים ולהשליך את החרצנים לאוקיינוס, התברר לי עד מהרה שלא כך.
אומנם במהלך הטיסה האזנתי בעיקר לקשר בין טייסי המפציצים (ולאמר את האמת השפה האנגלית הוסיפה אוטנטיות לארוע - חשתי שנזרקתי אחורה בזמן לתקופת מלחה"ע השניה) אבל בעיקר נאלצתי לעבור מצריח לצריח שהאיוש שלהם היה באחריותי ובאותה הזדמנות גם יצא לי לצפות בניסיונות של הלהק לשמור על מבנה מסודר, מהירות, תיאום ולמעלה הרחק לראות את "המגינים הקטנים" המנסים לשפר מגמה אחת או שניים קדימה לקדם כל רעה צפויה והתפאורה המלווה אותם היא של שובלי התעבות שנראו כקווים לבנים שבקציהם נקודה שחורה.
הבנתי ממבט בלהק המפציצים בו הייתי (B24ׂ) פרק חשוב בטיסת מבנה עד כמה מסובכת היא ומחייבת אימון רב ריכוז ויכולות מסוימות שבלעדיהן אתה יכול לגרום לקטטרוספה עוד לפני שהגעת ליעד.
לאמר את האמת בשלב מסויים כבר לא יכולתי לנוח ולצפות בנוף – לך תדע מאיפה יגיעו המנוולים הללו והתחלתי לחוש במתח מפני הלא נודע עד שבאמת מאן דהוא זעק בקשר בקול אמיתי: "בנדיטים שעה 2" "רצתי" מצריח הגחון שם הייתי (היה משם נוף מדהים !!! זה כמו להיות באוויר בלי ליפול... ) לצריח העליון על מנת לצפות היטב בתמונה הכוללת של זירת הקרב על מנת לבחור לי את האיזור המותקף ואז אני רואה אותם: פוקה וולף
בהזדמנות זו, רציתי להודות, רק איני זוכר למי מהטייסים שהשתתפו, שבמהלך התדריך לפני הטיסה נתן לי את אחד הטיפים החשובים למקלען, טיפ פשוט אבל משום מה מעולם לא נהגתי על פיו (אשמח להודות לו שוב אם ישוב ויזכיר לי מיהו) וכך אמר: לא לבזבז תחמושת יקרה על "זינוב" בבנדיטים, כלאמר ברגע שחלפו על הצריח שלך, שמור על התחמושת. הנטיה הטבעית להמשיך ו"לרדוף" אחריהם עם התותח אבל ברוב המקרים (כולל באימונים שבדיעבד נזכרתי שעשיתי על יבש) מעטים הסיכויים לפגוע, שמור את התחמושת ל"ראש בראש" ונסה לפגוע במנוע, שמזווית זו מהווה מטרה בולטת יותר מאשר זנב מטוס מתרחק.
וכך באמת היה הפוקה וולף ירדו עלינו וכמו שכתב מישהו "כיסחו לנו את הצורה" ממטוס העשוי חלק אחד הפכנו למטוס בעל 24 חלקים...
אבל הצלחנו/הצלחתי למלא את הבנדיט היחיד הזה בהרבה "עופרת יצוקה" אל תוך המנוע.
ההרגשה מחד, באופן אישי, הייתה עילאית (הימור שהצליח) אבל אכזבה גדולה על הצוות והקרב שלא בדיוק תאם את התיכנון והתקוות (מזל שזה ווירטואלי)
לסיכום
חוויה לא רגילה, מעט מבלבלת, מציאות ודמיון שלובים יחד ומימד הזמן מקבל משמעות אחרת.

ינשוף אתה כותב מדהים! מאד נהניתי לקרוא את סיפור הקרב שלך! 😎


ובנוסף הדבר הזה:

[quote="KfirC2"]חוויה לא רגילה, מעט מבלבלת, מציאות ודמיון שלובים יחד ומימד הזמן מקבל משמעות אחרת.[/quote]

זה כבר ממש פואטיקה!!!

תרשה לי מדי פעם לצטט אותך כשאני מנסה להסביר את חווית הטיסה כשאני משווק לטייסים ווירטואלים את הקמפיין במטרה לשכנע אותם להצטרף 😄

דרך אגב, אני זה עם הטיפ לגבי איך לחסוך בתחמושת מקלעים 🙂

VIFF

אכן ישנה חשיבות רבה לתדריך.
תודה על המחמאות
ואני בהחלט מקדיש את ההפלה לצוות שטס, לחברי הפורום, וברוח הימים הקרובים:
לתפארת מדינת ישראל 😄
אולי גם כדי לייסד לוח הפלות שהתרחשו ויתרחשו בקמפיינים 😉

ואיי חבר'ה אני מזיל ריר על סיפורי הקרב שלכם חבל רק שאני כאן בטכניון ולא רק שהחיבור אינטרנט שלי הוא פר תעבורה אלא שגם אין לי סטיק אז אני מקורקע.. אבל לא נורא עוד כמה שנים אני אספר לכם קצת יותר על המטוסים הללו 😛 בהצלחה