116 חברים מחוברים
הצטרפו עכשיו
בית פורומים אי אל 2 בשבחי הספירלה היורדת
דיון

בשבחי הספירלה היורדת

31 הודעות 4,039 צפיות לפני 18 שנים
#3 · לפני 18 שנים
תודה רבה אחי 👏


טייסת ההעמק חוד הלנית של חיל האוויר
#4 · לפני 18 שנים
בהחלט... הספירלה היורדת זה תרגיל מעולה להורדת אויב מהשש.
רק צריך להיזהר בג'י הגבוה שלא להיכנס אליו בטעות . 😎




IAF.101~Maverik
[img:746acf7302]http://img78.imageshack.us/img78/4672/sig3cb1.gif[/img:746acf7302]

סמ"ט א' בטייסת 101- טייסת הקרב הראשונה

גיא יוגב- מנהל פורומים ראשי-פריפלייט
#5 · לפני 18 שנים
תרגיל מצוין נגד ספיטפייר או LA7 כשהם על השש , שניהם מכניסים את הטייסים שלהם לגי' גבוהה בקלות...

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
#7 · לפני 18 שנים
שאלה לגבי הספירלה כאשר שני המיגים ישבו לו על השש הוא שבר בג'י יותר גובהה ועשה מין מספריים מגולגלות וכך התיישב להם על השש
#9 · לפני 18 שנים
מאוד פשוט , אתה פונה בהפתעה לאחד הצדדים עם נטייה למעטה , שומר על הסיבוב , וכמובן מוריד מנוע לסרק , המטוס השני בדרך כלל ימשך קדימה , אתה תמיד צריך לשמור על פניה לצד שבו המטוס האויב שלך נמצא בו ביחס אליך , לדוגמא הוא בצד ימין , אתה פונה ימינה (כמובן כל הזמן עם נטייה לכיוון הקרקע)
אחד הטריקים הוא לעבוד על האויב ולגמור לו את האנרגיה או לפחות להשיג יתרון אנרגטי עליו , אם אתה מצמצם כמה שפחות את הצלילה שלך ובעצם יוצר מצב שהוא מתחתיך , בשביל להשיג את המצב הזה , אתה קודם צריך לדאוג שהוא לא באיזור השש - שבע- חמש שלך זאת אומרת או ממש ב Lift vector שלך או קדימה יותר .

בעיקרון זה תרגיל מצוין נגד מטוסים שלא מגלגלים טוב ו/או מטוסים שההגאים שלהם נתקעים במהירות גבוהה , אם אתה מצליח לבצע אותו ממש טוב , תוכל אפילו להכנס אגרסיבי ולהפיל את האויב , אבל זה דורש הרבה מיומנות ושהטייס השני יעשה טעות כמו לדוגמא לא להוריד את המצערת בצלילה.

מקווה שעזרתי 😁 😐

Defensive Spiral
This is the only purely defensive maneuver detailed here. If you are in imminent danger, roll
your plane so that its obliquely inverted, and pull hard. Keep the nose low, and every now
and then roll under so that your turn reverses. You will pick up speed and present a terrificly
difficult target to track. The Pony's combination of high speed and good high speed
maneuverability lets it perform this with aplomb. When your opponent either loses ground or
angles and can no longer follow you, use your speed to extend from the fight. If you can
reverse and come back with an energy advantage, do so, otherwise its time to disengage.

קצת שונה ממה שהסברתי קודם אבל גם , עובד מצוין.

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
#11 · לפני 18 שנים
אבל הוא ישבור ויצלול אחריי. דבר האומר שהוא גם יצבור אנרגיה וישמור עליה בדיוק כמוני. הבנתי נכון?
#12 · לפני 18 שנים
כדי לחדד את מה ש-Shnizel הסביר, ואולי לסדר לך את הראש:

צלילה ספירלית היא תמרון אנכי ואופקי שמשמש בד"כ לניתוק מגע מאויב עם ייתרון אנרגטי או אחד שהיה בפגיור מרחבי או זוויתי בתחילת התמרון. אחד המרכיבים ההכרחיים בביצוע צלילה ספירלית הוא גורם ההפתעה. הביצוע: צלילה חדה תוך כדי פניה, מה שיוצר מסלול טיסה ספיראלי. הפניה צריכה להיות יחסית אגרסיבית עם משיכת G לכל אורך התמרון, אבל חשוב להזהר מכניסה ל-blackout. עבור האויב, שצולל אחריך עם הרבה אנרגיה, תהיה בעיה למשוך אחריך בלי להכנס ל-blackout. אם תבצע את הצלילה במצערת נמוכה ולא תצבור הרבה מהירות, הבעיה הזו תהיה עוד יותר משמעותית עבורו. רדיוס הפניה שלו יהיה יותר גדול, ואם הוא ינסה להקטין אותו ולירות תוך כדי הספירלה הוא יגיע ל-G גבוה מדי. אתה תמצא הרבה טייסים שנאבקים למצוא פתרון מרחבי וזוויתי בו זמנית. המלכוד פה הוא שאם הרודף מנסה לסגור לטווח ירי (כלומר, צריך להאיץ יותר ממך), כמעט ואין סיכוי שהוא מצליח להגיע לפתרון זוויתי (בשביל ירי בהיסט) בלי blackout. כמו ש-Shnizel כתב, אם הרודף נמצא במטוס שמתמרן פחות טוב במהירות גבוהה או בעל חיסרון גדול ביכולת גלגול, יש לו עוד יותר בעיות.


צוות ניהול ראשי - פריפלייט
#13 · לפני 18 שנים
אהה הבנתי תודה רבה על ההסבר.
שאלה :
כאשר אתה אומר אגרסיבי הכוונה כנגד הסיכויים, כלומר שיכול ליהיות שתסתחרר או תאבד שליטה
או שזה משהו אחר ?
#14 · לפני 18 שנים
אני בדרך כלל גם סוגר מנוע בזמן צלילת הספירלה כדי להקטין את רדיוס המעגל וגם ווקטור התנועה הכללי (למטה) כמה שיותר, מה שעוזר להכניס את האויב למצב של overshoot. איך שהוא חולף אותי אני פותח מנוע ומיישר כנפיים איתו, ולרוב מצליח לפגוע ואפילו להפיל לפני שהוא יוצא מהטווח היעיל של התותחים שלי.





כפי שאתם יכולים לראות המטוס הלבן מתחיל במצב גיאומטרי של חיסרון ומסיים במצב של יתרון.


VIFF
its not a bug, its a design feature
#15 · לפני 18 שנים
viff
ההסבר שלך ממש מעולה ביחוד עם הציור האם יש לך עוד תמונות כאלה והסברים לתרגילים אם כן ,
תוכל ליצור איתי קשר בבקשה
מסנג'ר:lidor_45@walla.com

רוצים להגיב?

התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.