שילוב של מפציץ TB-3 ו i-16 שמחובר לכנף שלו - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 26 גולשים:
23 אורחים ו-3 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> שילוב של מפציץ TB-3 ו i-16 שמחובר לכנף שלו

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
NFoX
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 26, 2006
הודעות: 177
מיקום: גבעתיים

הודעהנשלח: 12:34 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: שילוב של מפציץ TB-3 ו i-16 שמחובר לכנף שלו תגובה עם ציטוט

שילוב של מפציץ TB-3 ו i-16 ,

מצורף צילום מהמישחק , שבו שולב ביצוע של i-16 שמחובר ל tb-3 עד שמשוחרר ליירוט מטוסים ,

[

להלן תקציר מההיסטוריה של תכנון שילוב מטוסים אלו במשימות ,


:Vakhmistrov started work on his idea of the long-range bomber escort in 1931. It was called “Zveno”, and its first incarnation involved two modified I-4 fighters strapped on top of the wing of TB-1 bomber. The first flight of this composite was successfully carried out on December 3rd 1931, over Monino base near Moscow.

Many more modifications, and flight-tests followed. The parasite planes were replaced with I-5’s, then a new, and bigger mother-ship arrived: TB-3. When Polikarpov I-16 monoplane fighters became available Valkhmistrov was eager to try them. Two I-16s were strapped under the wing of the big bomber, and this became the most successful configuration, known as Zveno 6. Carried on pyramidal suspension system, fighters were mounted under the wings of the TB-3 before flight. Connected to their behemoth “mother” with umbilical chords, they were feeding on fuel and oil during a joint flight. On take-offs, all six engines were throttled up, and roared in unison down the runway. It must have been such a sight.

Series of flights were carried out, with fighters successfully uncoupling from the bomber. Zveno 6 was finally accepted for production by NII-VVS (Scientific Research Institute of the Air Force) in December 1936.

Next was an attempt to enable the fighters to return to the mother-ship. Vakhmistrov had an idea of developing completely new, airborne fighter plane for Zveno, which wouldn't have landing gear, and as a consequence be smaller, lighter, and faster. This would also solve the problem of returning range of the fighters. A complicated tubular trapeze system was designed to extend and catch approaching I-16. Then, the whole thing would retract back, under the shadow of the gigantic wing. After several trials the process of reattachment was deemed too sensitive and complicated for an average skilled pilot.

The pinnacle of Zveno project came with “Aviamatka” flight, which took place in 1935. For the purpose of so called “airborne alert” no less than five different fighter planes were attached to one TB-3. Despite a successful flight, this concept was discarded by critics as just another publicity stunt by “Vakhmistrov’s flying circus”.

Final evolution of the composite that saw outbreak of the war, was based on Zveno-6, and was known as SPB Zveno. I-16s parasites changed their role from air defense to high speed dive-bombers. The success and effectiveness of SPB Zveno in its 30 combat missions was striking, especially considering that both TB-3, and I-16 fighters were already obsolete by the time they were called to defend the motherland. Bridges over Danube and Dniepr, oil fields, and docks of Constantsa, and other targets all fell victim to Zveno raids. German Field-Marshal, Erich von Manstein, in his memoirs implicitly blamed final loss of Stalingrad battle on Russian bombing of the bridge over Dniepr at Zaporozhje in August 1941. Two Zveno SPB composites were responsible for this attack. The bridge was not repaired before autumn of 1943, much to late for the fate of German troops. Despite their successes, the truth about Zveno missions remained secret to the outside world, long after the end of the war.
[img
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
747
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 21, 2006
הודעות: 1663

הודעהנשלח: 14:08 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אלה מטוסים סוטביטיים?

מאור פאר
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
NFoX
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 26, 2006
הודעות: 177
מיקום: גבעתיים

הודעהנשלח: 14:43 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בהחלט נראה לי שזה ברור לחלוטין אם קוראים את הכתבה המצורפת שאלה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
tilarium
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 03, 2005
הודעות: 569
מיקום: בת - ים

הודעהנשלח: 15:21 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

1. קראתי את הכתה ועדיין לא מבין למה זה טוב ...
2. איך עושים את זה בסימולטור?

It's not who you are on the inside, it's what you do that defines you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3055

הודעהנשלח: 15:34 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

צריך להגדיר כפתור בסימולטור ATTACH DETACH AIRCRAFT וצריך את שני הסוגים של הI-16 והTB שרשום שם בסוגריים (SPB) או משהו כזה ואז צריך להיכנס מתחת לכנף ללחוץ כדי לחבר ולטוס ואז כדי להתנתק לוחצים על אותו הכפתור...

RF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
NFoX
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 26, 2006
הודעות: 177
מיקום: גבעתיים

הודעהנשלח: 15:36 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בקיצור ,

1. יתרון מבצעי שלמפציץ יש ליווי צמוד כנגד מיירטים , המיירט ניזון מדלק ושמן מ"ספינת האם" וזה מאפשר לו טווח טיסה ארוך יותר, וכו ', גם עולה מתוכן הכתבה ,

2. במישחק : ה TB-3 חונה על המסלול והטייס של ה i16 מגיע בנסיעה לנקודה מתחת לכנף שלו ומחבר אליו , בזמן ההמראה כל המנועים פועלים ( של שניהם) , כשרוצים מתנתקים ,

יש להגדיר במישחק מקשים , להתחברות ולניתוק מ " ספינת האם,

טיסה נעימה מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
PIZZA
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 31, 2006
הודעות: 137

הודעהנשלח: 15:45 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מחשבה ונסיון יפה להעשיר.

לחלק מהאנשים...במיוחד החדשים.

אבל הותיקים יותר כבר חרשו על זה..
אני אפילו זוכר שניסינו לחבר אותם באויר..ללא הצלחה.
מר. ירוק
בכל זאת יוזמה מבורכת.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
MadAce
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Apr 02, 2006
הודעות: 103

הודעהנשלח: 16:32 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הנה רעיון שצריך לנסות (תלוי איך ישמו במשחק), לקחת TB עם I16 ולפגוע בTB כך שהכנפיים מתנתקים מבלי להתפוצץ... עצבני בטירוף
עכשיו השאלה האם יהיה ניתוק אוטומטי?
האם תיפול עם הכנף בצורה מוזרה לפי ההתנהגות של הכנף?
אם כן האם אפשר בשלב מסויים להתנתק ולהמשיך לטוס?

שמח מאד
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3458

הודעהנשלח: 17:00 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

i love the way your head works

מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
PIZZA
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 31, 2006
הודעות: 137

הודעהנשלח: 17:37 ,7 דצמבר 2006, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

MadAce כתב:
הנה רעיון שצריך לנסות (תלוי איך ישמו במשחק), לקחת TB עם I16 ולפגוע בTB כך שהכנפיים מתנתקים מבלי להתפוצץ... עצבני בטירוף
עכשיו השאלה האם יהיה ניתוק אוטומטי?
האם תיפול עם הכנף בצורה מוזרה לפי ההתנהגות של הכנף?
אם כן האם אפשר בשלב מסויים להתנתק ולהמשיך לטוס?

שמח מאד

נוסה בעבר.. (:
התוצאות היו:
יש ניתוק אוט' ברגע שמפילים את הTB.
סביר להניח שהכנף תרסק את הI16. למרות שלנו היה מזל וזה לא קרה. או שזה מכוון.
:O רעיון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.03 שניות