UH-60, או בשמו הישראלי הינשוף - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 76 גולשים:
75 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> DCS World -> UH-60, או בשמו הישראלי הינשוף

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Blecherborn
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 30, 2020
הודעות: 2

הודעהנשלח: 15:08 ,12 אפריל 2021, ב'    כותרת הודעה: UH-60, או בשמו הישראלי הינשוף תגובה עם ציטוט

אהלן חברה, מי שלא מכיר אותי אני עדן, מטיס בעיקר את הF-14 אבל עם אהבה לא מוגבלת לכלים המוזרים האלה שנקראים מסוקים.
בשירותי הצבאי יצא לי לעבוד הרבה וגם לטוס לא מעט על הינשוף.

היום נדבר קצת על מסוק הינשוף שמשרת בחיל האוויר כבר קצת מעל 20 שנה

הינשוף הוא מסוק סער -המשימות העיקריות שלו יכולות להיות: חיט"ן (חילוץ טייס נושט), תובלת כוחות ומטענים, פינוי בהיטס ועוד הרבה משימות אחרות שיפה להן השתיקה.
השימוש הנרחב הראשון במסוקי סער היה במלחמת ויאטנם, כשהיו מוציאים לטיסה קבוצות היואים (UH-1) ענקיות לג'ונגלים בויאטנם במטרה להקל על הכוחות בתמרון בתוואי קשה להליכה ונסיעה, כבר אז ראו את הפוטנציאל האדיר של שימוש במסוקים ככלי ללוחמה ובעיקר פינוי פצועים.

איך הינשוף הגיע אלינו ארצה?
-הינשוף הראשון הגיע לכאן בטיסה ישירה שכללה מספר תדלוקים אוויריים בשנת 1983 (ספויילר: לא היה אז מספיק תקציב לקנות את הינשופים ולכן חיל האוויר קנה אותם רק כמעט עשור מאוחר יותר בשנת 1994)
המסוק הראשון שהגיע לכאן הגיע עם שני טייסים ומכונאי מוטס ונבדק בשלל גבהים ומתארים שמאפיינים את השימוש שצפוי לכלי המטורף הזה בארץ. אתם כבר יכולים לנחש שבסופו של יום ההחלטה הסופית הייתה לקנות אותם.

בחיל האוויר משרתים שלושה סוגים של ינשופים, הם מחולקים לינשוף 1, ינשוף 2 וינשוף 3, ההבדלים העיקריים ביניהם הם הקילומטראז' של המסוק (הינשוף 1 הגיע לפה ישר מהעודפים של האמריקאים במלחמת המפרץ) אוויוניקה, ועוד כמה הבדלים חיצוניים שניתן לראות בין הדגמים.

ינשוף 2:



ניתן לראות בצדו הימני של המסוק (כיוון טיסה) צינור עבה שסגור במעין כיפה קטנה, זה חיבור לצינור תדלוק אווירי שלא נמצא בשימוש בחיל האוויר.

ינשוף 3:



בדגם הזה אין צינור תדלוק, חלק מהינשופים שהייתי בהם יוצרו בשנת 2002 מה שאומר שאני יותר מבוגר מהם, לגמרי נחמד לראות שיש כלים יחסית צעירים בחייל קורץ


הינשוף מונע על ידי שני מנועי T700 של General Electric, כל מנוע כזה יכול לספק למסוק 1600 כוחות סוס, משמע בסך הכל המסוק הזה יכול להרים הרבה משקל, אם לדייק- הינשוף מסוגל להרים עוד מסוק אחד כמוהו במתלה מטען חיצוני.
המנוע נחשב מאוד אמין כשהוא מורכב על הינשוף למרות שהוא מועד לתקלות במסוקים אחרים שהוא נמצא עליהם בשימוש כמו למשל האפאצ'י.

מנוע T700:


את הינשוף מפעילות שתי טייסות עיקריות בחיל האוויר, טייסת 123 וטייסת 124.
שתי הטייסות נמצאות בבסיס פלמחים שזהו בעצם בסיס האם של כלל הינשופים בחיל.
המסוקים האלו אמנם לא סוסי עבודה כמו הדוד הכבד שלהם היסעור, אבל הם עובדים הרבה מסביב לשעון והרבה מאוד מהדברים שהם עושים מסווגים,
מה שכן- אני יכול לספר לכם שביום ראשון, 7 בספטמבר 2003, ביצע צוות חילוץ של יחידת 669 את החילוץ הימי הראשון של מסוקי הינשוף בארץ, בעזרת מסוק ינשוף של טייסת 124. חילוצו של אחד הנוסעים של אוניית הפאר "קליפסו", התבצע במרחק של כ-40 מייל מחיפה.

הינשופים גם בדרך כלל בין המסוקים הראשונים שמקפיצים לחלץ מטיילים שנפלו במדבר או נתקלו בשיטפון.

בשורה התחתונה הינושפים הם מסוקים מאוד אמינים מבחינה מכאנית, נוחים לטיסה (יצא לי להטיס אחד בסימולטור בבסיס) והכי חשוב! נוחים לעבודה בתור טכנאי! (שזה מה שהיה הכי חשוב לי בשלוש שנים האחרונות שלי בצבא)
אני מקווה שנראה ינשוף בסימולטור מתישהו בקרוב ואם יש לכם שאלות אתם לגמרי מוזמנים לשאול שמח מאד


חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Amir
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2008
הודעות: 688
מיקום: רעננה

הודעהנשלח: 20:42 ,12 אפריל 2021, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

איך המסוקים חצו את האוקינוס האטלנטי מארה"ב?
ועוד שאלה, איך זה שהמנוע אמין במסוק אחד ופחות אמין במסוק אחר ?

מעניין, תודה סימן קריאה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
Blecherborn
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 30, 2020
הודעות: 2

הודעהנשלח: 21:15 ,12 אפריל 2021, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

IAF_Amir כתב:
איך המסוקים חצו את האוקינוס האטלנטי מארה"ב?
ועוד שאלה, איך זה שהמנוע אמין במסוק אחד ופחות אמין במסוק אחר ?

מעניין, תודה סימן קריאה


לגבי האוקיינוס האטלנטי אני לא בטוח כלכך, אבל כשיש תדלוק אווירי אתה לא מוגבל בדלק חחח...
מבחינת אמינות במסוקים, את הינשוף הטייסים מטיסים רוב הזמן ב50% כוח, משמע כל מצערת פתוחה לחצי, זה אפילו מעל ומעבר לכוח שהמסוק הזה צריך, לאפאצ'ים יש רוטורים קטנים יותר (גם משקל עצמי פחות מהינשוף) אז אני חושב ששם הם צריכים מהירות רוטור גבוהה יותר מה ששוחק את המנוע אפילו יותר.
אם נרחיב עוד, הינשופים יושבים בבסיס פלמחים שנמצא קרוב לים, העבירו החלטה לפני כמה שנים שצריך לבצע למנועים כל כמה ימים הרצה עם חומר מונע קורוזיה אז יש מצב שזה עוזר לאמינות גם.

נכנס פה גם פן של ידע טכני של האנשים שמטפלים במנועים (גף מנועים, חמ"מ ואנשי הגף הטכני בטייסות עצמן) יש מצב שבטייסות קרב הידע לא באותה הרמה כמו בטייסות הינשופים. יש אפילו הבדל בדרך שעושים פעולות אחזקה בין טייסת 123 לטייסת 124.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
BarTzi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016
הודעות: 173

הודעהנשלח: 0:06 ,16 אפריל 2021, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

IAF_Amir כתב:
איך המסוקים חצו את האוקינוס האטלנטי מארה"ב?
ועוד שאלה, איך זה שהמנוע אמין במסוק אחד ופחות אמין במסוק אחר ?

מעניין, תודה סימן קריאה



בערך כמו ששולחים אותם למקומות רחוקים אחרים:

https://media.defense.gov/2013/Feb/04/2001178484/-1/-1/0/340059-M-GFS70-265.jpg
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
nirsch
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 8

הודעהנשלח: 13:10 ,16 אפריל 2021, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הביאו אותם בגלאקסי לבח"א 27 (ז"ל) ב1994
שם הרכיבו אותם והטיסו אותם לפלמחים -
למסוקים הראשונים שהגיעו היו בעיות של רעידות בהטסה שנפתרו בהמשך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3553

הודעהנשלח: 16:44 ,30 אפריל 2021, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עדן תודה רבה על הסקירה!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2443
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 0:16 ,8 05 2021, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה על הסקירה



Blecherborn כתב:
IAF_Amir כתב:
איך המסוקים חצו את האוקינוס האטלנטי מארה"ב?
ועוד שאלה, איך זה שהמנוע אמין במסוק אחד ופחות אמין במסוק אחר ?

מעניין, תודה סימן קריאה


נכנס פה גם פן של ידע טכני של האנשים שמטפלים במנועים (גף מנועים, חמ"מ ואנשי הגף הטכני בטייסות עצמן) יש מצב שבטייסות קרב הידע לא באותה הרמה כמו בטייסות הינשופים. יש אפילו הבדל בדרך שעושים פעולות אחזקה בין טייסת 123 לטייסת 124.


בתור אחד שעבד עם 3 טיסות סופה, הידע הטכני יכול להיות שונה מאוד בין הצוותים הטכנים וגם רמת האחזקה של המטוסים.

יש טיסות עם מטוסים שכיף לעבוד עלהם (נקיים, לא נוזלים, הכל מתוקתק) ויש טיסות שהמטוסים שלהן זה פשוט סיוט לא מהעולם הזה.
לפעמים יש אפילו מטוסים ספציפים (מס"ז) שידועים בהיותם יותר אמינים מאחרים שמטופילם ע"י אותם האנשים.


בנושא של אמינות של רכיב מסוים יש הרבה השפעה על אופי התיפעול והתנאים של העבודה שמשתנים בין מערך למערך.
לדוגמא לפי דברי טכנאים ותיקים, אותו שסתום בדיוק במטוסי ברק יותר אמין מאשר במטוסי סופה (כנראה הבדל של עוצמת המנוע משפיע).

דרך אגב אאל"ט זה לא בדיוק אותו מנוע בישווף ובפתן/שרף, לפעמים שינוי קטן בתת דגם של המנוע יכול להיות משמעותי בנושא האמינות.

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> DCS World כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.06 שניות