משימת ראש השנה קהילתית 26.09.19 - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 23 גולשים:
23 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> DCS World -> משימת ראש השנה קהילתית 26.09.19

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 874
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 22:18 ,11 ספטמבר 2019, ד'    כותרת הודעה: משימת ראש השנה קהילתית 26.09.19 תגובה עם ציטוט

במשימה שנתית זו אנו קוראים לכל טייסי DCS להצטרף למשימה. החברים שלא טסים קבוע בכל השנה מוזמנים לחוויה הקהילתית לכבוד השנה החדשה.
יש לעדכן ולהגיע עם DCS OPENBETA. רצוי מאד רדיו אבל לא חובה.

רקע:

ישראל מתמודדת היום עם 5 חזיתות : עזה , יהודה ושומרון, לבנון , סוריה ועיראק.
במשימה שלפנינו נתקוף בכל אחת מהחזיתות.
ניקח בחשבון את כל הבעיות והצרכים שיש בכל חזית.

חזית עיראק מבנה הורנט FIST1 בפיקוד ברצי מחייבת טיסה ארוכה עם תדלוק אוירי בדרך ויכולת זיהוי ופגיעה במחסני טילים.


מצטרפים אליהם מבנה F18ERAK . עקב סודיות המבצע יקבלו הוראות ברגע האחרון.

חזית יהודה ושומרון : מבנה UH YEHUDA ב פיקודו של אלון .
זיהוי של חולית טרוריסטים באחד הבתים בכפרים. חיילנו נתקלו וזקוקים לסיוע מסוקים להשמדת שריון קל וחיילי אויב.
כמו כן יהיו בהיכון לחילוץ נפגעים.


חזית סוריה: בפיקודו של עומר. מבנה F18 SURIA השמדת נמ ומחסני נשק


חזית לבנון: מבנה A10 LEVANON . משימה סודית ביותר פרטים ינתנו בקוקפיט.


חזית עזה: בפיקודו של אלון עודד.
מבנה A10 AZA
מבנה KAM AZA
תדרוך עזה בשירשור.


מיירטים: לאחר המראה טיסה לנצ 2 מעל שמי סוריה להגנה על המתדלק . שימו לב שההורנטים בגזרת עירק תלויים במתדלק, חובה עליכם לשמור עליו בכל מחיר.


הדגשים:
נקווה שיגיעו הרבה טייסים ולכן יהיה צפוף בהמראות . נא להשמע לבקר מגדל בתדר 231.
כל המטוסים והמסוקים ממריאים מסנקי.
שימו לב לדפית השדה להלן כולל אותיות למסלולי ההסעה. לימדו אותם.

תוקפים בתדר 240 .
התוקפים בגזרת עזה ולבנון נא להקשיב לבקר במידה ויש צורך דחוף בסיוע אויר צמוד שלכם
מיירטים בתדר 270.
שימו לב לטבלת רישום. כל התדרים רשומים בה.


לאחר ההמראות כל מבנה יקח כיוון לגזרה שלו ויפעל עצמאית

















נערך בפעם אחרונה על-ידי yohay בתאריך 1:33 ,26 ספטמבר 2019, ה', נערך בסך הכל 2 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
לביא
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 27/02/2007
הודעות: 434

הודעהנשלח: 12:39 ,12 ספטמבר 2019, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יוחאי, יוזמה מבורכת , מכוון שישנם חברה שלא טסו עם הקהילה תקופה(אני).
ממליץ לארגן יום רענון,חידוד ונהלים וכו'.
מר. ירוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Shmulik_Miata
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 22, 2018
הודעות: 56

הודעהנשלח: 12:05 ,13 ספטמבר 2019, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יאללה, בואו ניתן בראש לשנה החדשה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
IAF_Alon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 20, 2012
הודעות: 245
מיקום: תל אביב

הודעהנשלח: 13:02 ,13 ספטמבר 2019, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יוחאי

כרגיל מפתיע לטובה
רק מבקש רדיו חובה
SRS simple radio
שלא נחזור אחורה לבלגן...
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
hilleluziel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 10, 2017
הודעות: 18

הודעהנשלח: 18:40 ,13 ספטמבר 2019, ו'    כותרת הודעה: יוזמה ברוכה, אני מוכן לחזור למילואים ליום אחד בשביל זה. תגובה עם ציטוט

תודה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
vAiCon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 04, 2011
הודעות: 460

הודעהנשלח: 21:00 ,13 ספטמבר 2019, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מעניין מאוד! אצתרף

בברכה,
אסף [vAiCon]
*חבר פעיל בטייסת 108*

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Alon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 20, 2012
הודעות: 245
מיקום: תל אביב

הודעהנשלח: 1:38 ,23 ספטמבר 2019, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שלום לכל טייסים
להלן פקודת המשימה - גזרת עזה


רקע
לאחר טפטוף הקסמים מעזה הוחלט סוף סוף לפעול

מטרה

יש לתקוף ולהשמיד את ריכוז הקסמים , מרכז פיקוד בשדה התעופה בעזה (BATUMI) , שיירת הרכבים אבו חמס .בכל הנקודות קיים נ"מ.

שיטה


התוקפים ימריאו מ KUTAISI והמסוקים מ-FARB ליד KOBULETI.
WP-1 ריכוז קסמים
WP-2 מרכז שליטה חמס
WP-3 גשר מעבר של השיירה
אין איומים אוויריים.

שליטה

אני אתדרך את מפקדי הטייסות בתדרים המקובלים

השיירה



מרכז פיקוד חמס


קסמים

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Shmulik_Miata
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 22, 2018
הודעות: 56

הודעהנשלח: 11:38 ,26 ספטמבר 2019, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אין F14 בכלל ?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
BarTzi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016
הודעות: 148

הודעהנשלח: 20:09 ,26 ספטמבר 2019, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תדריך ראשוני לגזרת עיראק:

איושים: ניק ודניאל - יירוט. יואל ולביא - תקיפת המחסנים. עומרי, גל ובר - תקיפת הנ"מ.

המטרה העיקרית היא השמדת מחסני הטילים הממוקמים כעשרה מייל דרום מזרחית לשדה התעופה Maykop.

את המשימה הזאת יבצע מבנה F18 שנקרא במשימה F18 ERAK. במבנה יש ארבעה מטוסים זמינים.
המחסנים מוזנים לתוכנית הטיסה שלכם (נ"צ 3 עד 8 כולל). כל מטוס עולה עם שלושה מיכלים וחימוש מונחה GPS (עדיפות ל JSOW). אתם תטוסו ישירות לנ"צ 2, ותמתינו שם בגובה 25,000 - עד שהגזרה תהיה נקייה מאיומים ותוכלו להיכנס.

איומים בגזרה:

חוץ ממטוסי אויב שיכולים להמריא מ Maykop, ישנה סוללת S-300 הממוקמת שלושה מייל דרום מזרחית לשדה, ומכסה את כל הגזרה. הסוללה תיירט חימוש מונחה / מטוסים שיתקרבו לאזור, ולכן יש לטפל בסוללה בנוסף.

על הטיפול בסוללה אחראי מבנה אגרוף 1, שאני מוביל (מונה שלושה מטוסים). אנחנו נטוס בגובה נמוך לאזור הסוללה ונשמיד את רוב כלי הרכב שמרכיבים אותה, מה שיאפשר כניסה חופשית למרחב. רק אחרי שנאשר שהסוללה הושמדה, יהיה אפשר להתחיל לתקוף את המחסנים.

מיירטים ידודותיים:

מיירטים ידודותיים שמצטרפים לאבטוח הכוח יתחילו בפטרול אווירי מסוצ'י לכיוון צפון מזרח/

המטרות העיקריות של המיירטים הידידותיים הן:

בשלב הראשון- אבטוח תוקפי המחסנים (שיהיו בנקודת המתנה ליד סוצ'י), תוך פיקוח על האיומים שמגיעים מכיוון צפון מערב (MAYKOP).
בשלב השני- השלב הזה מתחיל לאחר שטיפלנו בסוללת הנ"מ. בשלב הזה המיירטים ידחפו קדימה לכיוון צפון מערב ע"מ לאבטח את תוקפי המחסנים בעת התקיפה שלהם.

תדלוק אווירי:

יתבצע בהתאם לשיקולי מובילי המבנה הפועלים בגזרה.

מבט על של הזירה:

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3403

הודעהנשלח: 21:45 ,26 ספטמבר 2019, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

התדריך בעיצומו! מחייך

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IAF_Amir
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2008
הודעות: 668
מיקום: רעננה

הודעהנשלח: 0:48 ,27 ספטמבר 2019, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט




https://www.youtube.com/watch?v=lnrnrl8XiHM
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
GoG
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 30, 2006
הודעות: 264

הודעהנשלח: 9:47 ,27 ספטמבר 2019, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה לכל העוסקים במלאכה..

שנה טובה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
nikos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 29, 2010
הודעות: 468

הודעהנשלח: 12:11 ,27 ספטמבר 2019, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

קודם כל, GREAT JOB למארגנים! הצלחתם להביא 29 איש - פאקין מרשים.
החלוקה לתת גזרות היתה טובה ונראה שהיה אקשן בכל מקום.

קצת תחקיר אישי-
הובלתי זוג הורנטים כשמטרתינו היתה להיות כוח א"א שבשלב א' מגן על שלישית הורנטים שתקפה SA10 ובשלב ב' מגן על זוג הורנטים שתקף מחסני אמל"ח.

בכוונה המראנו באיחור מסוים אחרי מבנה הDEAD. בדיעבד - מאוחר מדי. כשהמבנה של ברצי ירד נמוך ונעלם מהSA PAGE אנחנו כבר זיהינו מבנה מטוסי אויב שחג צפונית אליהם אבל היינו רחוקים מדי מכדי למשוך אותם לכיוונינו לפני שהם יתקפו את המבנה של ברצי. חוץ מלתת לברצי דיווחים בקשר ולהתקדם מהר ככל האפשר לכיוון האיום - לא יכלנו לעשות הרבה.

אז לקח ראשון - צריך לקבוע "קווי תיאום". כשנדרש שיתוף פעולה בין מבנים, צריך נקודה שחציה שלה נעשית רק בתיאום ורק אם מתקיימים תנאים מוגדרים מראש.
יותר מזה - אפשר לקבוע time on target כך שכל המטוסים יגיעו לנקודות התיאום שלהם - בזמן מאוד מסוים. זה יחסוך המתנות מיותרות.

לאחר שברצי השמיד את הסוללה, המיגים התחילו לרדוף אחריהם והמבנה של ברצי נסוג מהר ככל האפשר. בתוך המבנה שלנו פתחנו מרווח טקטי גדול וזינבנו אחר המיגים תוך כדי נעילה עליהם במטרה לגרום להם לעזוב את ברצי ולעבור אלינו.
למזלינו, הAI באמת עזב אותם ופנה לכיוונינו. שיגרתי aim120 ופניתי לכיוון הבן זוג בזמן מעוף הטיל שבינתים צמצם טווח כדי לשגר בעצמו ולהגן עלי. ככה פעלנו בכל מפגש אווירי - טקטיקת BVR מאוד יעילה.

נקודה לשימור- ריווח טוב בין בני זוג במבנה כך שהראשון יכול לשגר, לחכות לpitbull ואז להפנות גב ו"לברוח" לכיוון השני בזמן מעוף הטילים - מאוד יעיל בBVR. תמיד יש מישהו שמעסיק את האיום ויש טילים באוויר לכיוון האויב.
נקודה נוספת לשימור- הSA PAGE הוא GAME CHANGER. כשיש בקר באוויר- אפשר לטוס עם מכ"ם כבוי כך שלא תהיה התראה בRWR של האויב תוך כדי שרואים תמונת אוויר מלאה.

בקשה לבוני המשימה - במקום הרקולס תדלוק - שימו KC135. הם טסים מהר יותר וקל יותר להתחבר אליהם. בנוסף, תגדירו להם TACAN שיהיה מעודכן בGOOGLE DOCS

סה"כ משימה מאוד נחמדה ועבודת צוות טובה עם דניאל
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
BarTzi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 22, 2016
הודעות: 148

הודעהנשלח: 15:51 ,28 ספטמבר 2019, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה לכל מי שהיה מעורב בהכנת המשימה, ושנה טובה לכולם!

סיכום גזרת עיראק:

בסופו של התרחיש נפגעו ארבעה מתוך שישה מחסני טילים. פגיעות טובות ע"י המבנה של לביא ויואל.
סוללת הנ"מ הושמדה ע"י המבנה שלי, והמיגים שניסו ליירט אותנו חוסלו ע"י המבנה של ניקוס ודניאל.

התכנון המקורי היה לטפל בסוללת הנ"מ (טיסה בגובה נמוך, פופ אפ בגובה נמוך ויציאה מהירה ללא כניסה לקרבות אוויר), ע"מ לאפשר למבנה התקיפה הנוסף להטיל חימוש בלי לחשוש מירי עליהם או יירוט החימוש ע"י הסוללה.

התכנון נעשה במסגרת הטייסת. אנחנו בעצם עוקפים את סוללת ה SA-6 שמוקמה צפון מערבית מהבסיס דרך הים, וממשיכים לטוס בכיוון עד להנמכה לכניסה חזרה לכיוון היבשה. טסנו בנתיב מוגדר מראש בתוך הואדי, מה שאפשר לנו לצאת בגובה נמוך מול הסוללה, ולהיכנס בסוף הפופ אפ לתקיפה מכיוון צפון מזרח.

הסוללה חולקה לשתי גזרות. הטייס הראשון יתקוף את הגזרה הכחולה, הטייס השני את האדומה והשלישי יבצע וידוא הריגה למטרות שהחטאנו (עדיפות לגזרה הכחולה). בגלל שאנחנו תוקפים במהירות ובורחים מיד (וגם בגלל ש MK20 מרים הרבה עשן ואבק לאוויר מה שמסתיר את המטרות לפרק זמן מסוים), לטייסים יש אחריות לבצע BDA מהיר (לטייס שתקף לפניהם) במידת האפשר ולהכריז אילו מטרות לא הושמדו. עומרי (שתקף שני) הכריז בפני גל (שתקף אחרון) אילו מטרות לא הושמדו, ובכך כיוון אותו לגזרה הכחולה.

החימוש שנבחר למשימה הזאת הוא ה MK20. הרעיון הוא שנוכל לפגוע בכמה שיותר רכבים בכמה שפחות זמן. זאת פצצת מצרר טיפשה נגד שריון, שמשתמשים בה באופן תדיר ב DEAD. פצצות מצרר הן נשק אפקטיבי במיוחד במשימות DEAD, ועדיין משתמשים בהן כיום (בטח שב MK20, וגם באמצעים יותר קטלניים כמו JSOW A/B שמכילים מטען של פצצות מצרר בתוך הגוף של ה JSOW עם הנחיית ה GPS. לא בחיל האוויר הישראלי, אבל בוודאי ובוודאי שבמקומות אחרים).
אפשר לפגוע ואפשר לפספס בגדול עם ה MK20, כיוון שאין שום אלמנט של הנחייה. כל החימוש מתפוצץ, ואם יש משהו בדרך הוא יכול להיפגע במידה מספקת או לא. בסופו של דבר הוטלו 12 פצצות על הסוללה והושמדו 9 מתוך 11 רכבים שהרכיבו את הסוללה.

הסוללה ממבט על והחלוקה לגזרות:


הפופ אפ ונתיב הטיסה:




אפשר לראות את הפגיעות כאן:


לינק ישיר לסרטון


ניקוס ודניאל זיהו במהירות מטוסים שטסו לכיוון הכללי שלנו (כאן ה SA PAGE מאוד יעיל), כך שידענו על קיום מטוסי אויב בגזרה עוד לפני שנכנסנו. כאשר סיימנו לתקוף מטוסי האויב סגרו עלינו, וניקוס ודניאל הכווינו אותנו הרחק מהם כך שנוכל להתחמק. בסופו של דבר מטוסי האויב מוותרים על המרדף ופונים לכיוון של ניקוס ודניאל שמפילים את כולם.

לעשות פעולה כזאת בתיאום עם שני מבנים אחרים מצריך מידה מסוימת של תכנון מראש, וזה קשה לביצוע כשרשימת המגיעים נמצאת במצב נזיל עד תחילת המשימה (אני לא ידעתי בדיוק מי עושה מה עד יום רביעי בערב).

@Nikos- כמובן שאתה צודק, ו TOT זה משהו שחשבתי עליו בשלב הראשוני של התכנון. כרגע המערכת לא עובדת בצורה מספיק אמינה בהורנט, ולכן לא השתמשנו בה (אם אתה קובע מהירות מסוימת בלג האחרון של הטיסה, זה לא ישפיע על המהירות שבה המערכת תגיד לך לטוס בכל שאר הנ"צ לפני הלג האחרון).

ברמה האישית:

עשיתי כמה טעויות בכניסה לפופ אפ, ולכן הגעתי באזימוט שונה ממש שתכננתי בכ 15 מעלות.

כשיצאנו מהתקיפה עשיתי טעות בפנייה שגרמה לנו לטוס לכיוון מיירטי האויב. זה קשה גם לטוס בגובה נמוך וגם להסתכל על ה SA באותו הזמן. פה תקשורת עם ניקוס ודניאל הצילה אותנו, שכן הם נתנו לנו את הכיוון שאליו אנחנו צריכים לצאת, והם עדכנו אותנו שמטוסי האויב הפסיקו לרדוף אחרינו.

יובל (The real MVP) מציל אותי, ורוב הסיכויים שגם את עומרי, מלהיכנס במטוס שנוחת מולנו בדיוק כשאני עומד לגעת במסלול. כל הכבוד על תשומת הלב והניהול של כל המטוסים בסביבת השדה!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
nikos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 29, 2010
הודעות: 468

הודעהנשלח: 17:49 ,28 ספטמבר 2019, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

סרטון טוב!

לא היה עדיף לכם להשליך לפחות בידוני כנפיים ביציאה מהואדי? הם בטח כבר היו ריקים עד אז... יכולת התמרון הנוסף היתה עוזרת במקרה של שיגור וגם מורידה גרר למקרה שבו מטוסי אויב מתחילים לרדוף אחריכם (כפי שאכן קרה)
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> DCS World כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.05 שניות