F-35I "אדיר"

היי,

היום בשעה 18:00 יערך טקס הגלילה של האדיר(F-35I) הראשון שיצא מפס הייצור.
בתור חובב תעופה קרבית עוד כאשר הייתי ילד, אני זוכר את הרגע שבוא הכריזו על לוקהיד מארטין כזוכה במכרז למטוס הקרב הבא, וכך, עקבתי אחר הפרוייקט המרשים הזה עד היום, והיום זוהי אבן דרך משמעותית לחיל האוויר.

את הטקס יהיה ניתן לראות פה:
טקס גלילת AS-1

יום טוב 😎

פורסמו תמונות שלוקהיד מארטין צילמו של טיסת ניסוי ראשונה ל-"אדיר", מספר 901, מתוך אתר חיל האוויר ודף הפייסבוק של המטוס:

אין ספק שהמטוס הזה נראה כמו חללית
מעניין יהיה לראות אותו בשמי הארץ

לפחות בקרב אוויר המוני עם כל מי שלא יהיה מאויבינו בסביבתינו הקרובה או הרחוקה לא תהיה בעיה בערימת כלי הטייס של זיהוי מי לנו ומי לצרינו 🙂

המטוס הזה הוא ממש פסל מודרני, צורה וצבע.

אור, לצערי התמונות הללו מזויפות.
הנה תמונה מקורית מהאירוע-

😛

לגבי זיהוי המטוס מולי, דווקא זה המטוס עם החתימות הכי נמוכות שיש בעולם, כך שמאוד קשה לראות אותו בזמן קרב. מה שכן, טייס אדיר יכול לראות אדיר אחר מכוון שהם JSF, להבדיל ממטוסי דור 4 שכל פריט עבד עצמאית עם שיתוף נתונים בסיסי, במטוסי דור 5 כל המטוסים עובדים כלהקה, כלומר, מה שהטייס רואה זה שילוב של המידע מהמטוס שלו ושל כל שאר האפ-35. זה גם נכון לשיגור נשקים וכו וכו..

עיצוב המטוס מבוסס על ה-F-22, הנה תמונה משפחתית:

בעין. לא במכ"ם. קרב אוויר המוני(דוג פייט), 3מבנים, 12 מול 12. ועם כל המידע שמגיע לקסדה, זה הופך למשחק וידאו.

אגב, לא ברור למה את ה F-35 אין לארה"ב בעיה לייצא ואת ה F-22 לא מייצאים כדי לא לחשוף טכנולוגיות. השאלה אם הF-35 לא היה מפותח כתוכנית עם השתתפות רב-מדינתית, האם גם הוא היה אסור ביצוא כמו ה F-22?
יש הרי כל כך הרבה טכנולוגיות משותפות בין 2 המטוסים, הם נראים כמו המקבילה ל- F15 ו-F16.

השאיפה היא שזה לא יגיע ל״דוגפייט״...ואם כן, זה יהיה מאוחר מדי בשביל ה״אדיר״

ברור. זה היה תסריט תאורטי.
גם קרב אויר המוני עם מדינות אויב הוא עניין דמיוני ותאורטי. או אפילו בכלל קרב אויר 🙂

אגב, עם מטוסים כאלה, נראה שכל ספרי האווירודינמיקה הקלאסית יאופסנו במוזאון ליד המחברות של אייזיק ניוטון.
מעניין מה קורה ל F-35 כשיש לו cut מנוע, איך הוא דואה?
אני מסתכל על תמונת הפרופיל של ה F-35 ממריא ופרופיל הכנף נראה כמו איזה מעויין עם קווים ישרים שמסתיימים בחוד חצה כנף.

Muli כתב/ה:בעין. לא במכ"ם. קרב אוויר המוני(דוג פייט), 3מבנים, 12 מול 12. ועם כל המידע שמגיע לקסדה, זה הופך למשחק וידאו.

דעתי היא שבקרב אויר יותר מידי מידע שמוזרם לטייס(לא משנה באיזה צורה) רק מזיק.
המוח האנושי עדיין מוגבל בכמות המידע שהוא קולט ומעבד ברגע נתון.

ולכן רוב המידע שיגיע בק"א משותף של 12 אדירים לכל טייס יהיה יותר מידי, בשורה התחתונה בקרב צמוד מה שאתה לא רואה בעניים האנושיות זה מה שיחסל אותך(ותנועות הראש הדיין מוגבלת).


מולי,
גם הF16 זה לא דאון מצטיין, כושר הדאיה שלו הוא קצת יותר מאשר בלטה מהמקלחת(במקרה של הנחיתה בלי מנוע ברמון, הדאייה הייתה מגובה של מעל 10K, למרחק קרקעי של בערך 5-7 מייל, וזה עם מהירות התחלתית גבוהה)

כן,הכוונה גם בעין, מולי, כשאמרתי חתימות נמוכות זה כולל את כל סוגי החתימות; מכ"ם, חום, נראות ויז'ואלית וכו..כך שהסיכוי למצוא אותו נמוך.

לגבי ה-Ban יצוא של האפ-22, זו החלטה יותר קדומה, האפ-35 הוא פרוייקט משותף בין ארה"ב לבעלות בריתה, בעיקר בשביל לעמוד ביעד של תוכנית ה-JSF - מטוס זול, כך שהוא מיוצר ע"י יותר מ-1400 חברות וספקים ברחבי העולם.

לגבי האפ-22, זה לא רלוונטי כבר, כי הייצור שלו בוטל לאחר ייצור של כ-190 חתיכות, בין היתר עקב היוקר המקורי שלו והיוקר שנבא מהאיסור לייצא אותו למדינות אחרות, ככה שיצא מטוס מאוד יקר - כ-412 מיליון דולר ליחידה, לעומת 85 מיליון דולר ליחידה של אפ-35איי, שלהבדיל מהרפטור שהוא דיי חד-משימתי(א"א), האפ-35 הוא מולטירול(א"א + א"ק) וגם עושה תפקידים אחרים כמו פיקוד מוטס, שיבוש, חיפוש והצלה, CAS, ועוד..

האפ-35 מן הסתם יותר מתקדם טכנולוגית, וכמו שהאפ-35 נהנה המון מהעיצוב של הרפטור, כיום הרפטור נהנה מהטכנולוגיות של האפ-35, למשל המעטה של האפ-35 שצבעו את הרפטור איתו, וכמובן מערכות אוויוניקה וכו..
כמו שיש סודות אטום, יש סודות אפ-35. חוץ מזה שאת המעטפת עושים בארה"ב. ולהבדיל ממטוסים חמקניים בעבר שהחזקתם חמקניים היתה סיפור בכל טיסה, לוקהיד מארטין השקיעו המון בפיתוח חמקנות קלה לתחזוקה, זו שיש באפ-35.

עידן, הרעיון בדור החמישי הוא שמכוון שלא רואים אותך, אתה יכול להחליט האם להכנס בכלל לקרב או לא, אם יש מטוסי אויב בדרך לתקיפה שלך למשל, במטוסי עבר היית צריך לתת להם תשובה, פה אתה זה שמחליט אם אתה נכנס לקרב או לא. דור חמישי רואים את המטרה, נועלים אותה ומשמידים אותה מבלי שהיא יודעת על כך, אבל למרות כל זה, כשאתה מפתח דור חדש אתה לא מוותר על יכולות העבר, וגם הם משופרים מאוד, לאפ-35 ולאפ-22 יש יכולת דוגפייט מעולה בשביל שהם יוכלו לנצח כל אויב אפשרי.

למה יהיה מאוחר מידי לאדיר?

לגבי האווירודינמיקה של האפ-35, להבדיל מבעבר שהיה מושג כזה עומס כנף, כנפיים ומטוס כמושגים נפרדים, אז במטוס הזה כל המטוס הוא הכנף. כלומר, גם הכנפיים, גם גוף המטוס, גם ההגהים וכו...כולם משתתפים ב"עומס הכנף".
אין למטוס בעיה לדאות, הוא הצליח יפה מאוד בניסויי טיסה של "דד סטיק".

falcononeone, אתה צודק כאשר מדובר במטוסי עבר, לטייס היה יותר מידי מידע מחיישנים שונים - מכ"ם, כומר, HSD, מקשר עין, מקשר הרדיו וכו..ועל הטייס היה לנסות לקבל תמונת קרב מכל זה. באפ-35 זה לא תפקיד הטייס, אלא, תפקידו של המטוס, למטוס יש מספר רב של חיישנים מתקדמים מכל הסוגים, וקישוריות חזקה עם כלים אחרים, וכל המידע מגיע למעבדים ותוכנות מתקדמות שמחשבות את המידע ומציגות לטייס את תמונת הקרב באופן אוטומטי ואינטואיטיבי, ובנוסף, המטוס נותן לטייס את התוכניות פעולה האופטימליות, כך שהתפקיד של הטייס הוא לקבל את ההחלטות האסטרטגיות והטקטיות.

זה בהחלט נכון שמה שאתה לא רואה יפיל אותך, זה הרעיון של החתימות הנמוכות, אתה בלתי נראה במטוסי דור 5, ככה שתוכל להפתיע את האויב, להחליט שלא להכנס לקרב מיותר וכו..
ומצד שני, למטוס דור 5 שלך יש תמונה מלאה. ברמה הפרטית, המטוס רואה את כל הספרה שמסביבו ויודע לזהות את כל מה שהוא רואה, וברמה המשותפת, בתמונה שלך אתה רואה גם מידע מהאפ-35 האחרים וגם ממטוסים מסוגים אחרים, כוחות קרקע, ים, מהמפקדה וכו..

חבל של צייינתם שיש יותר מ 1000 תקלות
שעדיין לא נמצא להן פיתרון על פניו המטוס הזה חרג יותר מפי 2 מהתקציב שהוקצב לו והוא באיחור של שנים מהמועד שנקבע,אז בתור צעצוע עתידני זה נחמד ולא יותר.
אגב ידעתם שכל גיחה שלו לא משנה מבצעי או אימון יצטרך לקבל אישור מהאמריקאים
אבל בעצם מה זה משנה 😉

SnakEyes כתב/ה:חבל של צייינתם שיש יותר מ 1000 תקלות

אתה לא מבדיל בין תקלות "SHOW STOPER" לתקלות "מנהלתיות", בדוח האחרון של הQC(בקרת איכות) מעל 60% מה"תקלות" שהועלו היו תקלות מנהלתיות כלומר כל דבר שחוגר מנוהל שנקבע(המתנה של 30 דקות ליבוש דבק במקום 60, שימוש בחומרים פגי תוקף, סגירת ברגים מימין לשמאל ולא הפוך וכו'😉.
וכל תקלה כזאת נחשבת בנפרד(2 חומרים פגי תוקף= שתי תקלות, וכו'😉, מה שהקפיץ את כמות ה"תקלות" למספרים הזוים כאשר בפועל התקלות טכניות החמורות הן אחוז נמוך יחסית(למרות שעדין גבוהה ביחס למטוס במצב יצור כזה).

יש פה סירטון ממש מגניב שפורסם בFO לגבי מיתוסים אודות המטוס:



תהנו 😄

האמת, מטוס מעולה באנימציות, כל זמן שבנתיים עד 2017 לא יהיו קורי עכביש בחללי התותח, ושהחזאים יעשו את עבודתם וימנעו מתחזיות של סופות רעמים בנתיב עד שהטיימר בתנור יגמור לאפות את המטוס.
זו באמת פעם ראשונה שח"א קונה מטוס חצי אפוי. עם כל היתרונות העתידניים שלו.