תכנון טיסות ל- 21/1/16 קמפיין pvp

מה כמות הטיסות שאתם מרימים ומה כל אחת מהן עושה?

אולי כדאי להגיע לפני ולהתחיל בתיאום וקביעת הטיסות, אופן הביצוע וכו (להיכנס לכל הפרטים הקטנים לפני שמתחיל הקמפיין)

אני אעשה קצת סדר :
טייסת 108 :
מבנה א"א - מבנה פחמן האזנה על ירוק 3 (UHF3)
1. איתי
2.עידן
מטרה :
הגנת שמי המדינה בכלל והגנה על רמ"ד בפרט.

מבנה א"ק I - מבנה גרניט האזנה על ירוק 4 (UHF4)
1.שגיא
2.ארז
3.אוהד
4.יוני
מטרה :
...בדיונים...


מבנה א"ק II - מבנה אבץ האזנה על ירוק 5 (UHF5)
1. עמית
2. ניק
מטרה :
...בדיונים...

איוש מבני א"ק נתון לשינויים ואינו סופי.

שלום לכולם,
להלן תדרים לכלל המבנים:

תדר אופרציה: 15 אדום (VHF), תדר: 134.10 (לאחר המראה כול המבנים מעבירים את האדום מהמגדל לתדר זה)

טייסת 108:
מבנה פחמן (א"א) - איתי: 3 ירוק (UHF), תדר: 275.80
מבנה גרניט (א"ק) - שגיא: 4 ירוק, תדר: 294.70
מבנה אבץ (א"ק) - עמית: 5 ירוק, תדר: 279.60

טייסת 119:
מבנה 1 (קבעו או"ק) - 7 ירוק, תדר: 377.10
מבנה 2 (קבעו או"ק) - 8 ירוק, תדר: 292.20

לדעתי מחר ניכנס, נבנה משימות, תדריך משותף של 10 דקות (2 הטייסות), לאחר מכן תדריכים פנימיים לכל מבנה 15 שעה ולמטוסים.
דעתכם?

צריך לתאם הגעה 30-45 דקות לפני התחלת הקמפיין בשביל התיאומים האלו

איוש 119:

הגעה כוללת של 119 ב20:20.

***לא סופי***


פיריט ראשון-

מבנה א"א 1 - אוק "דורס" האזנה על ירוק 7 (377.10)
1.ירדן
2.דור
מטרה: כוננות הזנקה מרמון - הגנת שמי המדינה בדגש על רמון.
המצאות במטוסים (כבויים) ע"פ בקר העלאת כוננות ל-"הנע" ו"זנק".
*במקרה ואני יבולתם ולא אספיק לפיריט הראשון - דור מוביל וטל מס' 2 שלו.

מבנה א"א 2 - אוק "משמיד" האזנה על ירוק 8 (292.20)
1.אסף
2.אבי
מטרה: ליווי מטס תקיפה ראשון של מבנים גרניט ואבץ וחיפוי א"א לטובתם.


פיריט שני -
מבנה א"א - "דורס" (החלפת איוש של מבנה דורס - אותם נתונים)
1.דור
2.אבי

מבנה שני - כתלות בזמינות + דרישה כוללת של הקמפיין
1.אסף/ירדן
2.טל

***איוש לא סופי***

עדכון לרשימת התדרים כולל או"קים.


שימו לב לשינוי בתדרים למבנים של 119 - ישבו על ערוצי ירוק 7 ו-8.
כמו כן, חל שינוי בתדר אופרציה.

ירדן, ממה שאני מבין אם הכל ילך חלק יש לכם טייס לא משובץ.
האם אתם חושבים שנכון לעבוד עם שני בקרים או שהדבר רק יצור עומס ?
אצלינו רמי יכול לבקר אבל אולי לא תזיק לו קצת עזרה.

אפשרי שיהיה בקר אופרציה ובקר יירוט (אופרציה כרגיל ויירוט עובר לירוק מבנה בתחילת קרב אוויר כך שהוא תומך בהם על תדר המבנה ומוריד עומס מהבקר אופרציה)

אופציה נוספת היא להעלות 3 מטוסי ליווי למטס תקיפה שלכם (בשביל שפחות יטרידו את התקיפה של המטרות החשובות), נכון שזה לא הכי מקובל לעלות שלשה אבל זה הסדכ ונראה ע"פ הצורך אם זה באמת כדאי או שיהיו 2 בקרים (אופרציה ויירוט / כל אופציה אחרת)

עריכה: אסף כרגע מבולתם לא ידוע אם יגיע ב100 אחוז

עידן,
מהצצה בנתיב שלך נראה שהוא הולך Smack in the middle לכל מערך הטקא שפורס לסיני
נ"צ 6 ו 8 בהצעה שלך יושבים על האיזור בו נפרסים הSA10 והפטריוט

אם נספיק לדפוק את שלושת הגשרים הדרומיים מצפון לאיסמאיליה. זה יעקב את פריסות הסוללות הללו.
אבל צריך להיות מאוד עירניים להופעת הסוללות (אחריות בקר).

ולבנק מטרות חלופי בדרום התעלה (דרומית לפאיד - אחריות מובילים)
במידה ולוקחים ברד"פ (החימוש הנכון למטרות סטטיות - נותן 30 מייל בהטלה מגובה 30).
אפשר לכסות די יפה את איזור פאיד מדרום

במקרה ה"גרוע" זוקים שתי ברד"פ 2000 חודרות על המסלולים של פאיד ומשביתים אותו

חסרה פה ההתחשבות במבנים שימריאו מולכם, יהיה צורך בעיקוף כלשהו כדי להימנע מהמטס של המצרים שימריא במקביל, ומה קורה במידה והתוכנית טיסה של התוקפים מובילה להתקלות עם הכוח של המצרים (לחכות עד שיופלו המצרים יכול לקחת זמן ולבטל את התקיפה, צריך לחשוב על עיקוף ואולי גם הטעייה כלשהיא)

צריך לקחת מספיק דלק ולקחת בחשבון גרירה אחורה.
למשוך את האדומים לתוך אמ"ט כחול

אורי; התכנון שלי הוא ראשוני בלבד, אין שום הכרח להשתמש דווקא בו.
אני ממליץ שתכנון נתיב יהיה באחריות מובילים .

SOF כתב/ה:עדכון לרשימת התדרים כולל או"קים.


שימו לב לשינוי בתדרים למבנים של 119 - ישבו על ערוצי ירוק 7 ו-8.
כמו כן, חל שינוי בתדר אופרציה.

מוזמנים להכניס לDATACARD -
רמת דוד - פריסט 1
רמון - פריסט 19
כל שאר התדרים ע"פ מה שעידן כתב בטבלאה.

קוד להחלפה בDATACARD

[Radio]
UHF_1=341400
UHF_2=381300
UHF_3=275800
UHF_4=294700
UHF_5=279600
UHF_6=349000
UHF_7=377100
UHF_8=292200
UHF_9=264600
UHF_10=286400
UHF_11=354400
UHF_12=269100
UHF_13=307300
UHF_14=377200
UHF_15=354000
UHF_16=318100
UHF_17=359300
UHF_18=324500
UHF_19=340500
UHF_20=280500
UHF_COMMENT_1=Ramat David
UHF_COMMENT_2=
UHF_COMMENT_3=Formation 1
UHF_COMMENT_4=Formation 2
UHF_COMMENT_5=Formation 3
UHF_COMMENT_6=Ai
UHF_COMMENT_7=Formation 4
UHF_COMMENT_8=Formation 5
UHF_COMMENT_9=Formation 6
UHF_COMMENT_10=
UHF_COMMENT_11=
UHF_COMMENT_12=
UHF_COMMENT_13=
UHF_COMMENT_14=
UHF_COMMENT_15=
UHF_COMMENT_16=
UHF_COMMENT_17=
UHF_COMMENT_18=
UHF_COMMENT_19=Ramon
UHF_COMMENT_20=
VHF_1=118600
VHF_2=138100
VHF_3=138200
VHF_4=126200
VHF_5=134250
VHF_6=133150
VHF_7=132350
VHF_8=126150
VHF_9=132875
VHF_10=132325
VHF_11=132575
VHF_12=121200
VHF_13=119500
VHF_14=120100
VHF_15=134100
VHF_16=126800
VHF_17=120000
VHF_18=141800
VHF_19=122700
VHF_20=121700
VHF_COMMENT_1=Ramat David
VHF_COMMENT_2=
VHF_COMMENT_3=
VHF_COMMENT_4=
VHF_COMMENT_5=
VHF_COMMENT_6=
VHF_COMMENT_7=
VHF_COMMENT_8=
VHF_COMMENT_9=
VHF_COMMENT_10=
VHF_COMMENT_11=
VHF_COMMENT_12=
VHF_COMMENT_13=
VHF_COMMENT_14=
VHF_COMMENT_15=Operation
VHF_COMMENT_16=
VHF_COMMENT_17=
VHF_COMMENT_18=
VHF_COMMENT_19=Ramon
VHF_COMMENT_20=

חבר'ה אני מעוניין לתפור סופית את המבנים וכל הדברים הפתוחים למטס הקרוב על מנת לסגור את כל הפינות.

כמה עובדות:
1. טייסת 108 מוציאה רביעיית א"ק, זוג א"א (להזנקה/פטרול) ועוד זוג א"ק בסימן שאלה.
2. טייסת 119 מוציאה זוג ליווי א"א ועוד זוג א"א (הזנקה פטרול) בסימן שאלה.
3. קיים בקר אחד לפחות (ייתכנו שניים לטובת חלוקת עומס - בקר הגנה ובקר משימתי).

לדעתי:
1. מבנה "פחמן" יצא ראשון לפטרול מעל קו תל נוף ויתן מענה אל מול מטוסי הפצצה עד שמבנה גרניט חוזר.
2. מבנה "משמיד" נכנס למטוסים יחד עם מבנה גרניט ונמצא בכוננות בקצ"מ לטובת יירוט מטוסי הפצצה בלבד (בהכוונת בקר), מעט לפני זמן חבירה, ממריא וחובר כטיסת ליווי א"א וגילוי טק"א בסיני (מקדים את גרניט ב-3 דק'😉.
3. מבנה "גרניט" ממריא מרמ"ד ומבצע את החלק המרכזי של המשימה - השמדת גשרים רלוונטיים על מעבר סואץ.
4. במידה וקיים מבנה "אבץ" - כ-2 דק' לאחר מבנה "גרניט" נכנס להטלת ספייס גובה רב על פאיד (לטובת השמדת מסלולים ומגדל).

דברים שצריך לסגור לפני הטיסה:
1. נתיב טיסה של רבעיית א"ק + מטרות + שיטת ביצוע (טיסה גבוהה/נמוכה/משבשים או ללא) - כולל מטרות משניות, נתיב למבנה שני.
2. נקודת חבירה של מבנה א"ק עם מבנה ליווי.
3. מטרות עיקריות ומשניות של מבנה גרניט ואבץ
4. שיטת הטעייה ותחבולה.