טייסת 119 - מבצע "הרן"

משימת Remake לתקיפת ביתו של בכיר חיזבאללה, סמיר קונטאר, הנמצא בסוריה - שבוצעה לכאורה על ידי חיל האוויר הישראלי.
*שם המבצע ניתן לזכר בני משפחת הרן שנרצחו בפיגוע בנהריה עליו פיקד סמיר קונטאר.
*לא נשכח שבפיגוע זה נרצח גם השוטר סמל ראשון אליהו שחר.

תקציר התקיפה:

המראת זוג סופות מרמון במזג אוויר חורפי, שיוט בגובה 40' מעל הבקעה. מפסקי חימוש מורמים מעל הכינרת והתע"ל מראה על כניסה לטווח, שבירה לכיוון המטרה והשלכת 2 פלדות 1000 (פר מטוס).
יציאה אחורה לאחר שנ"מ של האויב מזהה אותנו ומראה סימנים של טרום שיגור. יציאה והתיישרות ב30' ואז הבקר מודיע על מסוקים סורים בקרבת הגבול המזרחי. שינוי משימה, נכנסים למגע - מוביל מזהה ומשגר, מס' 2 מזהה ומשגר גם הוא. שני המסוקים נוחתים והטילים מפספסים. לאחר מספר גיהוצים, המסוקים מסרבים להמריא ולכן אנחנו פונים חזרה הביתה, מתדלקים מעט ונוחתים חזרה ברמון.

צפייה מהנה!



➡️ *הירשמו לערוץ הטייסת ביוטיוב: https://www.youtube.com/channel/UC-TVITuX7aByO1QPAEi17eQ
➡️ *תנו לנו לייק בעמוד הפייסבוק: https://www.facebook.com/119thVFS
➡️ *בקרו באתר הטייסת: http://119th-bats.cf/

סרטון יפה.


אם להסתמך על פרסומים זרים אז זרקו פלדות 2000(נדלג על הקטע שאמרו F15)

יפה מאוד!
ייתכן שב2:22 דיווחתם חציה קרה שפועל היה מדובר בחציה חמה?
ומדוע השתמשתם במבער לאורך שלבים ארוכים בטיסה?

ביצוע וסרטון יפים.
ב 04:04 אתם משגרים אשוח על מסוק מטווח 6 מייל. בהתחשב במטרה ובטווח, למה לא להשתמש בפנתר ולחסוך בטיל היקר יותר?

דרך אגב, כמי שעמל רבות על השטח (עם אנשים נוספים) אני שמח לראות פעם אחרי פעם שהוא מנוצל על ידיכם באופן שלשמו הוא נבנה, קרי בתרחישים מציאותיים ובטיסה ששואפת לדמות את העולם האמיתי. זה מתגמל. ישר כוח חברים

יופי של טיסה! 🙂

מה שאיתי אמר לגבי השטח אני חושב שאפשר לומר לגבי BMS באופן כללי, זה בדיוק סגנון הטיסה שתואם את הרוח של BMS. עלו והצליחו!

אבי סרטון מדהים!!! עריכה ברמה הכי גבוהה שראיתי נכון להיום!

ממש נהניתי לצפות! 👍

מצטרף למחמאות של החברים - ח"ח על העבודה המסודרת שלכם בטייסת 119 🙂

SALUTE!

Echo כתב/ה:ביצוע וסרטון יפים.
ב 04:04 אתם משגרים אשוח על מסוק מטווח 6 מייל. בהתחשב במטרה ובטווח, למה לא להשתמש בפנתר ולחסוך בטיל היקר יותר?

דרך אגב, כמי שעמל רבות על השטח (עם אנשים נוספים) אני שמח to לראות פעם אחרי פעם שהוא מנוצל על ידיכם באופן שלשמו הוא נבנה, קרי בתרחישים מציאותיים ובטיסה ששואפת לדמות את העולם האמיתי. זה מתגמל. ישר כוח חברים

"לכאורה" 😄
לגבי הסרטון,
נהדר, אמרתי ואגיד שוב, חוץ מהמקצועיות יש פה עבודת עריכה מעולה של אבי התותח, תמשיך ככה!

גובה 40 הוא קצת יותר מדי לסופה עמוסה. יש קושי לשמור על המהירות הנמוכה (מכשירית) עקב זוית ההתקפה והמשקל. המטוס מתנהג הרבה יותר יפה באיזור ה350 קשר מכשירי, מה שגורר כמובן גובה טיסה נמוך יותר.
סה"כ מניסיוני, ההבדל בין גובה 30 ו 40 מהיבט טווח של פצצות גולשות הוא יחסית נמוך.
במקרה הכי גרוע, ניתן לבצע ZOOM CLIMB לגובה ההשלכה הדרוש.
כלומר מאיצים במבער לאיזור המגבלה של התצורה ומרימים אף. הטיפוס של ה 7000 רגל הזה מהיר מאוד והמהירות נשמרת, אחרי הטלה ניתן להנמיך בחזרה לגובה השיוט.

יחסוך המון דלק 🙂

אחלה סרטון! עבודה יפה!

עריכה מדהימה 😎

falcononeone - תודה!
SOF - תודה רבה! החצייה קרה אכן הייתה קרה ולא חמה.
עדיין לא עברנו גבול אבל זו הייתה ההוראה בתדריך להדליק את הפצצות. החצייה החמה הייתה בקרבת הגבול. לגבי המבער - המטרה הייתה לטפס לגובה ולשמור עליו בהתחשב במשקל ובמגבלות אחרות של המטוס - כמו כן, קיבלנו את ההערה של אורי ונתחשב בה בהמשך.
Echo - תודה רבה! לגבי שימוש באשוח - זוהי נקודה שעלתה בתחקור ואכן היה עדיף להשתמש בטיל חום.
i_hawk - תודה רבה! בהמשך לתשובה שלי לאיתי - אנחנו תמיד שואפים לדמות את המציאות ומשתפרים מפעם לפעם, כל זה לא היה אפשרי בלעדיכם! תודה רבה על התרומה!
ViFF - וואו, תודה רבה אלון!! מאוד שמח שאתם נהנים לצפות בסרטונים, כיף גדול, חכו להמשך 😉
eido1706 - אידו תודה רבה ! 😄
uri_ba - קיבלנו, תודה רבה, נתחשב בכך בהמשך.
nikos - תודה רבה!!
ofermayo - תודה רבה!!

אכן שימוש בשטח למטרה שלה הוא נבנה...
זו גם מטרת הטייסת למען הסר ספק...

אבי ואסף - עבודה מעולה! גם בטיסה וגם בתחקור שאחרי, רוב (אם לא כל) הנקודות שהועלו פה הועלו בתחקור הטיסה - תמשיכו ככה!

תודה רבה! החצייה קרה אכן הייתה קרה ולא חמה.
עדיין לא עברנו גבול אבל זו הייתה ההוראה בתדריך להדליק את הפצצות. החצייה החמה הייתה בקרבת הגבול.

אם לא עברתם את הגבול אז למה בכלל לדווח ?
כדאי לדווח "חצייה חמה" ברגע חציית גבול לש.א ושיהיה נוהל מסודר לגבי זה.
ו"חצייה קרה" בחצייה חזרה לשטח הארץ.
ולא להשתמש במונח זה שלא בשתי נקודות הדיווח הנ"ל.

אפשר גם פשוט לתת הוראה להדליק את הפצצות, בכדי למנוע אי הבנות בקשר.
ובכל מקרה, את הפצצות אפשר להדליק כבר בתהליך ההנעה, אין מגבלה לכמות הזמן שבו הן יכולות לעבוד.

SOF כתב/ה:

תודה רבה! החצייה קרה אכן הייתה קרה ולא חמה.
עדיין לא עברנו גבול אבל זו הייתה ההוראה בתדריך להדליק את הפצצות. החצייה החמה הייתה בקרבת הגבול.

אם לא עברתם את הגבול אז למה בכלל לדווח ?
כדאי לדווח "חצייה חמה" ברגע חציית גבול לש.א ושיהיה נוהל מסודר לגבי זה.
ו"חצייה קרה" בחצייה חזרה לשטח הארץ.
ולא להשתמש במונח זה שלא בשתי נקודות הדיווח הנ"ל.

אפשר גם פשוט לתת הוראה להדליק את הפצצות, בכדי למנוע אי הבנות בקשר.
ובכל מקרה, את הפצצות אפשר להדליק כבר בתהליך ההנעה, אין מגבלה לכמות הזמן שבו הן יכולות לעבוד.

נכוו, אך בחרתי בתור מוביל להגדיר שני חציות קרות,
אפשר באמת לעבוד לפי הדרך שלך, אך אישית - לי זה היה יותר נוח.
מה יותר נכון? אני מאמין שמה שיותר נוח וקל לחברי המבנה.

בקשר לשאר המגיבים, תודה רבה רבה על התמיכה החמה שלכם, אנו נדאג להמשיך לטוס באופן הכי ריאליסטי שנוכל!

וכמובן שפו ענק לאבי על הסירטון!

בהמשך לדבריו של אסף, כל מי שמכיר אותי וטס איתי יודע שגם אני מבצע רק חציות "קרות", לרוב אדמוניות.



😉