קמפיין - Caucasus Blizzard - בימי חמישי

יוחאי, אני לא בטוח שלKA-50 בטיסה מתחת ל25 קמ"ש הם יעלמו, יכול להיות במצב REALISTIC של LOTATC, אבל לא בטוח במצב BASIC.

Units displayed in Basic profile
LotAtc displays: •all aircraft that: ◦have a ground speed > 50 kt for airplanes, and > 25 kt for helicopters. The lower speed for helicopters was introduced to take into account the doppler effect of a rotor as seen by a radar, that helps said radar to detect and classify a chopper even at lower speeds.
◦are "seen" by any of your radar assets (taking into account the spherical range of each radar) and the terrain masks in mountainous areas

שאלה: האם קבענו נ"צ משותף לכל המשתתפים שייצג את הבולזאי כדי שיהיה לנו שפה משותפת בין כל המיבנים?

במיוחד חשוב בעניין הקשר, שת"פ ושפה משותפת לגבי דיווחי מיקום ועזרה בין הצפרדעים והחזירים התוקפים לבין העיטים שיהיו בחיפוי.

אלון

חברים בקשה מיוחדת
כאשר אתם נוטשים/מופלים ציינו בבקשה את המיקום או לייד איזה נ"צ נפלתם בכדי שהמחלצים ידעו להגיע אליהם במהירות

לקראת המשימה הערב, אעדכן את הנ"צ של הSU25 ושל הF-15 כך שהצ"נ האחרון יהיה הBULLSEYE.

F-15 - אתמול בדקנו אני ואיתן את שיטת Grinder, זו שיטה שמשתמשים בה לעיתים קרובות בפטרולים למיניהם ע"י פיצול הכח וחזרה הלוך ושוב בין המבנים/המטוסים כדי להגן אחד על השני.
הטקטיקה הזו עובדת בצורה מעולה כאשר עושים הפרדה בגובה, כך מקבלים גורם הפתעה מעולה.
אני מציע שתיישמו את זה הערב.

A-10C - ממליץ לזכור על מה דברנו שבוע שעבר, אם אתם מזהים איומים של מטוסי קרב בRWR, ישר לטוס למחסה של נ"מ, עד שהF-15 מאשרים לכם שהאזור נקי, אין טעם להישאר באיזור שמגיעים אליו מטוסי קרב ואח"כ להתלונן שאי אפשר לעשות את העבודה, צריך ללמוד גם לחזור לנקודות המתנה ולחכות, ממליץ אפילו לנסות לאתר מטרות מאזורי המתנה מעל נ"מ.

מזכיר - כדי לראות את מקומי הנטישות, מכניסים בצ'ט את הפקודה הבאה -
stl-

אותה פקודה תחזיר לכם את המיקומים של הנוטשים ע"י Bullseye וברגע שתתקרבו לאיזור, יצא עשן כחול ונורים מהמקום בו נמצא הטייס.

יש עוד סיכוי להצטרף היום ? (SU25T)

כן בטח

תגיע ל TS ב9:30
אתה מוזמן לבוא לפני לתדרוך יותר מעמיק

אני אאחר טיפה. בבקשה לשמור לי סלוט של F15...

👿

לא אוכל להצטרף הערב (לצערי כמובן) - בהצלחה לכולם- הטו את הכף לטובתנו

תודה לכל מי שהשתתף הערב, הייתה משימה קשה מאוד.

להלן הסטטיסטיקות -

------Mission Statistics:------
Destroyed Red Vehicles:
70
Destroyed Blue Vehicles:
91
Destroyed Red Airplanes:
7
Destroyed Blue Airplanes:
31
Destroyed Red KA50:
0
Destroyed Blue KA50:
2

Objective1 is neutral
Objective2 is red
Objective3 is neutral
Objective4 is red
Objective5 is blue
Objective6 is red
Objective7 is blue
Objective8 is red
Objective9 is blue
Objective10 is red
Objective11 is blue
Objective12 is red
Objective13 is blue
Objective14 is red
Objective15 is blue
Objective16 is red
Objective17 is blue
Objective18 is red


סרטון מהכיוון שלי של המשימה:
http://www.twitch.tv/morrtz/b/514523547

ACMI:
http://www.foinikas.org/ftp/public/DCS_World/ACMI/Caucasus%20blizzard%20Mission%202.rar


בתחקיר החלטנו שכדאי לעשות עוד אימונים, ספציפית לכל מטוס ובשיתוף פעולה.
העלו את מוצ"ש, אור תעדכן אם זה אפשרי אחרי או לפני הקורס מסק"ר.

חייבים אימונים
שוב טעויות מטופשות גורמות לי לעשות צרות במשימה

1.טיסה בגובה נמוך בלי טייס אוטומטי שנגמרה בתוך המיים
2.חוסר איזון בריחוף גרף ליוהי המחלץ שלי לבקר במיים גם.

חייב עוד אימונים בהטסה
טעות בהכוונה שלי גרמה לזה שנשארה סוללת נ"מ שהפילה אותנו בצד המערבי מקווה שיואל הצליח להפיל אותה

גאה מאוד בצוות של הסוחוי על העבודה המשותפת .

אסף.
לומדים מטעיות הכישלון מחשל לעתיד.

אני ממליץ במוצ"ש הקרוב לעשות אימון משותף של כולם.

F-15C - להתאמן על טקטיקות עבודה בזוג, כמו שרשמתי בפוסט הקודם - GRINDER/BRACKET ATTACK ועוד לא מעט אפשרויות שרק מחכות שתשתמשו בהן.

A-10C - האמת שהעבודה שלכם הכי קשה בזירה, אתם כל הזמן תחת איום ותו"כ צריכים לתפעל מטוס לא פשוט בכלל, אני ממליץ ללמוד שיטות תקיפה שונות -
תקיפה מהירה (תחת איום) - זיהוי מרחוק ע"י הTGP, העברת מטרות בין בני הזוג, תקיפה בעזרת מאווריקים ממרחק.
תקיפה מגובה רב - כשהאיזור מחופה ע"י הF15, אתם יכולים להתחיל לעבוד בשיטת תקיפה מגובה רב ע"י פצצות לייזר או GPS או מאווריקים.

SU-25T - אשמח לעדכון איך הייתה הטיסה שלכם? על מה צריך לעבוד עוד חוץ מאימוני טיסה?
האם השיטות תקיפה שלכם מספיק טובות? כלומר הצלחתם לאתר ולהשמיד מטרות?
משימה הבאה הנ"מ חוזר, תתכוננו לSEAD.

KA-50 - האם צריך אימון על משהו? יש משהו נוסף שהרגשתם שחסר במשימה?

בקר/מפקד כוחות - בתחקיר החלטנו שכדאי לפצל את העבודה בשתי החזיתות, כלומר שני אנשים שינהלו שתי חזיתות כי העבודה על בנאדם אחד היא גדולה מידי.


חשוב שבשבוע הבא כשאנחנו עושים תדריך, כולם יבינו את מה שקורה, לאן הם טסים ואיך הם צריכים לטוס ולא יטוסו לפי איך שמתחשק באותו רגע, ראינו בסטטיסטיקות שהפילו לנו 31 מטוסים לעומת 7 מטוסים מהצד השני!

כבקר--משימה מדהימה איכותית וטובה מאד אפילו שהפסדנו.
אנחנו קהילה מתגבשת ב dcs עם המון טייסים "צעירים" ומותר לנו לטפוח על השכם על העמידה האיתנה מול הטייסים הטובים מאד של היוונים.
יש שתי דעות בעניין ראות המשחק:
1 זה משחק ואני נכנס, משחק, מפיל, משתעשע ושוכח עד לפעם הבאה.
2 טייסים עם "דם" בעיניים, כאלה שאחרי משימה כל הלילה לא ישנים וחושבים איך ולמה קרה מה שקרה, כועסים על מהלך שעשו ומחכים למשימה הבאה כדי ל"הראות" מה זה.
אז אם אתה טייס מקטגוריה2, אתה חייב להתאמן עוד ועוד ועוד. ולכן הרעיון של מור מעולה, להרים משימת אימון דומה יום נוסף בשבוע, ולהשתפר בעבודה בתוך ובין המבנים.
אגב, אני מת לטוס קצת 😳 מי מוכן להיות בקר במשימה הבאה?

היה סה"כ כיף (טיסה ראשונה שלי)
הטסתי SU25T בגזרה המערבית , הבעיות שהיו לי-
תקלה טכנית באחד המטוסים גרמה לפיצול של הרביעיה כבר בהמראה.
אבדתי את המוביל והפכנו ליחידים בדרך למטרה.
אזור המטרה היה עמוס בנ"מ וSU27 , איך שהגעתי לקו החוף זיהיתי זוג SU27 בגובה אפס מורידים מישהו , ניסיתי להתגנב עם תותח אבל אחרי המטח הראשון שפספסתי הייתי חייב לברוח
(פעם הבאה אני מוותר על הפודים לטובת טילים אא)

לקח לי שעה עד שהצלחתי לחתור למטרה... בשלב הזה זיהיתי רק גרוטאות שכנראה ה A10 פגעו ולא היה לי הכוונה למטרות נוספות ( למדתי שאני צריך לעשות ערוץ WHISPER מול המפקד הכוחות)

לא לקחתי אף טיל anti-radiation וכל פעם נוסגתי שה SAM נעל עלי.

בנוסף יש לי תינוק בחדר אז לא יכולתי יותר מידי לתקשר מול שאר החברים (אישתי גם ככה כמעט הרגה אותי שעשיתי רעש)