תמרוני התחמקות והתקפה: מספר שאלות

1. האם 'גלגול חבית' על מנת לנער אוייב בשעה 6 מחייב מבט אחורה ?
ניסיתי פעמים רבות לבצע 'גלגול חבית' על מנת לנער אוייב ב-6 שלי אבל מה שיצא זה שאני "מתגלגל סביב עצמי" (שזה לכשלעצמו דבר נחמד ויפה...) מוצא עצמי מימין למטוס האוייב משמאלו או בכל מיני מקומות רק לא ב-6 שלו - ובסוף מופל
באחד הניסיונות מבלי שתיכננתי המבט שלי היה מופנה אחורה אל האוייב וזה היה הרבה יותר טוב - הוא בסוף הופל כאשר לא אפשרתי לו מצב ירי
האם זה הפתרון ? או שמא ניתן לבצע 'גלגול חבית' לניעור אוייב גם מבלי להביט אחורה ופתאם לראות אותו בכוונת ?
אני משער מה תהיה התשובה, ולכן אני אשאל אחרת:
טייסים מיומנים ומנוסים יכולים לבצע 'גלגול חבית' גם מבלי להביט אחורה ולזרוק את האוייב לתוך הכוונת ?

2. בדקה 0:57-1:13 הטייס מבצע תמרון מדהים, הוא מבצע סיבוב שלם מבלי להיכנס לסחרור - אשמח להסבר כיצד יש לבצע אותו ואם יש לו שם (הוא מזכיר את הפוגצ'וב-קוברה המודרני)

אני אמנם לא טסתי הרבה אבל אני זוכר כמה דברים בקשר לשאלות, אנה לענות כמיטב ידיעתי.
1. עקרונית בתמרונים התגננותיים חשוב מאוד לשמור על קשר עין עם האוייב, כי ככה תוכל לזהות אם ומתי הוא הולך לירות עליך ביעילות ומתי הוא יחלוף אותך ועל ידי כך לתכננן איך להכניס אותו לכוונת. בתמרונים כגון גלגול חבית, ג'ינקינג, מספריים וכדומה חשוב לראות את האוייב. אין הבדל בין טייס טוב או רע.

2.התמרון בסרטון הוא תמרון שהוא דומה יותר להחלקה מאשר סיבוב שלם, בכל מקרה הטייס אומר בפירוש איך הוא עשה את זה ואני מצטט (בתרגום חופשי):"פשוט משכתי את הסטיק ככל שיכולתי עד שהגעתי קצת מעל מהירות ההזדקרות, ואז הרפתי ודחפתי דוושה הסוף שמאלה..." אבל אני לא יודע אם המודל של ה-P-51 באי-אל 2 מאפשר כזה תמרון.
והפוגצ'ב קוברה ממש לא דומה לזה...
ככה נראה הפוגצ'ב קוברה:

stall turn מתאר פחות או יותר את התמרון הזה.



כבר במלחמה הראשונה היה שימוש בפניה כזאת. יש מי שקרא לה combat immelman. בדיוק אותו דבר- טיפוס, החלקה ושינוי כיוון. הבעיה היא שמטוסים באמצע התמרון היו מטרות קלות לא פחות מבלוני תצפית לכמה שניות.

אין אפשרות לבצע את התמרון המופיע בסרטון, לדעתי התמרון שעשו באנימציה זו לא הכוונה של הטייס.

לדעתי התמרון שהוא מדבר עליו הוא Snap Roll וכנראה שהמטוס מאחוריו היה מהיר ממנו והגיע לטווח יחסית קרוב וחלף אותו תו"כ התמרון ובזמן התמרון הוציא הטייס מספר כדורים שפגעו (במזל).

ע"פ התיאור של הטייס הוא משך קצת מעבר למהירות הזדקרות ודחף רגל שמאלה, תמרון כזה יכניס את המטוס לSNAP ROLL לשמאל, תמרון שמאט את המטוס משמעותית ,מוציא אותך מהכוונת של מטוס המתקרב במהירות ומעיף אותו קדימה.

SNAP ROLL ימין -

KfirC2 כתב/ה:1. האם 'גלגול חבית' על מנת לנער אוייב בשעה 6 מחייב מבט אחורה ?
ניסיתי פעמים רבות לבצע 'גלגול חבית' על מנת לנער אוייב ב-6 שלי אבל מה שיצא זה שאני "מתגלגל סביב עצמי" (שזה לכשלעצמו דבר נחמד ויפה...) מוצא עצמי מימין למטוס האוייב משמאלו או בכל מיני מקומות רק לא ב-6 שלו - ובסוף מופל
באחד הניסיונות מבלי שתיכננתי המבט שלי היה מופנה אחורה אל האוייב וזה היה הרבה יותר טוב - הוא בסוף הופל כאשר לא אפשרתי לו מצב ירי
האם זה הפתרון ? או שמא ניתן לבצע 'גלגול חבית' לניעור אוייב גם מבלי להביט אחורה ופתאם לראות אותו בכוונת ?
אני משער מה תהיה התשובה, ולכן אני אשאל אחרת:
טייסים מיומנים ומנוסים יכולים לבצע 'גלגול חבית' גם מבלי להביט אחורה ולזרוק את האוייב לתוך הכוונת ?
[/quote

כמעט בכל תרגילי הניעור מה-6 חייבים להסתכל על האויב או לפחות לדעת היכן הוא, אחרת לא יודעים האם התרגיל עובד.
על מנת שתרגיל ניעור יעבוד, הוא צריך לתפוס את האויב בסוג של הפתעה, לא מוכן לתרגיל כזה, שלא מסוגל להגיב ולתקן על מנת להשאר בתוך רדיוס הסיבוב שלך ויזרק החוצה ממנו (שזה בעצם השלב הראשון בניעור). ברגע שזה קורה, אפשר לשנות את כיוון הסיבוב או דברים אחרים כדי להגיע לשש ולהפוך את הכף.

בגיגול חבית (מתוזמן היטב) גורם למטוס שמאחור לעשות אוברשוט ולצאת מתוך רדיוס הסיבוב ובאותו זמן גורם לך לחזור ולהגיע לשש שלו. החלק המכריע פה הוא הפרש מהירות - ככל שהפרש מהירויות זה יהיה יותר גדול התרגיל יעבוד יותר טוב

שים לב שהוא פונה לצד על מנת להנסות ולהמנע ממצב ירי קל עבור הרודף לפני שהוא עולה לאנך וממשיך את הגילגול.


[quote="KfirC2"]
2. בדקה 0:57-1:13 הטייס מבצע תמרון מדהים, הוא מבצע סיבוב שלם מבלי להיכנס לסחרור - אשמח להסבר כיצד יש לבצע אותו ואם יש לו שם (הוא מזכיר את הפוגצ'וב-קוברה המודרני)