מדריך התנעה לפאלקון בעברית

היי חברים,
יצרתי מדריך התנעה לפאלקון בשטח ישראל.

תהנו ולא לשכוח לראות במסך מלא ואיכות 1080P

תודה רבה !

מצויין!
אני מניח שאתה יודע וסתם בלבול אבל RDR ALT זה לא רדאר מכמי זה מד גובה מכמי.

דבר ראשון,תודבה רבה על המדריך,זה טוב שיש גם מדריך בעיברית.דבר שני,איך היה כתוב לך במטוס למעלה בעברית?(היה כתוב:אורות,מסטר וכו)

מתקינים שטח ישראל לBMS ומפעילים את הקוקפיט הישראלי בקונפיג.

שרון סחתיין על ההשקעה נראה מעולה, בטוח שזה יעזור להרבה אנשים.

שרון,

ראשית מדריך יפהפה,
שנית, לאחר הפעלת מאסטר מתח, עקרונית מבצעים בדיקת קשר על רדיון חירום (אם משתמשים ב- IVC), ניתן לביצוע בכך שמעבירים את מפסק הקשר ל- BOTH ואז מעל פאנל הרדיו נדלקת תצוגת ערוץ הרדיו בחירום (UHF אם זכרוני אינו מטעיני), ה- PRESET של רדיו חירום נקבע בתדריך ואז ניתן להודיע בתא ולסנכרן התנעות

נראה מעולה.
שים לב שלא מפעילים לעולם מכ"ם על הקרקע לפני הסעה - רק בהמראה.

כל הכבוד!
הגיע הזמן שמישהו יעשה את זה

באמת, סוף! סוף!
😄

שרון כל הכבוד!
עבודה מעולה! מקווה שהעניין יחסוך כמה שאלות עתידיות כאן בפורום 🙂

מדריך מאוד איכותי כל הכבוד על ההשקעה.

רק כמה הערות:
להצמיד בלם חניה כאשר יש צ'וקים- מיותר שכן יש צוקים שמונעים תזוזה של המטוס.
סגירת חופה במציאות מתבצעת לאחר ביצוע בדיקת כל המפסקים(מפסק דלק EPU, תאורות CAT וכו',) ובצמוד לתחילת ההתנעה- בגלל כמות חמצן מוגבלת כל עוד המנוע כבוי(רק האויר שקיים בתוך החופה).

זה לא "אנג'ינ קונטין" אלא ENGIN CONTROL

ועוד משהו- איך יש במטוס 12.2K דלק עם רק בידון גחון וCFT???

להצמיד בלם חניה כאשר יש צ'וקים- מיותר שכן יש צוקים שמונעים תזוזה של המטוס.

וברגע שתבקש מהמכונאי להסיר את הצ'וקים? מטוס בסרק מגלגל, אתה לא תרצה שזה יקרה.

ועוד משהו- איך יש במטוס 12.2K דלק עם רק בידון גחון וCFT???

סופה.

SOF כתב/ה:

להצמיד בלם חניה כאשר יש צ'וקים- מיותר שכן יש צוקים שמונעים תזוזה של המטוס.

וברגע שתבקש מהמכונאי להסיר את הצ'וקים? מטוס בסרק מגלגל, אתה לא תרצה שזה יקרה.
[quote]ועוד משהו- איך יש במטוס 12.2K דלק עם רק בידון גחון וCFT???

סופה.[/quote]

בבד"ח אמיתי זה מופיע כן:

לפני הסעה:
PARKING- ודא מוצמד.
*


הסעה:
קשר חיצוני וסדים(צ'וקים)- אשר למכונאי להוציא.

כלומר לפני הוצאת הצוקים מצמידים בלם חניה ולא לפני התנעה.

לפי חישוב גס בסופה עם CFT ובג"ח יש 10800(8800+2000) ולא 12200

בנוגע לסגירת החופה - היו עוד מטוסים שהתחילו להניע ליד והרעש מהם היה מפריע לדיבור שלי תוך כדי ולכן סגרתי חופה קודם.
לגבי הדלק - איתי יכול להסביר יותר טוב ממני אבל בגדול כשמים את מיכלי הסופה היחודיים יש עודף של כ 1300-1400 ליברות ובדרך כלל אנחנו מורידים את כמות הדלק בחלון בחירת החימוש. הפעם שכחתי לעשות זאת - קורה גם לטובים ביותר 💡
אגב, זה מאוד קל לשבת ביציע ולחלק ציונים