אהלן , בסדר, מה איתך?
אז ככה..
קודם כל, מה זה Force Feedback בכלל?
הרעיון הוא שהסטיק נותן לך פידבק, משוב, כמו שבמטוסים אמיתיים קורה..
במציאות, הסטיק או היוק של המטוס מחובר ישירות למאזנות ולהגה גובה, וכך גם הדוושות מחוברות להגה כיוון..החיבור נעשה ע"י כבלים וגלגלות במטוסים "רגילים"...יש מטוסים שיש גם עזרה אידראולית ויש גם מטוסי FBW, טוס אל חוט, שזה כבר חיבור לא ישיר בין הסטיק שבקוקפיט לבין משטחי ההיגוי.
ג'וייסטיק לא FFB מתמרכז למרכז ע"י קפיצים, בעוד שבג'וייסטיק FFB אין קפיצים..אלא, מנועים בשביל למרכז למרכז או לכל כיוון שהוא..
בנוסף, לדמות את המשובים שעוברים ממשטחי ההיגוי של המטוס לסטיק ורעידות.
במציאות, כאשר מטוס(נניח צסנה) חונה לו על הקרקע, אין זרימה של אויר על הכנפיים, ההגהים וכו..
לכן יהיה קל להזיז את ההגהים, וטבעית בחניה ההגה גובה נפול והיוק עד הסוף קדימה..כאשר המטוס בטיסה במהירות אויר יש לחץ על ההגהים וידרש על הטייס להפעיל יותר כוח בשביל להזיז את ההגהים מאשר על הקרקע בחניה, וככל שתעלה מהירות האויר ידרש יותר כוח עד אפילו מצבים שההגהים קופאים במהירויות גבוהות ואי אפשר להזיז אותם כלל, למשל במטוסי קרב של מלחמת העולם השניה בצלילות תלולות.
זה מאוד יעיל למשל בקרבות אויר(במיוחד ב-WW1-2 כשלא היה HUD ותק"ע), כאשר אתה יכול להרגיש בכלליות מה המהירות שלך ע"י מידת קשיחות ההגהים.
דבר נוסף הוא קיזוז, קיזוז מטוס(נניח צסנה) נעשה ע"י משטחי קיזוז קטנים שנמצאים בתוך המשטח היגוי, כאשר מקזזים אף למעלה, למשל, משטחי הקיזוז של הגה הגובה יורדים למטה ובכך דוחפים את כל הגה הגובה למעלה, לכן, גם מבחינת הסטיק יש שינוי למרכז חדש.
במסוקים, שיטת הקיזוז משתנה בין מסוק למסוק, אבל, הרעיון דומה, הטייס מייצב את מוט שינוי הפסיעה המחזורי(סטיק) בפוזיציה שהוא רוצה לקזז, ולוחץ על לחצן קיזוז ובכך מקבע את הסטיק בפוזיציה החדשה.
בנוסף, בפניות חדות, בזוויות תקיפה גבוהות יש תופעות של רעידות..כך למשל, לפי עוצמת הרעידות אתה יודע כמה אתה קרוב לנפילת כנף בקרבות אויר למשל.
הסימולטורים של היום נותנים עוד פידבקים כמו למשל, רעידה בזמן ירי תותח\מקלע, ריצה על מסלול משובש, מכות רוח, וכל מה שגורם לרעידות למעשה.
לסיכום, ג'וייסטיק FFB יכול להתמרכז לכל פוזיציה שהיא, להבדיל מג'וייסטיק רגיל שתמיד מתמרכז לאמצע, בנוסף יכול לשלוט בעוצמת המרכוז, ויכול לרטוט..כל זאת בשביל לדמות את המשובים.
כמובן שאיכות הסימולטור גם קובעת, יכול להיות סימולטורים או משחקים שלא תומכים בFFB או שלא שולחים לסטיק את כל מגוון המשובים האפשריים...רוב הסימולטורים האיכותיים תומכים בFFB וממדלים טוב את המשובים.
הסטיקים הזולים שמתיימרים להיות פורס פידבק, הם למעשה רגילים שיש בהם רטט בלבד.
כן, במערכות HOTAS, קודם כל, הסטיק מתחבר למצערת ואז למחשב בUSB אחד.
החיבורים בין הסטיק למצערת משתנים בין יצרן ליצרן.
X65F זה סטיק שמדמה סטיק של מטוסי FBW, זה הגהים שלא ממש זזים, אלא רגישים ללחץ.
כן, המערכות HOTAS ה"רציניות" בדרך כלל לא FFB...אני חושב שזה נובע גם בגלל שזה נועד למטוסי קרב מודרניים שבדרך כלל נעזרים במערכות ייצוב\FBW כך שאין המון פידבק, בטוס אל חוט אין בכלל פידבק.
סיבה נוספת,לדעתי, היא שFFB מגדיל משמעותית את גודל המוצר, בסיס הסטיק גדול יחסית בגלל המנגנון FFB.
מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World
