3 שאלות במשחק הגירסה הראשונה של LOCK ON : MODERN AIR COMBAT

על מטוס SU-25 :

1. המטוס ניכנס הרבה לרעידות וקשה לכוון עם טילים טיפשים בידיוק למרכז המטרה
2. מקשי החצים של תנועת המטוס, והחצים של תנועת וכיוון הטיל טלוויזיה זזים בקפיצות גדולות ולא קצת עם כל לחיצה ולכן קשה לכוון בידיוק על המטרה עם טילים מונחים לייזר (כשאין שימוש בציט רד"ר)

על מטוס F15C :

3. במצב של מקש "2" על טיל 120 במכ"ם - לא מזוהה המטרה שאני רואה מולי בחלון בתא הטייס , לעיתים נדירות כן מזוהה אבל ביגלל שאלה 2 שהזכרתי קשה להינעל על המטרה במכ"ם, וליפעמים יש זיהוי מטרה במכ"ם אבל היא נעלמת אחרי 3 שניות. ניסיתי לשחק עם מד המרחק והגובה וגם להשאיר בבררת מחדל ואין זיהוי של המטרה שנימצאת ממש קרוב אליי. במה תלוי הצלחת הזיהוי של המטרה במכ"ם?

הסוחוי 25 נוטה לרעוד נהדר כשאתה טס מהר מדי.
אל תטוס מהר מדי.

המטוס הזה לא מסוגל ולא מיועד לתקיפה נקודתית ומדוייקת. אל תצפה לפגוע במטרה עם רקטה אחת.
בשביל להגדיר נקודה מדוייקת ללייזר תוכל להשתמש בזום (מקשים * ו /).

תעשה לעצמך טובה ותשיג ג'ויסטיק כלשהו. אתה פשוט לא יכול לשלוט במטוס כמו שצריך עם מקשי החצים.

במצב "2" (שנקרא LRS ומעתה והלאה אתייחס אליו בשמו) הרדאר יסרוק לטווח וזוית שאתה מגדיר. אם המטרה גבוהה או נמוכה מדי- המכ"ם לא יציג אותה.
כשהטווח למטרה קצר- הגיוני שהיא תצא מאיזור הסריקה מהר.

אם אתה רואה מטרה ויזואלית אין שום טעם להשתמש במוד הזה.
תוכל להשתמש במוד Boresight (מקש 4) או Vertical Scan (מקש 3). הם מציגים איזור על גבי התע"ל ותקבל נעילה אוטומטית על המטרה הראשונה שיש באיזור הזה שהמכ"ם מזהה, בין אם זה עמית או אוייב- אז זהירות.
אז המצבים האלה מאוד שימושיים בסביבה שבה אין לך זמן להקדיש תשומת לב למסך המכ"ם ותפעול שלו.

אתה מאוד רוצה לקרוא על המודים האלה בפירוט בקובץ ההדרכה שנמצא בתיקייה DOC, שבתורה נמצאת בתיקיית הסימולטור.
אני אשמח להסביר איך דברים עובדים, אבל אני לא הולך לתרגם את קובץ ההדרכה. אם לא תקרא אותו- לא תבין כלום. בשום סימולטור.

בקשר לרדאר אני משנה את הזווית והגובה (אם זה מיתאפשר) ועדיין אין זיהוי

בקשר לז'וייסטיק - האם שם יש הבדלים וקפיצות קטנים יותר בין לחיצה ללחיצה, איזה זוייסטיק אתה ממליץ ? כזה של פלייסטיישן או סטיק? יש לי של סטיק ומניסיון העבר קשה לי להיסתדר איתו, יש מצב אולי אם איזה פאץ לסדר את הקפיצות עם חצי המיקלדת?

מקש של מקלדת זה או פועל או לא.
או "עד הסוף ימינה" או בכלל לא. זו הדרך הכי גרועה לשלוט במטוס.

כשאנחנו אומרים כאן סטיק הכוונה אף פעם לא לבקרים של קונסולות. אין לי מושג מי היה הגאון שהחליט לקרוא להם ג'ויסטיק. כי הם לא.
אפילו אין להם צורה של מקל 💡

אז כדי לשלוט במטוס- תשתמש בסטיק. אם זה טוב מספיק לטייסים, זה טוב מספיק בשבילך.
למה קשה לך להסתדר עם סטיק?

יש הרבה משתנים שיכולים לגרום למטרה לא להופיע במסך המכ"ם. אני לא הולך לעבור על כולם.
זו לא המטרה שלך, לגרום למטוס להופיע במסך אם אתה רואה אותו בעיניים כבר. כנס למוד נעילה אוטומטית כלשהו ותכניס בו טיל.
במוד LRS משתמשים לטווחים רחוקים (10 מיל עד 160 במקרה שלנו). בטווחים האלה אלומת המכ"ם מכסה שטח ענקי.

איזה סטיק יש לך פלזמה?

בכל מקרה, לסימולטורי טיסה צריך לטוס עם סטיק

הג'וייסטיק נותן לך לשלוט באיזה קצב אתה רוצה לגלגל, לעלרד וכו..
מקלדת זה או לחוץ או לא ואתה לא יכול להגיע לדיוק.

לגבי הסו-25 אז כן, הרעד יכול להיות בגלל מהירות גבוהה, בסביבות ה900 קמ"ש...שזו מהירות גבוהה ולא לירי.
ד"א איזו גרסא של לומאק יש לך?

בקשר למכ"ם מטוס F15C במצב 2 עם טיל 120 : שמתי את המרחק על 160 והגובה 0-61 ואין זיהוי למטרות שאני רואה מולי בחלון תא הטייס. אני יודע שאפשר להפעיל טיל עם נעילה אוטומטית אבל הוא פחות מעניין.

בעיניין גרסאת לומאק , אני באמת לא יודע מה זה "לומאק" אולי קיצור של לוקאון + עוד משהוא. הורדתי גם את הגירסה המשודרגת של הגרסא : FLAMING CLIFFS 2 : LOCK ON אבל הוא מבקש סיריאל שאני לא מוצא .

בעיניין בניית משימה (MISSION EDITOR) אני לא מוצא מטוסים מהסוג SU-25 וגם לא A-10A . צריך הדרכה של צעד אחרי צעד.

LOMAC אלה ראשי תיבות של Lock On : Modern Air Combat

אם הורדת את FC2, תשבור את הראש לבד 🙂
עדיף לתת קצת כבוד לעבודה הקשה של המפתחים ולקנות את המוצר שלהם.

איזה יופי שהאינטרנט מלא במידע ומנועי חיפוש!
http://www.youtube.com/watch?v=HBflfapLTYY

אפשר בבקשה "ליטעום" מהסברים של המישתנים שביגללם ניגרם חוסר זיהוי של המטרות במכ"ם ? בימיוחד שהוא על מצב מקסימלי

החל מרדאר כבוי (אגב, הדלקת אותו, כן? הוא מראה שיש סריקה?) ועד לזוית שבה המטרה טסה יחסית אליך.

כן הוא דלוק וסורק. אתה מיתכוון אם מטוס האוייב נימצא בגובה יחסית אליי - מעלי או מיתחתיי או בגובה שלי ? יש לך טיפ כל שהוא חוץ מילמקסם את הרדאר? האם יהיה נכון להרים ולהוריד את מד הגובה של הרדאר עד שיהיה זיהוי?

זיהוי לא יהיה מיידי.
זה נכון להזיז את האנטנה ולסרוק איזורים שונים (בסופו של דבר זה לא רעיון חכם להסתכל רק לכיוון אחד תמיד).

שינוי זוית הסריקה של הרדאר (מצויינת בשני העיגולים ההם בקצה שמאל של התצוגה) בהחלט יעזור לך לקבל זיהוי של המטרה. אל תשכח שהמספרים האלה מציינים גבהים באלפי רגל. אז כשהמספר העליון מציג, למשל, 28 והתחתון 11- הרדאר סורק תחום גבהים בין 11000 רגל ל28000 רגל.
אם המטרה לא בתחום הגבהים האלה- אין לך סיכוי לראות אותה על מסך המכ"ם.
בנוסף אל תשכח שהמספרים האלה מציינים את טווח הגבהים בקצה מרחק הסריקה. ככל שתתקרב אל המטוס שלך- טווח הגבהים קטן יותר ויותר.

מבחינת זוית המטרה- קיים תחום שבו הרדאר שלך לא יציג את המטרה כי הוא יחשוב שהמהירות שלה היא אפס. זה קורה כשהמטרה טסה בניצב אליך. שימושי להתחמק מנעילות אוייב 🙂

שוב אפנה אותך ליוטיוב
http://www.youtube.com/watch?v=nOhT0lVDLQA

בניצב (90 מעלות) מעלי או מולי? אני מעלה ומוריד את מד הגובה כשהוא על מרחק של 20 וסופר 3 שניות על כל גובה שבחרתי (לרוב מהוא הגובה הרצוי?), כשהוא מולי בחלון ונימצא גבוהה מימני אז צריך לעלות את מד זווית הגובה ? ניתן לשנות את גודל הטווח מד הגובה ע"י הקרבת סמן הנעילה לחלק התחתון של הרדאר(טווח מצומצם יותר) או לחלק העליון (גודל טווח קטן יותר) : רצוי שהטווח יהיה כמה שיותר קטן או כמה שיותר גדול?

טווח גדול- יותר איזור נסרק, אז זה כמובן די רצוי.

הגובה הרצוי הוא גובה המטרה 🙂 אין דבר כזה גובה רצוי לסריקה. תצטרך לפחות לדעת לשער באיזה גובה המטרה טסה.
אם אתה ב20K רגל והמטרה גבוהה ממך, כמובן שאין הגיון בלסרוק מתחת ל20K.

כשאני אומר מטרה שטסה בזוית מסויימת יחסית אליך, אני מתכוון תמיד נתיב הטיסה של המטרה יחסית לכיוון אף המטוס שלך.
יהיה נכון יותר לומר שכדי להמנע מגילוי המטרה צריכה לטוס בניצב לקו הראיה של הרדאר שלך (כי הוא יכול לפנות לכיוון שונה מזה של אף המטוס שלך). אבל בסופו של דבר התוצאה זהה.

איפה כתוב בחלון תא הטייס מה הגובה שלי בניסוחים של "K" ? "ליסרוק מתחת ל 20K" הכוונה שהמד גובה הוא בין 0- עד20 לא מתאים וצריך לעלות אותו ל 21-עד 37? בתחתית צג המכ"ם יש שתי מישתנים שלא הבנתי אותם ואולי תסביר לי ביקצרה עליהם אם הם חשובים. בצד שמאל G663 וטיפה מעליו 4 HI ובצד ימין T646.

הגובה שלך מסומן בקצה ימין של התע"ל.
ושוב אני מפנה אותך ללינק האחרון שפרסמתי ליוטיוב. שים לב איך הוא מאבד את המטרה (שינתה גובה) ומשנה את טווח גבהי הסריקה עד שמוצא אותה.

נתוני T וG אלה המהירויות שלך.
הראשונה, True , היא המהירות האווירית האמיתית שלך. השניה, Ground, היא המהירות שלך יחסית לקרקע.