בעיה בנחיתת ILS

היי,

לאחרונה קוראת אצלי תופעה מוזרה - בזמן נחתת ILS כשהמטוס מתקרב למסלול, במקום לרדת בהדרגתיות אף המטוס מתחיל לרדת למטה בהגזמה והמטוס מגיע לקרקע הרבה לפני שהוא מגיע למסלול.
חשוב לציין שכל הטיסה עוברת טוב, לקראת הנחיתה אני מפעיל את כפתור האפרוץ' והמטוס מתכוונן בדיוק למסלול ואז אני רואה במסך את הסימן הסגול מתחיל לזוז ומיד מפעיל את הלוקלייזר.
לפעמים זה עובד טוב, לרוב המטוס נופל.
כמובן ששמתי את התדר הנכון ב-Nav1 ואת הכיוון ב-CRZ.

מישהו יודע למה זה קורה?

איזה מטוס זה? לא כל המטוסים יודעים לבצע נחיתת ILS

ברוב המטוסים אתה צריך רק את APP.
LOC מחזיק לך רק את הלוקלייזר ולא את הGS
APP מחזיק בד"כ את שניהם.
בכל מקרה, תעשה לעצמך הרגל גם אם אתה עושה את כל הגישה על ט"א, נתק אותו לפני המינימה במידה ואתה בק"ע עם המסלול (או במינימה עצמה מן הסתם) ובצע את ההצפה ידנית.

אתה ממש לא רוצה לפגוע במסלול ב700 רגל לדקה (זה מה פחות או יותר מה שיוצא עם 140 קשר קרקעי)

Bonbon1948 כתב/ה:היי,

לאחרונה קוראת אצלי תופעה מוזרה - בזמן נחתת ILS כשהמטוס מתקרב למסלול, במקום לרדת בהדרגתיות אף המטוס מתחיל לרדת למטה בהגזמה והמטוס מגיע לקרקע הרבה לפני שהוא מגיע למסלול.
חשוב לציין שכל הטיסה עוברת טוב, לקראת הנחיתה אני מפעיל את כפתור האפרוץ' והמטוס מתכוונן בדיוק למסלול ואז אני רואה במסך את הסימן הסגול מתחיל לזוז ומיד מפעיל את הלוקלייזר.
לפעמים זה עובד טוב, לרוב המטוס נופל.
כמובן ששמתי את התדר הנכון ב-Nav1 ואת הכיוון ב-CRZ.

מישהו יודע למה זה קורה?

אין מספיק נתונים בשביל להתחיל לחשוב למה זה קורה. איזה מטוס? FMC? איזה טייס אוטומטי? סטנדרטי או ב-MCP? עם A/T? ביצעת גישה בגבהים הנכונים לפי הדפית? הגעת ל-FAF בגובה המוגדר בדפית? איזה תדר הצבת ב-NAV? של ה-VOR? של ה-LLZ? חוץ מסימן הלוקלייזר שזז,(הופיע) וזז גם סימן הגליידסלופ, לפני שלחצת APP? איפה המטוס בייחס לגליידסלופ במהלך ההנמכה? כל הזמן מתחת? או שהוא מתחיל על הגליידסלופ ואח"כ מתחיל לרדת מתחתיו? מה שיעור ההנמכה בפועל כשזה קורה? באיזו מהירות אתה? לא הזדקרת במקרה, לקראת סוף הגישה?
ודרך אגב, בכלל לא חשוב לציין שכל הטיסה עוברת טוב, זה לא מוסיף שום דבר לסיפור.
טוב אני מסיים כאן את סיעור המוחות באפילה ומעביר אליך את האחריות.
ואיזה שדה וגישה, בכלל?
ספר לנו קצת יותר.

חחחחחחח כמה שאלות...
ת'אמת יש פה הרבה פרטים לא חשובים.
כנראה שהתבלבלתי בין כפתור האפרוץ' והלוקלייזר.
עשיתי שוב את אותה הטיסה עכשיו וזה עבד מצויין.
תודה בכל מקרה.

וסתם לידע - זה קרה לי ב-A321 וב-738 הדיפולטים ב-FSX.
שוב תודה! 🙂