Tel Aviv - London

שלום לכולם ,
לפני יומיים עשיתי טיסה מתל אביב ללונדון .
מקווה שתאהבו 🙂



























וזהו , מקווה שאהבתם 😳

ווואו אחי תמונות מדהיממות תגיד איזה כרטיס מסך זה?

תמונות מדהימות! זה PMDG?

תודה רבה (:
וכן זה PMDG744

סתם מענין אותי, כמה מדפים פתחת בהמראה ונחיתה?
סתם לידיעה: BA ממראים תמיד עם מדפים 20.

תמונות יפות

הייתי עם 15 מדפים בהמראה הזאות דווקא.
חשבתי שזה בסדר , אבל תודה על התיקון , אני ייקח את זה לצומת ליבי .

ותודה 🙂

בטוח 15? כי במטוס הזה אין 15 יש 10 ו20

אני לא ראיתי על כמה המראתי אבל ראיתי שזה היה על 10 אז לחצתי על הכפתור ביוק שלי על עוד אחד וחשבתי שזה היה 15 , כנראה שטעיתי .

מה זאת אומרת, "לא ראיתי על כמה המראתי"? אתה עושה בד"ח?

מעבר לבד"ח - אני לא חושב שבBA מורידים מדפים אחרת מבחברות אחרות - לא חברת התעופה קובעת את הדבר הזה, אלא יצרן המטוס, שכותב את זה בספר המטוס, שצריך להיות קדוש לטייס.

אוקיי , אני רק התחלתי ללמוד את המטוס לאחרונה .
קודם כל למדתי איך לתפעל אותו , למדתי ורציתי ליישם את מה שלמדתי , בטיסה איתו.
הטיסה הייתה הטיסה שהבאתי (התמונות).
את הבד"ח שלו היום אני מתחיל ללמוד וכבר מהטיסה הבאה אני יישם גם את זה .

dvir21895 כתב/ה:אוקיי , אני רק התחלתי ללמוד את המטוס לאחרונה .
קודם כל למדתי איך לתפעל אותו , למדתי ורציתי ליישם את מה שלמדתי , בטיסה איתו.
הטיסה הייתה הטיסה שהבאתי (התמונות).
את הבד"ח שלו היום אני מתחיל ללמוד וכבר מהטיסה הבאה אני יישם גם את זה .

ללמוד לתפעל זה אומר לעבוד עם בד"ח והליכים שיגרתיים (Normal Procedures). אין דבר ללמוד לתפעל ואז לעבוד עם בד"ח, כי בעזרת הבד"ח אתה בודק שהתפעול הוא נכון.

ליתר דיוק עבדתי על פי מדריכים של יוטיוב , ושם ראיתי אם עשיתי נכון 😳
רק רציתי לראות אם אני יודע לתפעל את המטוס (לצערי בלי קשר לבד"ח ) .
אבל זהו , זה הייתה טיסה ראשונה שלי איתו ( טיסת ניסוי כזאות) , מהיום אני כבר עובד עם הבד"ח הדפסתי אותו , ועכשיו זה מול העניים שלי (זה באותה תיקייה יחד עם בהד"ח של PMDG737 😛 )

סטס צודק(BA ממריאים עם B744 ב-Flaps20)

Blackout כתב/ה:מעבר לבד"ח - אני לא חושב שבBA מורידים מדפים אחרת מבחברות אחרות - לא חברת התעופה קובעת את הדבר הזה, אלא יצרן המטוס, שכותב את זה בספר המטוס, שצריך להיות קדוש לטייס.

זה נכון כשבספר המטוס מוגדר רק מצב מדפים אחד להמראה. וגם כאמירה כללית. אבל...
ב B747-400 ניתן להמריא עם Flaps10 או Flaps20, ויש סט טבלאות ביצועים מלא לכל מצב מדפים. הנורמה להמראה היא בד"כ Flaps10 כש Flaps20 משמש למסלולים פחות ארוכים במשקלים גבוהים.
יש הרבה מאד חברות תעופה (למשל BA) שהגדירו ב-SOP שלהם שממריאים עם Flaps20 כברירת מחדל, בין השאר כדי להקטין את ההסתברות ל-Tailstrike.

בסדר , אני אמרתי לכם שהטיסה הזאות הייתה מין סוג של "טיסת ניסוי" כזאות 🙂
אבל התחלתי ללמוד צקליסט , הדפסתי אותו , ואני עובד על פיו .
הצקליסט הוא (למי שרוצה לראות) .
http://www.carstenrau.de/diverses/ivao/Checklist_B747_PMDG.pdf