טיסה שלי: בין גוריון - אילת + תמונות

בדיוק, כמוני, התחלתי מהססנה והמשכתי לבואינגים ובדרך למדתי על עוד מטוסים נוספים, אתה יכול לחפש באינטרנט פרטים על למידת מטוסים ומכשירים, או שיש לך 2 בתי ספר לטיסה.
אני מאוד ממליץ על בתי ספר לטיסה, הם מאוד עוזרים והם בחינם, דרך המחשב שלך.
בקיצור תתחיל עם הססנה, אח"כ אתה תבין לבד את המטוסים הגדולים, אם לא תבין תחפש מידע כמו שרשמתי למעלה.^
מקווה שתצליח בלמידה

lior_678, להצליח לטוס ולנחות זה לא נקרא "להבין" את המטוסים הגדולים, יש הרבה דברים שצריך ללמוד בשביל לטוס טוב, זה לא פשוט להתקדם ממטוס למטוס.

לא הבנת אותי , לא אמרת פה להמריא ולנחות.
אמרתי לו שילמד את המכשירים ואז ילמד להמריא , לנחות וכל השטויות של הטיסה ואחרי שהוא ילמד ויבין את כל מה שעושים במטוס, יתקדם למטוס יותר גדול או טיפה יותר מסובך עד שיגיע לבואינגים ואיירבאס..

lior_678, כמו שנועם אמר, לנחות ולהמריא זה לא מספיק כדי להבין את המטוס.
צריכים לדעת לזהות את הצורה שלו, לדעת מה המגבלות שלו- כובד, מקסימום ליטרים של דלק, מהירות בגבהים שונים, ועוד דברים שיעזרו לך לתכנן את הטיסה ולהבין איך לתפעל את המטוס שלך בקלות רבה יותר.
ללמוד את המכשירים זה לא פשוט, ואי אפשר לעשות את זה בלי הדרכה ממישהו שמבין בזה, או מלקרוא הרבה מאוד והרבה רצון ללמוד- מה שכנראה אין ל- Rafael60, כי הוא ישר קפץ למים העמוקים.
זה לא פשוט בכלל להתחיל ללמוד מטוס גדול, אני ניסיתי את זה, וזה באמת לא קל.

זה לא פשוט בכלל להתחיל ללמוד מטוס גדול, אני ניסיתי את זה, וזה באמת לא קל.

חוץ מהקטע שזה לא קל, זה ממש לא נכון לעשות את זה.
ניסיון להראות יכולת על ידי טיסה במטוסים גדולים זה לא משהו טוב, כמו בכל דבר:
צריך להתחיל בקטן ואז להתקדם לגדול יותר.

נו, מה אמרתי?שיש בתי ספר לטיסה!
שוב, לא אמרתי לו ללמוד לנחות להמריא וזהו.שילמד מה כל מכשיר עושה, יש לו גם טבלאות עבור מטוסים שונים שבהם נמצאים כל הנתונים הדרושים בשביל ללמוד מטוס וזה נמצא באתר של תומר חיים.

חלאס , אתה רק חוזרים על עצמכם,


"enough is enough i've had it"

חחח בדיוק באתי לרשום את זה חח אז, בקיצור זה ניראלי ספאם כל זה לא?פשוט תגיבו על התמונות הנחמדות של רפאל וזהו.

ד"א במטוסים רוסיים השעונים הם בשיטה המטרית 😛

IAF110_BlackOut, אז גם מגדל הפיקוח הרוסי מדבר בשיטה המטרית?

אני לא כ"כ חושב, אבל אולי יש תוסף שהם פיתחו שעושה את זה..

Muam כתב/ה:IAF110_BlackOut, אז גם מגדל הפיקוח הרוסי מדבר בשיטה המטרית?

כן.

בר, אתה באמת צודק או שאתה סתם צוחק איתנו?כי זה לא ניראלי ככה

IAF110_BlackOut, אז גם מגדל הפיקוח הרוסי מדבר בשיטה המטרית?

חברה -בדרך כלל מגדל הפיקוח יתאים את עצמו למטוס שאיתו הוא מדבר.

כמו שיש מטוסים שבהם הלחץ הוא באינץ' כספית וכאלה שהלחץ הוא במיליבר - והמגדל (בחיים האמיתיים) יודע לתת את הלחץ ביחידות עפ"י סוג המטוס / בקשת הטייס - כך גם לגבי שאר הנתונים.

וגם אם לא, אני מניח לטייסים הרוסיים יש טבלאות המרה ממטרים לFEET.

טוב תודה לך, זה כבר נראה יותר הגיוני, למרות שאני לא טס ברוסיה אבל אם בעתיד אני יצטרך לטוס אני יטוס וניראה חח