הקצין משך בידית לא נכונה; F-16 נחת על הגחון

שיהיה גם הרמט"כל......שישב בתא אחורי ויהנה מהטיסה.....לא בתא קידמי....

פשוט לא מבין איך אישרו דבר כזה.....משהו צריך ללכת הביתה ....פשוט וקל

למי שלא יודע אפשר להטיס את המטוס גם מאחורה

adislash,

אין קשר להטיס או לא מאחורה.....מרבית המפסקים החשובים נמצאים בתא הקידמי ולא באחורי....

עכשיו, אחרי שמקבלים פרופורציה על האירוע
זה כבר מתחיל להיראות כספין של גורמים בח"א שמנסים להסיט את העניין מהתקלה החמורה של ח"א.
זה לא אנחנו-זה הוא.

חח מעניין אותי איזה ידית הוא משך , אני יודע בוודאות שיש ל F16 מפסקי כובד כמו שD91 אמר , שהם בעצם מונעים מהגלגלים להתקפל כאשר המטוס על הקרקע , אין מצב שזה פתיחת גלגלים בחירום , כי במצב כזה מוזרם חנקן לצנרת ההידראולית של המטוס מה שפותח ונועל בלחץ אדיר את הגלגלים ..
סתם מעניין אולי מישהו פה יכול להאיר את עייני

NightC4ster כתב/ה:חח מעניין אותי איזה ידית הוא משך , אני יודע בוודאות שיש ל F16 מפסקי כובד כמו שD91 אמר , שהם בעצם מונעים מהגלגלים להתקפל כאשר המטוס על הקרקע , אין מצב שזה פתיחת גלגלים בחירום , כי במצב כזה מוזרם חנקן לצנרת ההידראולית של המטוס מה שפותח ונועל בלחץ אדיר את הגלגלים ..
סתם מעניין אולי מישהו פה יכול להאיר את עייני

ל F-16 יש מנגנון WOW שזה (Weight On Wheels) שאמור למנוע קיפול הגלגלים כשיש עליהם משקל...

לדעתי או שזו הייתה תקלה ב F-16 ואיכשהו המנגנון הזה לא פעל (או לא הופעל אם יש דבר כזה, אין לי מושג אני מה"ירוקים", ועוד גולני 😂), או שאולי המטוס היה בדיוק בשלב שהוא לפני נגיעה או שאולי המטוס "קיפץ" על המסלול כמו שקורה (או יכול לקרות לפעמים)... לא משהו מוסמך, סתם רעיונות שעלו לי בראש בעקבות הכתבה, והכרותי עם ה F-16 (לא האמיתי, אבל אני מניח שקרוב מספיק 🙂)

אני לא מבין דבר אחד רק

לפי מיטב ידיעתי את הכסא מפלט נוצרים אך ורק לאחר עצירה מוחלטת

הרי כבר קראו פעמים שנטשו מהמסלול (לא זכור לי על חייל האוויר דבר כזה)
יש מצב שזה סתם טיוח לתקלה במטוס שבעצם הגלגלים לא ננעלו לו ? זה נראה לי יותר הגיוני

djmid כתב/ה:אני לא מבין דבר אחד רק

לפי מיטב ידיעתי את הכסא מפלט נוצרים אך ורק לאחר עצירה מוחלטת

הרי כבר קראו פעמים שנטשו מהמסלול (לא זכור לי על חייל האוויר דבר כזה)
יש מצב שזה סתם טיוח לתקלה במטוס שבעצם הגלגלים לא ננעלו לו ? זה נראה לי יותר הגיוני

סוף, סוף, מילים כדורבנות.
כנראה שלא נדע מה היה שם, מה שבטוח ש-ynet פרסמה כתבת רכילות ולא כתבת תחקיר.
בכל מקרה נחושתן יבוא חשבון עם מי שאחראי לעניין, ויש לי תחושה חזקה שזה לא התא"ל הירוק.

לערכתי כפי שאני רואה ומכיר את הדברים
זה
א. או תקלת טייס
ב.תקלה מכנית במטוס שבעצם הראה שהגלגלים נעולים אבל בעצם הם לא ננעלו (ירדו למטה אני כמעט בטוח כי אז המגדל היה מזהיר את הטייס לגבי גלגל שלא ירד) לפי דעתי ע"י חוסר שמן או לחץ הדראולי דבר כזה יכול לקרות (וזה לערכתי מה שקרא שם)

מוזר שאין מערכת שמונעת קיפול גלגלים בגבהים מסויימים.

הוא ישב באחורי.
חוץ מיזה, תפסיקו לזלזל בתת-אלוף. רובכם פה עוד בכלל לא בצבא,ומי שכן בטח מקסימום בדרגת סמל. בסדר, אז הוא משך בטעות בידית הלא הנכונה. מה לעשות , הוא לא פריק מטוסים שיודע איפה נמצא כל כפתור. אף אחד מכם לא ישב במטוס קרב אף פעם, בטח לא בf16 , בוא נגיד, שכל מאד להתבלבל במפסקים.הטעות היא של ח"א, שהיה צריך לפני הטיסה לתדרך אותו על המפסקים השונים

klingo כתב/ה:. אף אחד מכם לא ישב במטוס קרב אף פעם, בטח לא בf16

למה אתה כזה בטוח? 😱

נו עדי זה שיש לך תאפשרות להיות במטוס (שלא נפרט למה🙂 ) זזה לא אומר שלכולם יש
אתה ידוע הוא דיבר על הרוב..
ואני מסכים איתו..
ד"א קלינגו איפה היית כל הזמן הזה?
עדיין בקורס טייס?🙂

dorshoshani כתב/ה:נו עדי זה שיש לך תאפשרות להיות במטוס (שלא נפרט למה🙂 ) זזה לא אומר שלכולם יש
אתה ידוע הוא דיבר על הרוב..
ואני מסכים איתו..
ד"א קלינגו איפה היית כל הזמן הזה?
עדיין בקורס טייס?🙂

מי אמר שיש לי את האפשרות? הרבה אנשים בחיים שלהם נכנסו לתוך הקוקפיט כבר

כן עדיין בקורס. יצאתי לרגילה ,שבאה אחרי "סוף- תקופה".
דרך אגב, גם אם היית בקוקפיט, אני משער שאתה בערך בן 14, ומתעסק במטוסים איזה 3 שנים. הוא לא היה בחיים שלו במטוס, ותחשוב על התחושה שלו ועל הבלבול שראה את כל המפסקים. דרך אגב, אצלנו, המפסקים הם בעברית לא באנגלית.