תקיפה בלבנון.

Peten כתב/ה:לגבי CCRP:

במסך ה SMS כשאתה בראמפ , יש לך אפשרויות של פרופיל הטלה כמו זוג או יחיד, מרווח הטלה וכו.
כמו כן יופיע לך באמצע המסך AGL REALS 23 . כלומר זווית הטלה 23 מעלות . שים לב זווית אף לא FPS !! . איך משנים את זווית ההטלה ? נכנסים ל INVT , כפתור צד ימין למעלה ב MFD ואז למטה יש אפשרות לשנות את זווית ההטלה . בהפצצת לייזר מומלץ זווית 0 . אז למעשה את ננעל על המטרה , טס ישר , ואז מטיל פצצות בטיסה ישרה .

מתי משנים בכל זאת זווית הטלה נגיד ל 25 מעלות , ? כאשר רוצים להטיל פצצות ברזל בשיטת "קלע " , אבל זה נעשה בטייסת החדשה כבר. 😉

וחבל מאוד שהקהילה פה הם חבורה של קשקשנים . חבל מאוד שרוב האנשים פה מתקינים כל היום סקינים ושטויות ולא טסים אוןליין , פשוט שכונה ובושה 🤔 .

זה שהאנשים פה קשקשנים ולא רצינים אתה צודק אסי זה היה ידוע מראש שלא יצא כלום מהרעיון הזה של הטייסת .
אבל אני לא חושב שהתקנת סקינים קשורה לטיסה כי יש כאלה שאוהבים לטוס כמוך ויש כאלה שאוהבים לדייק מבחינות חיצוניות של המטוס . כל אחד והעדפות שלו .

תודה על ההסבר פתן.
למען האמת בזמן האחרון אני תוקף בעיקר עם אחד בשם מני, הוא לא ממש פעיל בפורום אבל קוראים לו פה מוסטאנג.
הוא היה אחד מה4 בטייסת הוא ואני היחידים שממש טסנו.
ברק נעלם וסוניק בכלל מעדיף FS והוא סתם כל הזמן אמר ש"הוא יתקין פאלקון מחר".
בקיצור צריך עוד שתיים רציניים, בכללי הקמנו הכל בנינו תוכניות אימונים כתבתי אותם כתבתי מדריכים שיפורים מיוחדים של הטייסת שריכזתי והכנתי את חלקם ועוד ועוד...

DesertFalcon_117 ענק!! חחחחחחחחחחחחחחחחח הרגת אותי בסוף עם הכתבה "גבר הכה את אישתו" חחחחחחחחחח גדול!!! כל הכבוד המשך כך!! 😁

*אישרתי את ה ACMI 😉

חחחחח אחלה שמח שאהבת רועי!
מעולה יש כבר מלא אקמים להורדה...
חזרה לכושר (באתי רק להגיב לכמה נושאים בין סט לסט).

פטן בקשר לשינוי זווית הטלה ,גם התרנגולת שלי ,יוכבת,שינתה זווית הטלה מ 18 מעלות ל26 מעלות מכיוון העכוז -ב mdf המרכזי על המקור -ובכך שינתה והקטינה את מהירות פגיעת הביצה בקרוב ל 0.4 ק"מש - מה שמאפשר לה גם מבט על טוב יותר על ההטלה 😎 וגם בריזה אוורירית יותר באזור פי הטבעת............ 👿

אם לא טסת בעצמך ,אל תיתן הוראות והנחיות מגבוה ,לא נראה לי פייר. 🙂

mountain,

mountain -עם כל הכבוד,Peten נתן פה את חוות דעתו המקצועית !
אם אתה לא מעוניין או יודע לקבל ביקורת,שאני חושב במקרה של אסי שהיא יכולה להיות ביקורת בונה....בכל מקרה הצורת התבטאות פה מיותרת !
רק היום פורסמה בעמוד הראשי בקשת מנהלי האתר לשמור על דרך ההתבטאות !
אסי נתן פה את חוות דעתו,אתה לא חייב לקבל אותה,אבל רצוי להקשיב !

פלד.



עריכה: עשיתי פה קצת סדר ונמחקו כמה הודעות לא רצויות,חברים -תתחילו להתאפס פה ,הבא שיקלל או יעליב בפומבי -יורחק מהפורום....ומהאתר ❗

לגבי מהירות גלישה...אני מנסיון במאמן טיסה ...אין מצב להגיע למהירות 130-140 קשר....זה פשוט נמוך מדי והציפור עולה בהתאם אני בד"כ גולש על 160-170 ולפני נגיעה מנוע בסרק ואם פעם לא יצא לי להשתמש במעצורי צלילה

sagid כתב/ה:לגבי מהירות גלישה...אני מנסיון במאמן טיסה ...אין מצב להגיע למהירות 130-140 קשר....זה פשוט נמוך מדי והציפור עולה בהתאם אני בד"כ גולש על 160-170 ולפני נגיעה מנוע בסרק ואם פעם לא יצא לי להשתמש במעצורי צלילה

מהירות הגלישה אמורה להיות 160 קשר , לא פחות .
אם זווית הגלישה שלך נכונה , כשתיהיה בגובה של 100 רגל לערך , אתה אמור להתחיל תהליך נגיעה , כלומר מצערת כמעט עד הסוף אחורה , סטיק מעט אחורה להתאים זווית התקפה(זווית אף)
בין 11 ל 15 מעלות . אם תבצע את זה נכון , המהירות שלך תרד בזמן הנגיעה ל 130-140 קשר.
לאחר הנגיעה , מצערת עד הסוף אחורה , ולהשאיר את האף למעלה בטווח הזוויות שכתבתי , עד שהמהירות תרד ל 100 קשר לערך , אז האף ירד למטה ואפשר ללחוץ על הבלמים.
זה כמובן דורש הרבה אימון .

ולגבי מעצורי הצלילה , אם אתה מתכוון למעצורי אוויר, אזי הם חובה בגישה לנחיתה.
אין לגשת לפיינל מבלי לפתוח מעצורי אוויר.

אני לא ארשום פה במלואו איך נוחתים מה שמשחק בסימולטור אני מאמין שיודע...מקסימום יעשה קפיצונת קטנה.....ולגבי מעצורי צלילה אולי כל החיים שלי ראיתי כמה נחיתות בודדות עם מעצורי צלילה פתוחים....באף 16 ,אחרים לא ראיתי.
ולגבי התקשקשות......אני לא חושב שמתקשקשים...לי אין חשק לטוס בשטח שהוא לא ישראל...ובלי אותם אנשים שבונים ועושים המשחק הזה מזמן הייה מוצא את דרכו לפח הקרוב....
ועוד משהו קטן תפעול הנשק במשחק ממש טוב אבל כל מה שנוגע לדברים אחרים שקשורים לקוקפיט ותפעול המטוס ממש לא מתקרב למציאות בכלל במיוחד הנעה של המטוס

Peten כתב/ה:[quote="sagid"]לגבי מהירות גלישה...אני מנסיון במאמן טיסה ...אין מצב להגיע למהירות 130-140 קשר....זה פשוט נמוך מדי והציפור עולה בהתאם אני בד"כ גולש על 160-170 ולפני נגיעה מנוע בסרק ואם פעם לא יצא לי להשתמש במעצורי צלילה

מהירות הגלישה אמורה להיות 160 קשר , לא פחות .
אם זווית הגלישה שלך נכונה , כשתיהיה בגובה של 100 רגל לערך , אתה אמור להתחיל תהליך נגיעה , כלומר מצערת כמעט עד הסוף אחורה , סטיק מעט אחורה להתאים זווית התקפה(זווית אף)
בין 11 ל 15 מעלות . אם תבצע את זה נכון , המהירות שלך תרד בזמן הנגיעה ל 130-140 קשר.
לאחר הנגיעה , מצערת עד הסוף אחורה , ולהשאיר את האף למעלה בטווח הזוויות שכתבתי , עד שהמהירות תרד ל 100 קשר לערך , אז האף ירד למטה ואפשר ללחוץ על הבלמים.
זה כמובן דורש הרבה אימון .

ולגבי מעצורי הצלילה , אם אתה מתכוון למעצורי אוויר, אזי הם חובה בגישה לנחיתה.
אין לגשת לפיינל מבלי לפתוח מעצורי אוויר.[/quote]
אסי לא נוחתים במהירות כזאת של 130-140 קשר ... מקסימום נוחתים ב150 קשר לא יותר .
זווית התקפה של 15 מעלות קצת גבוהה לא ? נוחתים בדרך כלל בזווית התקפה של 12-13 מעלות .

יקיר , תקרא טוב מה שכתבתי 😉

א. לא כתבתי שנוחתים ב 130 קשר . מהירות הגלישה עד כ 100 רגל גובה נעשית ב 160 קשר בקירוב . מהירות זאת משתנה כמובן בהתאם למשקל המטוס:דלק,פצצות , רוח ועוד . כל הגלישה נעשית באיזור 160 קשר , לפי האינדקסור בצד שמאל של התע"ל . מהירות הנגיעה היא ב 130-140 קשר . אם תיגע ב 160 קשר , אתה כנראה" תקפץ" על המסלול , או תפגע בגלגלים.

ב.לא כתבתי שהזווית 15 מעלות . שוב תקרא בדיוק מה כתבתי . הזווית בין 11-15 כלומר לא פחות מ 11 ולא יותר מ 15.


sagid,
לגבי מעצורי צלילה . ראשית קרא להם בשם הנכון - מעצורי אוויר .
שנית , כל גישה לנחיתה של אפ-15 ואפ-16 נעשית תמיד עם מעצורי אוויר.
ואני אשמח לדעת מה שונה בבד"ח התנעה מהמציאות למה שעושים בפאלקון.

אם למישהו יש השגות לגבי בד"ח נחיתה באפ-16 , מוזמן לקרוא בד"חים מקוריים , או בד"ח נחיתה ככתוב בספק של פאלקון (שנכתב אגב ע"י טייס אפ-16 )

Peten כתב/ה:יקיר , תקרא טוב מה שכתבתי 😉

א. לא כתבתי שנוחתים ב 130 קשר . מהירות הגלישה עד כ 100 רגל גובה נעשית ב 160 קשר בקירוב . מהירות זאת משתנה כמובן בהתאם למשקל המטוס:דלק,פצצות , רוח ועוד . כל הגלישה נעשית באיזור 160 קשר , לפי האינדקסור בצד שמאל של התע"ל . מהירות הנגיעה היא ב 130-140 קשר . אם תיגע ב 160 קשר , אתה כנראה" תקפץ" על המסלול , או תפגע בגלגלים.

ב.לא כתבתי שהזווית 15 מעלות . שוב תקרא בדיוק מה כתבתי . הזווית בין 11-15 כלומר לא פחות מ 11 ולא יותר מ 15.


sagid,
לגבי מעצורי צלילה . ראשית קרא להם בשם הנכון - מעצורי אוויר .
שנית , כל גישה לנחיתה של אפ-15 ואפ-16 נעשית תמיד עם מעצורי אוויר.
ואני אשמח לדעת מה שונה בבד"ח התנעה מהמציאות למה שעושים בפאלקון.

אם למישהו יש השגות לגבי בד"ח נחיתה באפ-16 , מוזמן לקרוא בד"חים מקוריים , או בד"ח נחיתה ככתוב בספק של פאלקון (שנכתב אגב ע"י טייס אפ-16 )

אחחח חזרו לי בעיות ההבנה חחחח . מצטער 😂
למרות שטייס מאברי הצפון אמר לי שהם נוחתים במיהירות 160 -150 קשר על ריק ושהם מלאים על 170-180 קשר אבל אם אתה אומר אז סבבה חחח .

ד"א במציאות עושים ביט הגאים ועוד כל מיני דברים ששחכתי כבר מה הם אבל אי אפשר לממש אותם בפאלקון .

תקרא למעצורי אוייר איך שאתה רוצה זה לא משנה...
שוב לא לעשות השוואות בין מציאות למקור..כי מה שיש בהנעה בפאלקון זה אולי בלחץ 10 אחוז....ואין צורך לדעת להניע כי זה לא במשחק....
ועוד משהו קטן...מי שרשם את המדריך למשחקהמקורי הייה טייס בח"א האמריקאי...אולם מה שטוב לאמריקאים טוב לישראלים

sagid כתב/ה:תקרא למעצורי אוייר איך שאתה רוצה זה לא משנה...
שוב לא לעשות השוואות בין מציאות למקור..כי מה שיש בהנעה בפאלקון זה אולי בלחץ 10 אחוז....ואין צורך לדעת להניע כי זה לא במשחק....
ועוד משהו קטן...מי שרשם את המדריך למשחקהמקורי הייה טייס בח"א האמריקאי...אולם מה שטוב לאמריקאים טוב לישראלים

אנחנו לא מכירים , ואני אשמח אם תפרט מידע שיש לך . מידע שאתה יכול לפרסם כמובן 😉 .

אני מבין ששירתת בחיל האוויר ויצא לך לטוס במדמה טיסה ברמת דויד ?
לגבי נחיתה , אתה טוען שאפ-16 נוחת ללא מעצורי אוויר ?

לגבי בד"ח התנעה , שוב אני אשמח אם תפרט למה פאלקון זה רק 10% בלחץ.
כמובן שבפאלקון אי אפשר ולא צריך להפעיל את מתגי החמצן בצד ימין של הקוקפיט , אבל אני מכיר 95% מהמתגים בקוקפיט , ואני לא מבין למה אתה אומר 10% . אנא פרט מידע.

Peten כתב/ה:[quote="sagid"]תקרא למעצורי אוייר איך שאתה רוצה זה לא משנה...
שוב לא לעשות השוואות בין מציאות למקור..כי מה שיש בהנעה בפאלקון זה אולי בלחץ 10 אחוז....ואין צורך לדעת להניע כי זה לא במשחק....
ועוד משהו קטן...מי שרשם את המדריך למשחקהמקורי הייה טייס בח"א האמריקאי...אולם מה שטוב לאמריקאים טוב לישראלים

אנחנו לא מכירים , ואני אשמח אם תפרט מידע שיש לך . מידע שאתה יכול לפרסם כמובן 😉 .

אני מבין ששירתת בחיל האוויר ויצא לך לטוס במדמה טיסה ברמת דויד ?
לגבי נחיתה , אתה טוען שאפ-16 נוחת ללא מעצורי אוויר ?

לגבי בד"ח התנעה , שוב אני אשמח אם תפרט למה פאלקון זה רק 10% בלחץ.
כמובן שבפאלקון אי אפשר ולא צריך להפעיל את מתגי החמצן בצד ימין של הקוקפיט , אבל אני מכיר 95% מהמתגים בקוקפיט , ואני לא מבין למה אתה אומר 10% . אנא פרט מידע.[/quote]
שגיא שירת על הנץ במצםה רמון והוא היה במאמן נץ של מצפה רמון .