כמה מסקנות שהצלחתי להגיע לאחר צפייה בכולם:
1. הדרך היחידה לצפות בטראקים ולהבין גם משהו זה בשליטה ידנית על המבטים, ובחצי המהירות - במהירות רגילה הכל פשוט טס מול העינים בלי יכולת להבחין בפרטים.
2. מור נוטה להשתמש יותר בגלגול וסבסוב לעומת רמי שנוטה יותר לבצע משיכות יחסית חזקות כדי להביא את הכוונת על מור - מה שגורם לו ליותר מצבי איבוד עילוי ונפילות אף, שלוקחות מס' שניות כדי להתאושש מהם (לצערי, בדיוק כמוני).
3. בעוד שמור שומר תמיד על כיוון אחיד בגילגולים, רמי נוטה מדי פעם להפוך מימין לשמאל או משמאל לימין - מה שמביא להרבה פעמים לאיבוד של יתרון שכבר היה בטווח השגה.
4. מור עובד הרבה יותר עם מדפים בכל הזוויות ויותר הורדות סל"ד מאשר רמי - ויותר יפה, הוא גם זוכר להרים אותם בניגוד אלי שתמיד מגיע למדפים תקועים
🙁
5. לא ברור איך מור מצליח לשלוט במטוס גם במהירות של 120 ולהמשיך לתמרן אותו ביציבות. עוד יותר לא ברור זה איך הוא מצליח להרים את האף לתוך גלגול במהירויות של 140-150
😱
6. לא הבנתי למה בטראקים הרביעי והחמישי מור מתחיל לבצע גלגול חבית לשמאל אבל אז פתאום הופך כיוון ומשנה את זה לגלגול חבית לימין - זה בשביל לאבד מהירות? אולי בשביל לזרוק את רמי בהטעייה? האם זה לא מסוכן כי עלול לגרום לאיבוד שליטה בגלל המשיכות החזקות?
מסקנה אחרונה ואולי הכי חשובה - יש למור יכולת על חושית לראות את המטוס השני גם דרך לוח השעונים או דרך המסגרות של התא ולירות על מטוס בדיוק בזמן כדי שעד שהמטוס נכנס לשדה הראייה הוא כבר "פוגש" את הכדורים
😂
תודה רבה למור ורמי על הזמן וההשקעה. למדתי הרבה. כל מה שנותר זה רק לתרגל את זה ולהגיע לאותה רמה (משהו כמו 5-7 שנים בערך).
מה דעתכם לעשות משהו דומה על מספריים אנכיות ואופקיות? תמיד רציתי לראות כמה זמן צריך לבלות בכל פנייה ומה הזמן הנכון להפוך את כיוון השבירה.
נראה לי שעוד משהו שממש יעזור לאלה שטסים במוסטנג - כמה הדגמות של מור על ירי במצבי snap - כדי לקבל מושג של מה ההיסט הראוי ומה זמן הפתיחה באש. בניגוד לספיט, שבו ברוב המצבים ניתן להגיע לירי במצב tracking, במוסטנג זה כמעט בכלל לא מתאפשר, וזה מתבטא טוב מאוד באימונים שלנו.
שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
😎
