מה לנו והחרטא הזאת? או לנו היא?

Hedgehog כתב/ה:להשתעל זה משהו אחד, להיכבות מיידית כמו ב IL-2 זה משהו אחר.
ההבדל הוא עדיין באורך הזמן של ה G השלילי - כמו שמופיע בציטוט - Sustained.
התקווה של כולם היא שב BOB כן יהיה אפשרי לבצע G שלילי רגעי, כמו סתם הנמכה קצרה של האף לחיפוש אויבים נמוכים ושבניגוד ל IL-2 המנוע לא יכבה מזה כל-כך בפתאומיות. קצת שיעולים שיתנו לטייס זמן להגיב ולהחזיר את G לפני יועילו מאוד מאוד.

גם היום אם אתה דוחף קדימה את הסטיק במטוס כמו ההוריקן מארק 1, המנוע מגמגם אבל לא נכבה.
רק אחרי ביצוע G שלילי ממושך המנוע יכבה. אבל בזמן הגימגום אל תצפה לביצועי מנוע מקסימליים.

התקווה שלך נדונה לאכזבה, מכיוון שאלוג שידוע בדיוק ההיסטורי שלו, לא יתן לדבר כזה לעבור.

הדחיפה של הסטיק שאתה מדבר עליה - היא משהו שרק שיש לטייסים ווירטואליים במחשב. מכמה סיבות, אם תנסה פעם להרגיש G שלילי - אתה בחיים לא תרצה לדחוף את הסטיק קדימה יותר בחיים. כל מה שיש בקיבה נדחף לפה והעיניים מתפוצצות מדם שלא לדבר איזה כאב ראש זה עושה... הרבה יותר גרוע מ-G חיובי.
בנוסף לכך, הרבה יותר נוח פשוט להתהפך על הגב ולהסתכל למעלה כדי לראות מה יש מתחת לאף....
אף טייס אמיתי גם ב-F-16 לא דוחף סטיק קדימה כדי לחפש שום דבר - סמוך עלי בנושא הזה. מסובבים כנפיים, טסים בזויות ביחס למטרה כדי שיהיה אפשר לראות מה קורה. לא דוחפים אף כלפי מטה.

אז הטייסים הגרמנים כנראה היו חסינים לדברים כאלה, או שהם טסו רק פעם אחת 😄

ולמה הם היו חסינים לדברים האלה?

IAF_Phantom כתב/ה:מה שנכון היסטורית, ולכן תרגיל ההתחמקות הגרמני באותה תקופה היה צלילת G שלילי ובריחה במנוע מלא

IAF_Phantom כתב/ה:אם תנסה פעם להרגיש G שלילי - אתה בחיים לא תרצה לדחוף את הסטיק קדימה יותר בחיים. כל מה שיש בקיבה נדחף לפה והעיניים מתפוצצות מדם שלא לדבר איזה כאב ראש זה עושה... הרבה יותר גרוע מ-G חיובי.

תעשה 1 + 1. או שהגרמנים היו חסינים והצליחו לטוס ב G שלילי, או שהם ניסו רק פעם אחת והתייאשו. וזה סתם היה בשביל הצחוק (בגלל זה החייכן שם בסוף....) 😄

נראה לי שהגרמנים כן ביצעו את הדחיפה לג'י שלילי , כי הם ידעו שזה סבל גדול מאוד אבל זה סבל שיכול מאוד שיציל אותם מה שרוב הפעמים באמת הציל אותם , המטוסים הגרמניים צוללים מאוד מהר , ותמיד כשהם היו למעטה היה מי שיצלול על המטוס שהיה עליכם כשהוא רחוק רחוק...

By 1941 Miss Tilly Shilling in Farnborough had developed a partial cure for the problem. A diaphragm across the float chambers with a calibrated hole (the infamous "Miss Shilling's orifice"!)

הסקרנות הטבעית שלי לא יכולה שלא לתהות איפה בדיוק הדיאפרגמה הזאת של Miss Shilling הייתה קודם לכן...
🙄
ניסיתי להתאפק נשבע לכם... 😛

VIFF

אלון - LOL!

קיפוד - אני עם מיכה בעניין השיעול, כמעט ולא יצא לי לכבות מנועים עם מטוסים בעלי קרבורטור. ההרגשה שלי היא שהתופעה ממדולת יפה.

בעניין הטייסים הגרמנים - אז לא, הגרמנים לא חסינים לג'י שלילי (למרות שנראה לי ששנים של נקניקיות, כרוב כבוש ובירה יוצרים סוג של סבילות בקיבה). ההבדל נעוץ בקוקפיט. אמרו הרבה על הכלוב של ה-Bf-109 והצפיפות שלו, אבל בתחילת המלחמה היה לו ייתרון אחד מבחינת הטייסים - הדוושות היו גבוהות מאוד, כך שהטייס ישב בקוקפיט ברגליים ישרות כמעט, קרוב לתנוחה אופקית. התנוחה הזו הקלה על ספיגת כוחות ג'י בזכות ההקלה על פעולת הלב ומערכת הדם. הייתרון קיים (ואני מנחש שמורגש יותר) גם בג'י חיובי. כמובן שהבריטים העתיקו את זה די מהר.