#1
·
לפני 19 שנים
נושא אימון: המשך עבודה על טיסות מבנה - קיזוזים, שמירת כיוון, שמירת גובה, שמירת מרחק קבוע בין בני הזוג, שמירת גובה ומהירות תוך כדי הפניות.
נוכחים: אלון, שמוליק, יואל, שמחה, אלכס, רון, רמי, מוטי, עזרא
מהלך האימון:
אלון הסביר שוב את חשיבות ביצוע הקיזוזים וכיצד לבצע. בנוסף, קיבלנו הסבר על פעולת הרדיאטור ועל האפשרויות הקיימות במוסטנג.
תרגול:
בוצע תרגול של טיסה במבנים של זוגות\שלישיות בהתאם לנושא המפגש.
סיכום:
יש להמשיך לעבוד חזק על ביצוע טיסה מקוזזת היטב כך שניתן לשמור על כיוון ושמירת גובה בצורה מושלמת. זה יעזור הלאה בביצוע טיסות מבנה.
יש לחזור ולתרגל באופן פרטני ביצוע של 3 פרופילי הטיסה וביצוע של פניות סטנדרטיות תוך שמירה מלאה על הגובה.
❗ מסקנות חשובות - מוסטנג לא מחזיק מעמד בפנייה של 60 מעלות הטייה במצערת של 60% - יש לבצע פניות אלו ב 85% מצערת.
🎬 בקשה מיוחדת לחברי הטייסת הוותיקים - חסרים לנו מובילי מבנה בתרגולים. אנא מכם, גם אם נושא המפגש נראה לכם מיותר אישית עשו מאמץ להגיע כדי לעזור בהדרכה.
שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
😎
נוכחים: אלון, שמוליק, יואל, שמחה, אלכס, רון, רמי, מוטי, עזרא
מהלך האימון:
אלון הסביר שוב את חשיבות ביצוע הקיזוזים וכיצד לבצע. בנוסף, קיבלנו הסבר על פעולת הרדיאטור ועל האפשרויות הקיימות במוסטנג.
תרגול:
בוצע תרגול של טיסה במבנים של זוגות\שלישיות בהתאם לנושא המפגש.
סיכום:
יש להמשיך לעבוד חזק על ביצוע טיסה מקוזזת היטב כך שניתן לשמור על כיוון ושמירת גובה בצורה מושלמת. זה יעזור הלאה בביצוע טיסות מבנה.
יש לחזור ולתרגל באופן פרטני ביצוע של 3 פרופילי הטיסה וביצוע של פניות סטנדרטיות תוך שמירה מלאה על הגובה.
❗ מסקנות חשובות - מוסטנג לא מחזיק מעמד בפנייה של 60 מעלות הטייה במצערת של 60% - יש לבצע פניות אלו ב 85% מצערת.
🎬 בקשה מיוחדת לחברי הטייסת הוותיקים - חסרים לנו מובילי מבנה בתרגולים. אנא מכם, גם אם נושא המפגש נראה לכם מיותר אישית עשו מאמץ להגיע כדי לעזור בהדרכה.
שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
😎
