הימני העליון זה בשביל לפתוח את המדפים הקדמיים (SLATS) באופן ידני, והשמאלי למטה זה בשביל לנעול אותם במקום שלא יזוזו או שייצאו באופן אוטומטי. ברירת מחדל למתגים הללו הם מצב אוטומטי, ועדיף שתשאיר אותם שם כדי לא לפגוע בביצועים של המטוס, במיחד בפניות ובטיסה במהירויות נמוכות.
בתמרונים של משיכות אתה יכול לראות איך המשטחים האחוריים והקדמיים של הכנף זזים, הם יורדים למטה והחוצה. האחוריים נקראים FLAPS, והקדמיים נקראים SLATS או לחילופין LEADING EDGE FLAPS. כשהם יורדים למטה והחוצה הם יוצרים לכנף צורה אווירודינאמית יותר עמוקה וזה מגביר את העילוי שהכנף מייצרת ומאפשר למטוס לבצע תמרון יותר חריף ב-G יותר גבוהה.
בקיצור, הם מאפשרים למטוס לפנות יותר הדוק ממטוס שאין לא את זה. סתם לידע כללי, הראשונים שהשתמשו בטכנולוגיה הזאת הם הגרמנים (בעיקר במטוסי מסרשמיט) והרוסים במטוסים שלהם עוד מתחילת מלחמת העולם השניה. לבריטים ולאמריקאים לא היה את זה.
אם אתה תעביר את המתג השמאלי למצב LOCK המדפים הקדמיים לא יזוזו ואתה תרגיש פגיעה משמעותית ביכולת תמרון של המטוס, במיוחד במצבים של פניות חזקות במהירות נמוכה.
VIFF
its not a bug, its a design feature