#1
·
לפני 19 שנים
אתמול 7:00 בבוקר עשיתי טיסה משדה"ת קינג פאהד בערב הסעודית
לשדה"ת בן גוריון
המטוס הוא סוס עבודה ותיק ששירת מזמן חברות תעופה וחילות אויר רבים
מדובר בלוקהיד L1011 מהכונה טריסטאר (מטוס בתשלום)
זה שטסתי בו היה של חברת התעופה סעודיה ארביה איירליינס:
עומד על המסלול ומחכה להמראה:
מבט מהקוקפיט אורות הודלקו:
בוקר ביום חורפי הטיסה גובלת במעבר בתוך ענני גשם
מבט על האובר הד..3 מתגי מערכת אנטי אייס הופעלו:
מכיוון שההמראה היתה בשעת עומס 2 מטוסים בסטנדביי מחכים להמראה שלי
אישור המראה ניתן המטוס המריא:
מטפס לסיד 20 אלף רגל(מעל ענני הגשם)
ורטיקל ספיד 1200
עדיין בשטח הסעודי
פונה ב190 מעלות אזימוט לכיוון ישראל
זוית 30 מעלות
אין הרבה נופים בדרך המדברית לישראל
סתם ואדיות וחולות
מעל שטח ירדן מתקרב לים המלח ירידה לטיסה בסיד 5 אלף רגל
מעל ים המלח והרי יהודה:
טיסה בדרום הארץ עננים סמיכים:
מעל באר שבע:
פנייה לים:
מחלונות תא הטייס רואים את תחנת הכוח של אשקלון:
הגענו לתל אביב:
המטוס נצפה מהקרקע:
מתחיל לקלוט את נורות הPAPI על הקרקע:
the people in the tower are watching us
לפני נגיעה
PAPI תקינים:
נגיעה במסלול:
תמונה ערוכה שמנסה להמחיש את המהירות:
אחרי הסעה לטרמינל 3 מגיע לD7
ומכניס תדרים על מנת להביא את השרוול אלי
שימו לב ש3 המתגים שאחראים על המנועים הורדו
(ז"א כיבוי מנועים)
מבט מכיסא הקפטיין שהשרוול חובר ויש עגינה בD7
(תזכירו לי רק מי החכם שאמר שרק בואינגים אפשר לחבר לשרוול)
זהו תמונה לסיום מבט אחרון על המטוס פורק תיירים שהגיעו ארצה:
מקווה שנהנתם
אני נהנתי להטיס אחרי חודש בלי שנגעתי בסימולטור
לילה טוב
יהודה
לשדה"ת בן גוריון
המטוס הוא סוס עבודה ותיק ששירת מזמן חברות תעופה וחילות אויר רבים
מדובר בלוקהיד L1011 מהכונה טריסטאר (מטוס בתשלום)
זה שטסתי בו היה של חברת התעופה סעודיה ארביה איירליינס:
עומד על המסלול ומחכה להמראה:
מבט מהקוקפיט אורות הודלקו:
בוקר ביום חורפי הטיסה גובלת במעבר בתוך ענני גשם
מבט על האובר הד..3 מתגי מערכת אנטי אייס הופעלו:
מכיוון שההמראה היתה בשעת עומס 2 מטוסים בסטנדביי מחכים להמראה שלי
אישור המראה ניתן המטוס המריא:
מטפס לסיד 20 אלף רגל(מעל ענני הגשם)
ורטיקל ספיד 1200
עדיין בשטח הסעודי
פונה ב190 מעלות אזימוט לכיוון ישראל
זוית 30 מעלות
אין הרבה נופים בדרך המדברית לישראל
סתם ואדיות וחולות
מעל שטח ירדן מתקרב לים המלח ירידה לטיסה בסיד 5 אלף רגל
מעל ים המלח והרי יהודה:
טיסה בדרום הארץ עננים סמיכים:
מעל באר שבע:
פנייה לים:
מחלונות תא הטייס רואים את תחנת הכוח של אשקלון:
הגענו לתל אביב:
המטוס נצפה מהקרקע:
מתחיל לקלוט את נורות הPAPI על הקרקע:
the people in the tower are watching us
לפני נגיעה
PAPI תקינים:
נגיעה במסלול:
תמונה ערוכה שמנסה להמחיש את המהירות:
אחרי הסעה לטרמינל 3 מגיע לD7
ומכניס תדרים על מנת להביא את השרוול אלי
שימו לב ש3 המתגים שאחראים על המנועים הורדו
(ז"א כיבוי מנועים)
מבט מכיסא הקפטיין שהשרוול חובר ויש עגינה בD7
(תזכירו לי רק מי החכם שאמר שרק בואינגים אפשר לחבר לשרוול)
זהו תמונה לסיום מבט אחרון על המטוס פורק תיירים שהגיעו ארצה:
מקווה שנהנתם
אני נהנתי להטיס אחרי חודש בלי שנגעתי בסימולטור
לילה טוב
יהודה
