מה הנק' החלשה שלך? — אי אל 2

#1 · לפני 19 שנים

כיוון שאנחנו עומדים לעשות כל מני סדנאות בקרוב, רציתי לדעת איפה אתם מרגישים שאתם "נתקעים" ?
מה לדעתכם הגורם מס' 1 שבגללו אתם מפסידים קרבות?

אני יכתוב את הגורמים הנפוצים יותר, תחשבו שתי דקות אם אתם מתחברים למשהו, או שיש לכם משהו אחר אישי:

לקרבות בודדים:
- האם הייתי בקשר עיין כל הקרב?
- האם הייתי מודע למצב האנרגייה שלי ביחס למטוס השני (האם אני באמת מבין מהי "אנרגייה"😉
- אם היינו במטוסים שונים, האם הייתי מודע ליתרונות\ חסרונות שלי ביחס למטוס השני?
- האם ביצעתי חליפה טובה? (חליפה טובה זאת חליפה שנותנת לך את היתרון בקרב)
- האם אני יזמתי במהלך הקרב או האם פשוט הגבתי לפעולות של היריב?
- האם ידעתי מה לעשות או שפשוט אלתרתי במקום בלי מושג מה אני עושה?
- האם יש לי בעיה במקלענות?

לקרבות זוגות ויותר:
- האם אני יודע לשמור מבנה (להגנה לא לשבת על התחת של המוביל)?
- האם אני יודע לבצע חליפה עם בן זוג?
- האם תקשרתי עם הבן זוג שלי לעורך כל הקרב?
- האם ההייתי מודע למה הולך סביבי כל הקרב או שהייתי "נעול" על המטרה שלי כל הזמן?

מעניין אותי מה יש לחברה החדשים להגיד בעניין.
השערה שלי, לרוב החברה יש בעיה לשמור קשר עין עם האוייב לאורך כל הקרב.

a

amix85

69 הפטישים

601 פוסטים · פתח תקוה

#2 · לפני 19 שנים

אני לא הייתי מודע ליתרונות המטוס שלי בחלק מהמיקרים
במקרים ידעתי את המגבלות שלי ולכן כל מה שהצלחתי לעשות לנסות לנער את היריב מהזנב שלי....

אני בקרבות כל הזמן משתמש במבט שחקן-יריב כדי לשמור על קשר עין עם היריב
הבעיה שבשרתים שלא מאפשרים לצאת מהקוקפיט אני לא יכול להשתמש בזה ואז אני נתקע....

"don't be a fool and die for your country, let the other son of a bitch die for his country!!!!"
general Gorege patton

S

Shnizel

1,554 פוסטים

#3 · לפני 19 שנים

אני חושב שאם היית ממספר כל בעיה היה יותר קל לאנשים לענות ולציין את הבעיה שלהם.
בכל מקרה אני לא חושב שאלה בעיות רציניות אצלי , אבל אני בהחלט רוצה לקבל עוד מידע ומרגיש שאני לא יודע בדיוק מה לעשות אלא יותר נותן לנסיון לדבר בשם עצמו (שנה שלמה הייתי עובד עם מישהו על קרבות יחידים ...)
בכל מקרה אם אפשר לנקוב על דברים שכן הייתי רוצה לשפר אז :
- האם יש לי בעיה במקלענות?
- האם אני יזמתי במהלך הקרב או האם פשוט הגבתי לפעולות של היריב? (שוב מתקשר למקודם זה לא שאני יודע בדיוק מה ליזום , מתי או איך , אבל הקרב מתנהל ואני זורם איתו..)
- האם ביצעתי חליפה טובה? (חליפה טובה זאת חליפה שנותנת לך את היתרון בקרב) (מרגיש שיש עוד ידע שאני צריך לדעת בקשר לזה)

בכל מקרה הייתי רוצה להוסיף עוד דבר אחד שאני מרגיש שחסר אצלי בצורה ניכרת ואני בטוח שגם אצל רוב החברה החדשים ,זה הקטע של איזה אפשרויות יש לך כשמטוס אויב נמצא בשש שלך , עכשיו חשוב לציין בקטע הזה שלא רק להגיד תעשה מספרים מגולגלות במצב הזה לדוגמא, אלא לתת הסבר של מה צריך לעשות ממש כל רגע בביצוע התרגיל לדוגמא : 1. צלילה חזקה מאוד ב G שלילי על מנת לצאת משדה הראיה של האויב . 2. טיפוס חד למעלה ... וכן הלאה...

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun

e

eVasive

54 פוסטים

#4 · לפני 19 שנים

Flyboy כתב/ה:כיוון שאנחנו עומדים לעשות כל מני סדנאות בקרוב, רציתי לדעת איפה אתם

לקרבות בודדים:
- האם הייתי בקשר עיין כל הקרב?
- האם הייתי מודע למצב האנרגייה שלי ביחס למטוס השני (האם אני באמת מבין מהי "אנרגייה"😉
- אם היינו במטוסים שונים, האם הייתי מודע ליתרונות\ חסרונות שלי ביחס למטוס השני?
- האם ביצעתי חליפה טובה? (חליפה טובה זאת חליפה שנותנת לך את היתרון בקרב)
- האם אני יזמתי במהלך הקרב או האם פשוט הגבתי לפעולות של היריב?
- האם ידעתי מה לעשות או שפשוט אלתרתי במקום בלי מושג מה אני עושה?

לקרבות זוגות ויותר:
- האם אני יודע לבצע חליפה עם בן זוג?
- האם תקשרתי עם הבן זוג שלי לאורך כל הקרב?
- האם ההייתי מודע למה הולך סביבי כל הקרב או שהייתי "נעול" על המטרה שלי כל הזמן?

מה שלא רלוונטי לגבי הסרתי. כן, זה המון :< .

אמיר.

N

NFoX

177 פוסטים · גבעתיים

#5 · לפני 19 שנים

הכל נכון ודורש שיפור /לימוד , אבל הכי חשוב זה קשר עין שלא נשמר ,
או גרוע יותר אפילו לא מתחיל וכבר הופלתי 😮

O

Ori

213 פוסטים

#6 · לפני 19 שנים

לקרבות בודדים:
- קשר עין
- מקלענות

לקרבות זוגות ויותר:
בהחלט בור עמוק - נדרש קורס מעמיק בנושא הזה. שמוליק בטח יסכים איתי.

R

RF

מודרטור

בוגר בית ספר לטיסה טייסת 108

3,055 פוסטים

#7 · לפני 19 שנים

אצלי הבעיה העיקרית הינה מקלענות ולגבי קרבות זוגות את זה הביצפר לטיסה רצוי ללמד

RifleFighter
רמי וייברמן

B

Ben

76 פוסטים

#8 · לפני 19 שנים

אחלה חברה 🙂

אני רוצה שתצמצמו את הכל לסיבה אחת מקסימום שתיים, תנסו לחשוב מה הגורם מספר אחד לכך שלא הפלתם את המטוס השני.
אני מסכים עם NFOX שקשר עין זה הכי חשוב LOOSE SIGHT LOOSE THE FIGHT

אצלי: הנק' הכי חלשה אצלי היא המקלענות, אני יכול לשבת שעות על מישהו בלי לפגוע 😱

V

ViFF

מודרטור טייסת 116 הכנף המעופפת

3,593 פוסטים

#9 · לפני 19 שנים

אני יודע מה החולשה שלי בצורה מאד ברורה:

יש לי לב טוב. זה החולשה שלי.

אני פשוט נחמד אליכם, ונותן לכם להפיל אותי.
אבל עם הזמן בעקבות האימונים והקורסים בבית ספר טיסה, ובמיוחד עכשיו עם הסדנאה אתם הולכים ומשתפרים. נהייתם מספיק טובים, ועכשיו אתם מתחילים להיות מסוכנים.

אז זהו זה:
No more Mr. Nice Guy
👿

VIFF

its not a bug, its a design feature

#10 · לפני 19 שנים

זה וצניעות 😄

צוות ניהול ראשי - פריפלייט

S

Shnizel

1,554 פוסטים

#11 · לפני 19 שנים

ViFF כתב/ה:אני יודע מה החולשה שלי בצורה מאד ברורה:

יש לי לב טוב. זה החולשה שלי.

אני פשוט נחמד אליכם, ונותן לכם להפיל אותי.
אבל עם הזמן בעקבות האימונים והקורסים בבית ספר טיסה, ובמיוחד עכשיו עם הסדנאה אתם הולכים ומשתפרים. נהייתם מספיק טובים, ועכשיו אתם מתחילים להיות מסוכנים.

אז זהו זה:
No more Mr. Nice Guy
👿

VIFF

U r not so scary Mr .Nice Guy

👿

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun

M

Maverik

מדריך בית ספר לטיסה

1,173 פוסטים · גבעתיים

#12 · לפני 19 שנים

לפעמים אני הולך לאכול באמצע קרב אוויר
זה גורם לי להפסיד קשר עין ...

עכשיו ברצינות, אני חושב שבקטע של החליפה לא יזיק לי קצת להשלים פערים

[img:746acf7302]http://img78.imageshack.us/img78/4672/sig3cb1.gif[/img:746acf7302]

סמ"ט א' בטייסת 101- טייסת הקרב הראשונה

גיא יוגב- מנהל פורומים ראשי-פריפלייט

S

Seith

16 פוסטים

#13 · לפני 19 שנים

[quote="Flyboy"]כיוון שאנחנו עומדים לעשות כל מני סדנאות בקרוב, רציתי לדעת איפה אתם מרגישים שאתם "נתקעים" ?
מה לדעתכם הגורם מס' 1 שבגללו אתם מפסידים קרבות?

אני יכתוב את הגורמים הנפוצים יותר, תחשבו שתי דקות אם אתם מתחברים למשהו, או שיש לכם משהו אחר אישי:

לקרבות בודדים:
- האם הייתי בקשר עיין כל הקרב? - לא, בפירוש לא. רוב הזמן, אבל לא.
- האם הייתי מודע למצב האנרגייה שלי ביחס למטוס השני (האם אני באמת מבין מהי "אנרגייה"😉 - צריך לעבור על זה, אבל כן אני מבין 😛
- אם היינו במטוסים שונים, האם הייתי מודע ליתרונות\ חסרונות שלי ביחס למטוס השני? - לא ממש, אלא אם כן אלה מטוסים נפוצים.
- האם ביצעתי חליפה טובה? (חליפה טובה זאת חליפה שנותנת לך את היתרון בקרב) - צריך לעבור על הנושא הזה, אנחנו לא מדברים על הנושא הזה הרבה, רק מידע כללי.
- האם אני יזמתי במהלך הקרב או האם פשוט הגבתי לפעולות של היריב? - יוזם, אבל לא במידה רבה.
- האם ידעתי מה לעשות או שפשוט אלתרתי במקום בלי מושג מה אני עושה? - זה יחסי 😛 אם אתה קורא לSTALL לדעת מה לעשות XD לא תמיד אני יודע איך להגיב.
- האם יש לי בעיה במקלענות? מקלענות? 😛

לקרבות זוגות ויותר:
- האם אני יודע לשמור מבנה (להגנה לא לשבת על התחת של המוביל)? חסוי XD
- האם אני יודע לבצע חליפה עם בן זוג? בטח שלא. הייתי אמור לדעת? מי לימד אותי את זה?
- האם תקשרתי עם הבן זוג שלי לעורך כל הקרב? כן.
- האם ההייתי מודע למה הולך סביבי כל הקרב או שהייתי "נעול" על המטרה שלי כל הזמן? מודע לסביבה.

חבר'ה חדשים... אני נמצא פה כבר מה? חודש - חודשיים. עברתי קורס הסבה, ויש לי ידע בסיסי מקרבות אוויר פה ושם. חסר לי פה ושם את המידע הבסיסי, והרוב זה המידע שכבר שייך לקורס אוויר-אוויר עצמו, מידע שאני לא אמור לדעת כעיקרון בתור חדש.

Airbot 😄

B

Ben

76 פוסטים

#14 · לפני 19 שנים

טוב נראה שיש 3 נק' עיקריות.

- קשר עין
- חליפה
- מקלענות

מילה על מקלענות. אין כ"כ דרך לעזור להשתפר, לפחות לא משהו שאני מצליח לחשוב עליו, אם למישהו יש רעיונות שישתף. אין ספק שהדרך הכי טובה היא פשוט להתאמן.
אני אישית לא אוהב להשתמש בזום שאני יורה, חוץ ממקרים שהמטרה לא מתמרנת ורחוקה אני כל הזמן בזום אאוט.

שמירה על קשר עין:
הדבר הכי חשוב בקרב ללא כל ספק, אתה יכול להיות הטייס הכי טוב בעולם, אם לא תראה את המטוס השני אין לך סיכוי.
יש הרבה אופציות במשחק למבטים, מבט חיצוני, PAD LOCK, הזזה רציפה של ה"ראש" עם העכבר, או הזה של ה"ראש" בתנועות מוגדרות מראש עם המקלדת או עם כובע על הסטיק.
קודם כל על מבט חיצוני אין מה לדבר, פשוט אל תשתמשו בזה לקרבות 🙂
לדעתי אין מה להשתמש בPAD LOCK אבל יש חברה שמסתדרים עם זה יופי, החסרונות של זה שזה מקבע אותך על המטוס השני, דבר שאולי נסבל באחד על אחד אבל עם יש יותר מטוסים אתה בבעיה. בנוסף זה מכניס אותך (אותי לפחות) לורטיגו לא נורמלי.
חוץ מזה שזה לא הכי ריאליסטי בעולם, ובכלל עדיף שתיהיה את היכולת להסתכל לכל הכיוונים מתי שרוצים ולא רק איפה שהמטוס השני נמצא.

הדרך שאני ממליץ עליה היא להשתמש ב"הקפצות ראש" ככה שכל עוד אתה מחזיק את הכפתור לחוץ הטייס ממשיך להסתכל לאותו כיוון וברגע שאתה עוזב אותו הוא חוזר להסתכל קדימה, ככה אפשר לכסות את כל הספירה שמסביב המטוס במהירות.

טיפה תאוריה, השיטה של המבטים פועלת ע"י חילוק המעגל ל7 חלקים (אי אפשר להסתכל ישירות אחורה) שחופפים מעט אחד את השני, אפשר לזרוק את הראש לכל אחד מהכיוונים וככה מכסים את כל שדה הראייה,
סקיצה קטנה שהכנתי:

אם יש לך כובע שזז ל8 מקומות אפשר לתכנת אותו למבטים ככה שהיד שמחזיקה את הסטיק שולטת על המבטים, צריך לתכנת כפתור נוסף בשביל מבט "מעלה" שהיד השנייה תלחץ עליו ככה שניתן לשלב בין המבטים.
אם אין, או שפשוט לא נוח (אני משתמש במקלדת למרות שיש לי כובע) אפשר להשתמש במקלדת

בכל מקרה חשוב שיהיה אפשר להסתכל לכל כיוון שהוא ותו"כ לשחק עם המדפים, מצערת\WEP וללחוץ על המיקרופון באותו הזמן, אם צריך לעזוב את המבטים בשביל לדבר בקשר זה פתח לחוויות 😉

קצת טיפים על איך להתאמן בשמירה על ק"ע בקרבות, טוסו אופליין, באיזה quick mission תקליטו את הקרב (ואם לא היה לכם ק"ע ) ותריצו את ההקלטה, עכשיו אתם חופשיים מהטסה ויכולים להתרכז בשמירת ק"ע כל הזמן.
צריך להגיע לרמה כזאת שיודעים לצפות איפה המטוס יהיה ולהסתכל מראש ל"חלון" הבא בוא הוא יופיע

אין בעיה יותר לשמור ק"ע כל הקרב?
תעלו את הרמה ותוסיפו שני מטוסים...

אפשר להכין "ספריית וידיאו" של סרטים כאלה ולשתף את הקהילה, ככה אנשים יוכלו ללמוד מאחרים.

יצא ארוך, חליפות זה כבר סיפור יותר מורכב, נראה לי שמגיעה לו הודעה משלו 🙂

נ.ב.
יש למישהו אתר שאפשר להעלות אליו קבצים?
מסנג'ר: joffefam@013.net.il

B

Ben

76 פוסטים

#15 · לפני 19 שנים

אוקיי,
שני סרטים שהכנתי זריז.

לכל מי שמתקשה לעקוב אחרי הבחור השני בקרב מומלץ מאוד להריץ את הסרטים.

פשוט עושים UNZIP לתיקייה של הסרטים,
ubi soft\ il2FB\records

תשאירו את זה על defult views בפעם הראשונה ואח"כ תנסו לעקוב בעצמכם.
נראה אם זה עוזר, עוד אנשים ישימו סרטים.

1vrs2
1vrs1

נערך לאחרונה: לפני 19 שנים

רוצים להגיב?