#1
·
לפני 19 שנים
ViFF כתב/ה:דרך אגב שניצל,
הייתי מצפה שדווקא אתה תרצה לסגור מעגל ולבצע טיסה למופת.
אני זוכר עד היום את הצעקות והתחנונים שלך לעזרה בקשר כשהמפציץ שלך נזרק החוצה מהמבנה, והמיירטים הגרמנים התחילו להתאסף סביבך ולכתוש אותך עד שהופלת.
אני זוכר שהתחננת למוביל המבנה Twister שהם יאיטו בשבילך כדי שתוכל להיכנס חזרה למקום שלך במבנה, אבל כמו שסגרו בתדריך לפני כן, "רק החזקים שורדים", ולא מסכנים את כל המבנה בגלל אחד שעשה טעות עם המצערת ונזרק לאחור. אני במקומך הייתי מגיע לאימון הזה ומתאמן פי 2 יותר קשה כדי להרביץ אותה חזק בתרחיש.
חחח מזכיר לי כמה דברים לא נעימים חחח , אבל רוב הבעיה אז הייתה דווקא גם טעות של מוביל המבנה שגם לפני הקרב עצמו הזכרתי לו שאני מאחור וביקשתי להאט , אפשר בהחלט להבין שהם ברחו לי באמצע הקרב כדי לא לחטוף בעצמם אבל לפני הקרב שתמיד אפשר להאיט ,זה לא ממש בסדר, אגב לאימון ההוא לא הגעתי ואמרתי לכם שלא הגעתי אליו לפני התרחיש עצמו ,שזה עוד משהו שצריך לקחת בחשבון...אני בכל מקרה כמו שציינתי לא ממש רוצה להיות מפציץ ואם בכל זאת אני ילך להפצצה אני לא מתכוון להיות אחרון במבנה, אולי אני אפילו יבקש להוביל אותו...
בכל מקרה מישהו יכול להעלות לפה לינק של טבלה של Indicated air speed למול True air speed ?
עריכה: אוקי מצאתי טבלה http://www.airwarfare.com/guides/files/CSL_IAS_TAS.xls
!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
