64 חברים מחוברים
הצטרפו עכשיו
בית פורומים תעופה וביטחון F-15 פלוס–מינוס
דיון

F-15 פלוס–מינוס

28 הודעות 3,554 צפיות לפני 19 שנים
#1 · לפני 19 שנים
בדיוק. בואינג אוכלת חרא כרגע בשוק של מטוסי קרב. היא מייצרת פחות מחצי מה-F-22 והיא איבדה את ההזדמנות להשתלט על השוק העצום של ה-F-35: יותר מ-2000 מטוסים רק ב-USAAF, ועוד לא דיברנו על הנחתים, הצי והבריטים שהם לקוחות בטוחים. במכירות מטוסי נוסעים אירבאס אמנם הלכה ונגסה בנתח של בואינג, אבל התחרות האמיתית תהיה בין הגישה של בואינג, ה-787 (או איך שלא קוראים לו), לבין הגישה של אירבאס, ה-A380. כמובן שבואינג מדברת עכשיו על תחרות ב-380 ואירבאס מדברת על תחרות ב-787.

אבל - בואינג היא המובילה בכטב"מים קרביים - השאלה היא כמה מהר הטכנולוגיה הזאת תוכל לתפוס את המקום של כלי טיס מאוישים.


צוות ניהול ראשי - פריפלייט
#2 · לפני 19 שנים
תאמין לי שאין כמו בן אדם בתוך הקוקפיט אומנם יותר מסוכן אבל לדעתי תמיד יהיו במקביל הצלחות של אדם ואפילו הרבה יותר מהצלחות של מחשבים..
אייסיקיו - 255520005
מסנג'ר - nok5573@bezeqint.net
http://www.ivao-il.org/
#3 · לפני 19 שנים
Twister, אתה צודק מאה אחוז...

Boeing אמנם הפסידה את הקרב על (כנראה) המטוס קרב המאויש האחרון, אבל היא משקיעה הרבה אמצעים וכסף כדי לנצח בגדול בקרב על החוזה עבור הדור הראשון של מטוסי קרב ללא טייס.

ולגבי התחרות עם Airbus, ספציפית לגבי הA-380 , עקב העיכובים הרבים בייצור שלו יש כבר כמה חברות תעופה שביטלו את החוזים שלהם למטוס, והלכו לחברת Boeing וקנו 747 ארוך במקומו...

הם לא טיפשים החברה שם בבואינג, יש להם חזון, הם מתכננים לטווח הארוך, ולא מפחדים לקחת סיכונים. למעשה הפיתוח של ה-707 וגם ה-747 הם דוגמאות קלאסיות לאומץ של המנכ"לים בחברה הזאת. הסיכונים היו עצומים, לכל אורך הפיתוח שלהם לא היתה להם אפילו הזמנה אחת מאף חברת תעופה. למרות זאת הם המשיכו להשקיע סכומי עתק בפיתוח, מתוך אמונה שהם יצליחו לייצר מטוס שיהיה מהפכני מבחינת הביצועים שלו, ויקבע סטנדרט חדש בתעשיה.

מן הסתם הם הצליחו לעמוד ביעדים שלהם, והמכירות של שני המטוסים הללו הניבו רווחים אדירים, שהפכו את בואינג למעצמה שהיא היום.

לגבי השאלה אם התועלת של "עם טייס" גדולה או קטנה מ-"בלי טייס", במטוס קרב אני לא סגור בעצמי. היתרונות של בלי טייס הם ידועים, אין סכנת אובדן חיים לטייס שמשקיעים בו כ"כ הרבה אימונים, וכמובן המטוסים יוכלו לבצע תמרונים ב-G מאד גבוהה, שיעזור להם לשרוד נגד טילים.

VIFF
its not a bug, its a design feature
#5 · לפני 19 שנים
דרך אגב גם ישראל זו שהמציאה את טכנולוגיית המזל"טים והמל"טים, ולימדה את ארה"ב.

אח"כ הם השתמשו במידע שנתנו להם בשביל ה- Predetor וה- Global hawk.
#6 · לפני 19 שנים
הפעם הראשונה שישראל השתמשה במזל"ט היה במלחמת לבנון הראשונה
מאור פאר
#7 · לפני 19 שנים
לא נכון. היא השתמשה לפני זה במזל"טים לצורכי מודיעין, תפיסת מבוקשים וכ'...
#8 · לפני 19 שנים
747, אתה מדבר בולשיט ישראל השתמשה במל''טים ומזלטים כבר במלחמת יום הכיפורים.
בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.
#9 · לפני 19 שנים
כי ראיתי בערוץ היסטוריה שישראל השתמשה במל"טים במלחמת לבנון הרשונה
מאור פאר
#10 · לפני 19 שנים
מלט''ים בוודאות ישראל החלה להשתמש במלחמת יום הכיפורים, לגבי מזלט''ים אני לא בדיוק זוכר.
בן קלי.
צוות ניהול ראשי פריפלייט.
#11 · לפני 19 שנים
747 כתב/ה:כי ראיתי בערוץ היסטוריה שישראל השתמשה במל"טים במלחמת לבנון הרשונה

אם אומרים שהיא השתמשה במלחמה הזאת זה לא אומר שהיא התחילה להשתמש אז.
#13 · לפני 19 שנים
747 כתב/ה:מה ההבדל בין מלט למזלט?

מטוס ללא טייס
מטוס זעיר(קטן) ללא טייס.

רוצים להגיב?

התחברו כדי להוסיף תגובה לדיון, או הצטרפו לדיסקורד לדיון חי.