שאלה - פורומים - פריפלייט  
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 45 גולשים:
43 אורחים ו-2 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> שאלה

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
אסימון
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 19, 2006
הודעות: 1014
מיקום: שעה שש.. כרגיל.

הודעהנשלח: 22:15 ,23 אוקטובר 2006, ב'    כותרת הודעה: שאלה תגובה עם ציטוט

מישהו יכול להסביר בהרחבה על ההבדלים בין טיסת IFR לVFR ?

למה בתנאים מסויימים עדיף בצורה הזו, למה במזג אוויר כזה וכזה עדיף בצורה השניה..
מה ההבדלים בנקודות הציון בGPS בין ניווט כזה וכזה..
למה בעצם לא לטוס רק עם IFR ? זה לא יותר מדוייק ?

אני יודע.. אלה מהסוג שאלות "פאדיחה", אבל אני פשוט חייב לדעת נבוך



פרחים
אסימון.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
SnakEyes
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006
הודעות: 902

הודעהנשלח: 1:25 ,24 אוקטובר 2006, ג'    כותרת הודעה: אסימון ידידי קבל הסבר ללא צורך בהרחבה... :) תגובה עם ציטוט

IFR = Instrument flight rules
VFR = visual flight rules[align=right

קבוצה של נהלי טיסה,או תקנות טיסה באזרחי,אשר לא נותנות אפשרות לטייס לשער או להניח מצב אשר מהווה מיכשול בטיסה,כמו מטוסים באויר ,או מיכשולים קרקעיים.מה שנקרא טיסת מכשירים,הטייס מתבסס על נתונים אשר הוא מקבל מהמכשירים.
לעומת זאת ה VFR זו טיסה שבה האחריות היא על הטייס,מה שהוא רואה מבעד לקוקפיט,וכמובן להגיב בהתאם למצב.
בטיסות אזרחיות אין טיסה שהיא מצב VFR ,כולן ללא יוצא מן הכלל טיסות מכשירים,כמובן מאופן הטיסה (אזרחי) ולא (צבאי)ההבדל הוא משמעותי,טיסת מכשירים בטיחותית יותר,בכל זאת אנשים שילמו כסף על הטיסה הם רוצים לרדת מהטיסה על הרגליים כמו שעלו,ולא עם כנפיים... מחייך אני מקווה שזה מספיק מורחב.
בנוגע לעדיפות בהגדרת הטיסה,למעשה אין דבר כזה,הנהלים מאוד מחמירים.
בנוגע להבדלים בנקודות הציון ב GPS לא מכיר הבדל כזה.
התשובה כבר ניתנה,טיסת סחר,שמוגדרת כ טיסה שמובילה מטען,או אנשים (שזה גם סוג של מטען) טס טיסת IFR בלבד,ללא שום שיקול דעת של הטייס. (כמובן שהטייס הוא לא רובוט,אבל אלה הנהלים)
כמובן שלכל כלל יש יוצא מן הכלל...
אגב טיסת מכשירים ,כלל ברור ומוחלט הוא, אסור לך לסמוך על עצמך רק על המכשירים,גם אם אתה נקלע למצב שמבחינתך הוא לא ברור,סמוך על המכשירים.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
EzoniczZ
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 691

הודעהנשלח: 14:20 ,24 אוקטובר 2006, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחי שמע IFR זה טיסה אמיתית הכוונה שאתה לא תתפס לגובה ישר אלה יגידו לך פקחי הטיסה FL110 נגיד כשאתה תגיע לגובה זה הם יגידו שוב נגיד FL250 עד שתגיע לגובה שאתה אמור לטוס בו .. הם יגידו לך גם לטוס לכיוונים מסויימים .. גאון

תומר בן חיים.
EzoniczZ © - GRAPHICS & TEXTURES DESIGN STUDIO
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
EzoniczZ
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 691

הודעהנשלח: 14:21 ,24 אוקטובר 2006, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

דבר איתי במסן ..
tomf16@hotmail.co.il קורץ

תומר בן חיים.
EzoniczZ © - GRAPHICS & TEXTURES DESIGN STUDIO
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
flight_eagle
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 14, 2006
הודעות: 205
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 16:51 ,24 אוקטובר 2006, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

VFR ניתן לטוס כמובן רק בתנאי ראייה טובים כיוון שניווט בטיסה זו מתבצע ע"י ראייה וזיהוי נקודות ציון מוסכמות מראש. ההבדלים הם בעיקר בניווט בין VFR לIFR.
תרשה לי להוסיף שבארץ טסים CVFR ולא VFR שזו טיסה מבוקרת לאורך כל הטיסה. זאת מכיוון שבארץ אין הרבה מקום והטיסה צריכה להיות מבוקרת כל הזמן קורץ
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
SnakEyes
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006
הודעות: 902

הודעהנשלח: 19:25 ,24 אוקטובר 2006, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

צודק לגבי ה CVFR אבל לא מדוייק,לא קשור שאין מספיק מקום לטיסה בארץ,הכל עניין בטחוני,לישראל עם כל הבעיות הבטחוניות יש נהלי טיסה שונים למטוסים בתוך תחום ישראל,למטוסים יוצאים,ובמיוחד ובעיקר למטוסים נכנסים.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
flight_eagle
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 14, 2006
הודעות: 205
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 20:43 ,24 אוקטובר 2006, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

צודק טעות שלי נבוך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.04 שניות