#1
·
לפני 12 שנים
שלום למחזור 13 בי"ס לטיסה IL2
לאחר סיום קורס בסיסי ולאחריו סיימתם גם את קורס אוויר קרקע בהצלחה, אנו ממשיכים בסדרה לקורס אוויר- אוויר / BFM.
ראשית כל אני רוצה במעמד זה לברך את אלון, יובל, ופיני שסיימו בהצלחה יתרה את קורס אוויר – קרקע.
כיום בוגרי הקורס טסים באופן מקצועי ועצמאי בקמפיינים השונים ב IL2 ברשת במשימות ותרחישים רבי משתתפים בסביבה של כ-100 אנשים בשרת ומבצעים בהצלחה רבה תקיפות קרקע מכל השיטות והסוגים ולרוב גם מצליחים לשרוד את הקרב ולחזור לנחיתה חזרה בבסיס עם תוצאות יפות.
ובכן אנו ממשיכים לקורס אוויר – אוויר / BFM למחזור 13.
מפגשי הקורס ממשיכים בימי שלישי החל מ 21:30.
הקורס מיועד לבוגרי מחזור 13 בסיסי (אין דרישות קדם לסיום קורס אוויר - קרקע) אך גם פתוח לכל מי שרוצה להצטרף כצופה לא מפריע / לא מעכב.
במידה ויש מי שרוצה להצטרף כחניך מן המניין יש ליצור איתי קשר בפרטי כדי לבדוק את רמת המוכנות מבחינת יכולות טיסה ורמת ונכונות ורצינות.
במפגש האחרון בצענו הסבה בסיסית מהמפציצים שלנו למטוס הספיטפייר סימן 9 (Spitfire LF IXe, 1944).
הספיטפייר סימן 9 הינו מטוס קרב בעל קווים נקיים, קטן וזריז, חתיכה סקסית קטנה וקומפקטית אך עם זאת בעלת מנוע מרלין עם 1,600 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע... צריך להיזהר כשפותחים מצערת במהירות נמוכה ומשיכות חזקות שמייצרות AoA גבוה... הפרופלור המאסיבי הזה יכול לסחרר אותך בשניה...
כיום אתם צריכים כבר להיות מסוגלים להמריא, לנחות, ולשלוט במטוס בכל מיני מצבי טיסה קיצוניים ללא בעיות.
מחר נתחיל את השיעור התיאורטי הראשון בקורס אוויר אוויר, הרצאה של 45 דקות ולאחר מכן ניכנס למטוסים ונתרגל.
הפרק הראשון שלנו בקורס אוויר - אוויר / BFM יהיה "תורת ביצועי פנייה בקרבות אוויר" כאשר הפרק מתחלק לכמה תת-נושאים:
1. ניהול הפנייה – ביצועים, הבנת יחסי התמורה המשולש בין מהירות, כוח G, קצב פנייה, ורדיוס פנייה.
2. הבנת דיאגראמות E-M (Energy vs Maneuverability) במצגת דוגמאות, וכמובן בקובץ IL2 Compare החיוני לכל טייס קרב להבין וללמוד להשתמש.
3. הבנת ההבדל בין sustained turn rate (פנייה בקצב קבוע) לבין instantaneous turn rate (פנייה מיידית) והתמורות החלות על רמת האנרגיה של המטוס בעת שימוש בפניות הללו.
4. הבנת מושג Radial G (כוח G רדיאלי).
5. שימור קצב פנייה קבוע, שימור קצב פנייה מיטבי + שילוב אלמנט אנכי בפנייה, מהירות פינה (Corner Speed).
6. גיאומטרית יירוט: קריאת מצב זווית חרטום – זנב יחסי מול היריב: (Aspect Angle) .
7. מעגלי מרדף (Pursuit Curves) : Lead / Pure / Lag והבנה של התמורות והשינויים החלים בזוויות Aspect Angle לאורך זמן המרדף בכל סוג של מעגל מרדף.
הכנה אישית כל אחד לקראת השיעור: יש לקרוא במדריך IFS בפרק 4 את חלקים 4.1 עד כולל 4.3 (עמודים 47 עד כולל 62).
בנוסף למדריך אני אשתמש בכמה עזרי הדרכה שאני מרכז כאן:
הסבר של אתר וויקיפדיה
http://en.wikipedia.org/wiki/Basic_fighter_maneuvers
ספריית Air Combat Library המהוללת עשירה בחומרים של האתר simhq.com
http://www.simhq.com/articles-library/air-combat-corner-library.html
הספר "Art Of The Kill" של Pete Bonani
http://scilib.narod.ru/Avia/Bonanni/bonanni.htm
אלון
לאחר סיום קורס בסיסי ולאחריו סיימתם גם את קורס אוויר קרקע בהצלחה, אנו ממשיכים בסדרה לקורס אוויר- אוויר / BFM.
ראשית כל אני רוצה במעמד זה לברך את אלון, יובל, ופיני שסיימו בהצלחה יתרה את קורס אוויר – קרקע.
כיום בוגרי הקורס טסים באופן מקצועי ועצמאי בקמפיינים השונים ב IL2 ברשת במשימות ותרחישים רבי משתתפים בסביבה של כ-100 אנשים בשרת ומבצעים בהצלחה רבה תקיפות קרקע מכל השיטות והסוגים ולרוב גם מצליחים לשרוד את הקרב ולחזור לנחיתה חזרה בבסיס עם תוצאות יפות.
ובכן אנו ממשיכים לקורס אוויר – אוויר / BFM למחזור 13.
מפגשי הקורס ממשיכים בימי שלישי החל מ 21:30.
הקורס מיועד לבוגרי מחזור 13 בסיסי (אין דרישות קדם לסיום קורס אוויר - קרקע) אך גם פתוח לכל מי שרוצה להצטרף כצופה לא מפריע / לא מעכב.
במידה ויש מי שרוצה להצטרף כחניך מן המניין יש ליצור איתי קשר בפרטי כדי לבדוק את רמת המוכנות מבחינת יכולות טיסה ורמת ונכונות ורצינות.
במפגש האחרון בצענו הסבה בסיסית מהמפציצים שלנו למטוס הספיטפייר סימן 9 (Spitfire LF IXe, 1944).
הספיטפייר סימן 9 הינו מטוס קרב בעל קווים נקיים, קטן וזריז, חתיכה סקסית קטנה וקומפקטית אך עם זאת בעלת מנוע מרלין עם 1,600 כוחות סוס מתחת למכסה המנוע... צריך להיזהר כשפותחים מצערת במהירות נמוכה ומשיכות חזקות שמייצרות AoA גבוה... הפרופלור המאסיבי הזה יכול לסחרר אותך בשניה...
כיום אתם צריכים כבר להיות מסוגלים להמריא, לנחות, ולשלוט במטוס בכל מיני מצבי טיסה קיצוניים ללא בעיות.
מחר נתחיל את השיעור התיאורטי הראשון בקורס אוויר אוויר, הרצאה של 45 דקות ולאחר מכן ניכנס למטוסים ונתרגל.
הפרק הראשון שלנו בקורס אוויר - אוויר / BFM יהיה "תורת ביצועי פנייה בקרבות אוויר" כאשר הפרק מתחלק לכמה תת-נושאים:
1. ניהול הפנייה – ביצועים, הבנת יחסי התמורה המשולש בין מהירות, כוח G, קצב פנייה, ורדיוס פנייה.
2. הבנת דיאגראמות E-M (Energy vs Maneuverability) במצגת דוגמאות, וכמובן בקובץ IL2 Compare החיוני לכל טייס קרב להבין וללמוד להשתמש.
3. הבנת ההבדל בין sustained turn rate (פנייה בקצב קבוע) לבין instantaneous turn rate (פנייה מיידית) והתמורות החלות על רמת האנרגיה של המטוס בעת שימוש בפניות הללו.
4. הבנת מושג Radial G (כוח G רדיאלי).
5. שימור קצב פנייה קבוע, שימור קצב פנייה מיטבי + שילוב אלמנט אנכי בפנייה, מהירות פינה (Corner Speed).
6. גיאומטרית יירוט: קריאת מצב זווית חרטום – זנב יחסי מול היריב: (Aspect Angle) .
7. מעגלי מרדף (Pursuit Curves) : Lead / Pure / Lag והבנה של התמורות והשינויים החלים בזוויות Aspect Angle לאורך זמן המרדף בכל סוג של מעגל מרדף.
הכנה אישית כל אחד לקראת השיעור: יש לקרוא במדריך IFS בפרק 4 את חלקים 4.1 עד כולל 4.3 (עמודים 47 עד כולל 62).
בנוסף למדריך אני אשתמש בכמה עזרי הדרכה שאני מרכז כאן:
הסבר של אתר וויקיפדיה
http://en.wikipedia.org/wiki/Basic_fighter_maneuvers
ספריית Air Combat Library המהוללת עשירה בחומרים של האתר simhq.com
http://www.simhq.com/articles-library/air-combat-corner-library.html
הספר "Art Of The Kill" של Pete Bonani
http://scilib.narod.ru/Avia/Bonanni/bonanni.htm
אלון
its not a bug, its a design feature
נערך לאחרונה: לפני 12 שנים · 2 עריכות
