סימולטור מסוק ביתי

אור, אין כאן מאה אחוז נאמנות למקור. אם תקרא במעלה הפתיל כתבתי שהורדתי את הנורות ממיקומם המקורי אל החלק התחתון, זאת ע"מ לנצל שטח מסך שנמצא מאחוריהן עבור הגרפיקה של הנורות.
בברכה
יורה

הבנתי, תודה 🙂

ממש השקעה מטורפת!! אבל אני גם אוהב את העובדה שיש לך גישה לכל הציוד והכלים הדרושים בשביל לבצע את זה 🙂
נראה ממש מדהים, מקווה שיישאר לך כח לטוס עליו בתום תהליך הבניה 😉

דרך אגב, מהתמונות נראה שהגריפ יצא גבוה מידי.. אני טועה?

תודה רבה.
אתה צודק לגבי הגריפ. לדעתי גם ציינתי את זה אי שם למעלה ( או בפורום אחר...) בכל מקרה אני משאיר את זה בנתיים עד שאתחיל להטיס ואז אוכל לקבוע גובה סופי.
בברכה
יורה

הילד מאוהב !!









בברכה
יורה

שלום לכולם, ביום שישי התחלתי עבודה על ידית הקולקטיב. כפי שציינתי בעבר, רכשתי חלקים לקולקטיב בהדפסת תלת מימד מאתר שנקרא microheli.de.

בתמונה ניתן לראות את החלקים המודפסים -



את כל החלקים אני אמור להרכיב על צינור בקוטר חיצוני 30מ"מ ועובי דופן 1.5מ"מ. לקח לי הרבה זמן לאתר צינור כזה וכבר היו מחשבות ללכת לחרט ולייצר צינור כזה. לבסוף הצלחתי למצוא חתיכת צינור נירוסטה במידות המתאימות במחיר סביר באיביי.



בשלב ראשון השחלתי את ראש הקולקטיב על הצינור וסימנתי את מיקום בורג הקיבוע.



על הסימוו קדחתי והברזתי ל-M4. צריך לעבוד בעדינות כשמבצעים הברזה במתכת בכלל, ובנירוסטה בפרט. תנועה הכי קטנה לא במקום והמברז נשבר!



קיבעתי את הראש למקומו בעזרת בורג M4 ראש קוני.



לאחר קיבוע הראש, השחלתי את אום החיכוך, ידית המצערת ואת החלק האחורי שסוגר על הידית. בצד האחורי של הידית ישנה מגרעת ובחלק האחורי שסוגר עליה יש בליטה מתאימה למגרעת הנ"ל. זה מונע סיבוב שלם של המצערת ועוצר אותה בסביבות 270 מעלות ממצב סגור.

בחלק הנעילה האחורי אמור לעבור צינור 12מ"מ שיוצא מהחלק האחורי של הראש קולקטיב ומיועד להעברת החיווט לחלקו התחתון. לפני שקיבעתי את החלק האחורי למקומו העברתי מוט 12מ"מ דרכו אל ראש הקולקטיב ווידאתי שהמוט מונח ישר ולא באלכסון. במצב זה סימנתי את מיקום חור הקיבוע לחלק האחורי, קדחתי, הברזתי וקיבעתי בעזרת בורג M4 ראש קוני.



בנקודה זו, ידית המצערת יכולה לנוע בחופשיות ממצב סגור מלא אל מצב פתוח מלא (כפי שציינתי קודם - בערך 270 מעלות). התכנון שלי הוא לחבר את הידית בעזרת פין כלשהו, אל מוט שימוקם במרכז הצינור, ולכל אורכו. כאשר הידית תסתובב, המוט יסתובב בהתאמה. אל קצה המוט אחבר פוטנציומטר לקריאת מיקום המצערת.

בידית המצערת קיים חור 5 מ"מ, דרכו אעביר את הפין אל מרכז הצינור. ע"מ לאפשר את סיבוב הידית, הפין יצטרך לנוע בחריץ על היקף הצינור. לשם כך סימנתי את מיקום החור במצב מצערת סגור, ובמצב פתוח. לאחר מכן פירקתי את הידית, חיברתי בין שתי הנקודות וחרצתי את הצינור בעזרת משור יד.





החריץ הזה מחליש לכראורה את הצינור אך יש לקחת בחשבון שמבחוץ נמצאת המצערת, ומבפנים יהיה "גליל" כלשהו בקוטר הפנימי של הצינור, אליו יחובר הפין המקשר למצערת, ובמרכזו יקובע המוט שיסובב את הפוטנציומטר, כך שהצינור עצמו "מוחזק" גם מבפנים וגם מבחוץ.

עד כאן להיום, עדכונים בהמשך. מוסיף מס תמונות של הראש קולקטיב המודפס -









בברכה
יורה

מדהים כרגיל!

אתה עושה גם את הסטרטר?

יורה, מדהים, כבודה יפיפיה.
יש סיכוי לקבל את המודל של הקולקטיב שאדפיס לעצמי?
תודה

Or כתב/ה:מדהים כרגיל!

אתה עושה גם את הסטרטר?

תודה אור. אני עושה גם את הסטרטר. אם תציץ בתמונה של החלקים למעלה תוכל להבחין בהדק של הסטרטר והמיקרוסוויץ שלו. יש בתכנון גם ליישם את לחצן ה IDLE STOP בעזרת סולונואיד בבסיס הקולקטיב.

acef כתב/ה:יורה, מדהים, כבודה יפיפיה.
יש סיכוי לקבל את המודל של הקולקטיב שאדפיס לעצמי?
תודה

הי acef, לא אוכל לעזור בעניין זה, אין ברשותי את הקובץ. אני רכשתי את החלקים מודפסים מראש. אני בקשר טוב עם יורגן אבל קשה לי להאמין שהוא ישחרר את הקבצים היות והוא מתפרנס מזה...

בברכה
יורה

סריקה בתלת מימדף וניקוי רעשים, או פשוט דיגיטציה עם קליבר.
זה לא צריך להיות מסובך לסרטט את זה.

למדל אני יודע... חשבתי לחסוך לי ....

שלום לכולם.
לאחר הפסק קצרה לטובת פרוייקט ביניים, אני חוזר לעבודה על הקולקטיב. כפי שמוזכר בפוסט הקודם, תכננתי מוט מרכזי שיעביר את התנועה הסיבובית של המצערת אל הקצה האחורי של הצינור. לשם כך בחרתי להשתמש במוט הברגה M8. לצורך הקישור המכני בין ידית המצערת למוט ההברגה תכננתי והדפסתי גליל באורך 40מ"מ עם קדח 8 מ"מ לכל אורכו במרכז, וחור משושה 13מ"מ בחלקו העליון.



הגליל הזה יותקן על מוט ההברגה המרכזי, בחור המשושה יושחל אום M8 אליו יוברג המוט. אום נוסף יסגור על הגליל בחלקו האחורי.



במרכז הגליל יש חור עם הברגה M5. בורג 5מ"מ יוברג דרך ידית המצערת, דרך החריץ בצינור אל החור הנ"ל, כך בעצם יהיה קשר מכני בין הידית לגליל הפנימי ולמוט הברגה המרכזי.








לשם ההרכבה של העסק חתכתי את ראש הבורג ולאחר מכן חרצתי אותו בחלקו העליון ע"מ שאוכל להבריג אותו פנימה עם מברג שטוח. השחלתי את מוט עם הגליל אל הצינור, התאמתי את מיקום החורים בידית ובגליל, והברגתי את הבורג. בתמונה ניתן לראות את ראש הבורג יושב בגובה אפס עם פני הידית.



עד כאן לעכשיו. אני כרגע בשלבי תכנון של מערכת idle stop/release שתמוקם בחלקו האחורי של הצינור, יחד עם הפוטנציומטר מצערת. כרגע מחכה לחלקים שהזמנתי ע"מ להוציא מידות מדויקות להמשך תכנון.

בברכה
יורה

שלום ויום בוחר שמח לכולם. להלן תכנון מערכת idle stop/release:





מה שרואים כאן בעצם זה את החלק האחורי של צינור הקולקטיב. עליו מורכבת תושבת. על התושבת מורכב סולונואיד בצורה אנכית, והראש שלו (הבוכנה שעולה ויורדת) מונחת על גלגל פולי עם הגבהה בחלק המרכזי שלו. הפולי הזה מסתובב יחד עם המצערת. אם נניח שמצערת סגורה זה שעה 12, אז בפתיחת מצערת (נגד כיוון השעון...) ההגבהה תסתיים בשעה 10 והסולונואיד יקפוץ פנימה אל מרכז הפולי. מנקודה ההגבהה לא תאפשר להחזיר את המצערת אחורה היות והסולונואיד יעצר על הדופן שלה (= lock idle), אלא רק להמשיך לפתוח. אם רוצים לבצע סגירה מלאה, יש ללחוץ על לחצן השחרור, זה ירים את ראש הסולונואיד חזרה ואז ניתן יהיה לסגור את המצערת עד הסוף.

לאחר תכנון כל החלקים, כל מה שנותר זה לשלוח להדפסה ולבצע הרכבת נסיון לבדיקת התאמה של החלקים:







כל המכלול הזה ישב מתחת לגובה הרצפה כך שהוא יהיה מוסתר תחת רצפת הקוקפיט.

בברכה
יורה.

שלום לכולם.
לאחר בדיקות של מכלול נעילת סרק מהעדכון הקודם ניתן להתקדם בעבודה. לשם התקנת הקולקטיב על השלדה השתמשתי בשני מיסבי אומגה אשר קניתי בעלי אקספרס. לקחתי מידות, קדחתי חורים ומיקמתי את המייסבים.





חתכתי מוט 12מ"מ מלא עבור ציר הקולקטיב. במוט קדחתי חור 8מ"מ לאפשר מעבר של מוט המצערת דרכו -



את המוט מיקמתי בחורים שנקדחו מבעוד מועד בצינור הקולקטיב, וריתכתי אותם יחדיו -



הקולקטיב מורכב במקומו -



הקולקטיב במצב סגור צריך להיות ממוקם בזוית של כמעט 40 מעלות ממישור הרצפה. במצב פתוח הוא באיזור 67 מעלות, כפי שניתן להתרשם מהתמונה הבאה -



קיבעתי את הקולקטיב בזוית הנמוכה ומיקמתי פלך מתכת כמגביל תחתון. בהמשך אוסיף פלך כזה כמגביל עליון.



הקולטטיב במצב סגור, מראה מהצד -





מה שנותר לעשות בקולקטיב - דמפר הידראולי, מגביל עליון, חיישני סיבוב לקולקטיב ומצערת, צבע, הדבקת שעם על ידית מצערת, התקנה וחיווט טוגלים.

שיהיה סופ"ש נעים
בברכה
יורה

נ.ב.
חדי העין יבחינו בשינוי בשלדה. כל הפלטפורמה של הכיסא\סטיק\דוושות זזה כ-10 ס"מ ימינה כדי לרווח את איזור התקנת הקולקטיב(המרווח בין הכיסא לקונסולה המרכזית...)

מדהים