#1
·
לפני 12 שנים
שלום לכולם וערב טוב.
אתמול בערב בוצעה גיחת שת"פ נוספת במסגרת הטיסות בין 119 ו108, הטיסה הייתה מהנה מאוד ובעיקר, מלמדת מאוד.
להלן תחקיר מבנה "מאסטרו" מטייסת 108.
תחקיר - גיחת שת"פ ט. 119 - תחקיר מבנה מאסטרו.
איוש:
מבנה "מאסטרו" :
1. עידן
2. יוגב
מבנה "כספית" :
1. ירון
2. עמית
מבנה "פופאי" (119) :
1. איזנה
2. אסף
3. ירדן
4. דור
תצורה (מבנה "מאסטרו"😉 :
בדג"ח
2 X פצצות ברד"כ אימונים
פנתר אימונים.
מחט אימונים.
כשירויות: קלע וקא"ז למבנה.
פגיעות והפלות :
1. מכ"מ SA3 ו3 הפלות אימון
2. מכ"מ SA2 הפלת אימון אחת.
זמן טיסה: 73 דקות
תקציר :
המראה מרמ"ד חבירה למבנה - לאחר החבירה קבלנו הודעה כי כספית -1 נתקל בתקלה במערכת הניווט ומבנה כספית חזר לדת"ק.
טיסה דרומה מעל קו החוף וחצייה מדומה, כניסה ליעף קלע רטוב על מכ"מ סוללות טק"א באזור המטווח - אלפא.
לאחר היציאה מהיעף חבירה למבנה והתארגנות להתחלת תפקוד כזוג "אדום" כולל הודעה בקשר לפופאי.
התוכנית הייתה להישאר בגובה רב ולהמתין ליציאה של הזוג הראשון של פופאי מהחטף שלהם.
ברגע היציאה של הזוג הקדמי של פופאי קיפול מהגובה והפלה של האחורי שלהם בפנתר.
2 מדווח הפלה אם כי לאחר צפייה בACMI התברר כי הפיל את המטוס שכבר הופל קודם לכן ע"י 1.
מיד לאחר היציאה מתקיפת הזוג הראשון זיהוי של הזוג השני של פופאי מושך ומשלים עלינו, בתיאום מושלם - שבירה של 1 צפונה ושל 2 דרומה מה שמסתכל את ניסיון ההפלה המהירה של הזוג מפופאי.
כניסה לקא"ז נוסף והגעה ליתרון מהיר שלנו - הפלות מהירות כמעט באותו הרגע.
התארגנות לקא"ז נוסף מול זוג אחר של פופאי - עידן ויוגב מתחילים ביצוע פולניה - בחליפה מוביל הזוג מפופאי הופך ללא רלוונטי בקרב ומתפתח בנ"ז מקומי על בודד מפופאי, שמופל בפנתר ע"י עידן.
2 מודיע בינגו וחוזרים לנחיתה ברמת דוד.
יעף הקלע :
ברגע התחלת הריצה לכיוון המטרות 2 הולך למטרה שלו שהייתה מעט קרובה יותר ולכן גם מושך קודם להטלה, התיאום היה טוב ונשמר קשר העין במבנה בעת ביצוע היעף.
תחקור קרבות :
קרב ראשון - המתנה שלנו בגובה רב תוך שמירה על ק"ע ומגע מכ"מ עם הזוג הקדמי של פופאי, ברגע היציאה של פופאי מהיעף השלמנו עליהם מהגובה.
כפי הנראה וכפי שהתברר בתחקיר פופאי לא היו מוכנים לכך, הזוג האחורי לא חיפה על הקדמי ולא היה תיאום בתוך מבנה פופאי בנוגע לאפשרות כניסת אדומים מהגובה.
בעת הכניסה שלנו לא בוצעה חלוקת מטרות מסודרת בתוך המבנה ולכן קרה ש1 ו-2 הלכו בפועל על אותה המטרה.
קרב שני - קרב זה תוחקר בשני היבטים שונים.
הראשון, לא הייתה הכנה מוקדמת של פופאי על ידנו לכך שהמתאר ממשיך גם לאחר יציאה של זוג אחד ולכן על אף היותם בעמדת יתרון הם לא ידעו אם ניתן להתחיל קא"ז חדש.
לכן, להבא יש להבהיר כי "המשחק" ממשיך כל עוד זוג אדום נמצא בסביבה ויש לנהוג כאילו יש אויב באוויר.
ההיבט השני הוא ברמת הקרב עצמו - מרגע הזיהוי של עידן כי הזוג האחורי מפופאי משלים עלינו התנהלות הייתה כאילו החל קא"ז נוסף שבו אנו בחסרון - ניתן לראות בהקלטה כיצד אני ויוגב שוברים לכיוון הפוכים ובכך מכניסים את הזוג מפופאי לבלבול ואף מצליחים לתרגם זאת להפלות מהירות.
קרב שלישי - מוביל פופאי הופך לא רלוונטי עם חליפה ובבנ"ז שמתפתח לאחר מכן מופל בן-זוגו.
מסקנות :
1. יש לחדד נהלי קא"ז מול זוג אדום, היה ראוי לתת דגש על העובדה כי מרגע ההפיכה של מבנה מאסטרו לאדום הוא מתפקד כאויב באוויר.
2. יש להמשיך ולבצע אימונים נוספים עם ט.119 - שפה משותפת יש ואנחנו באותו ראש, יש לתת דגש לאימוני קרבות אוויר על מנת לחדד את נושא הנהלים באימוני א"א מלאים.
3. תיאום טוב בין המבנים גם ללא בקר - קיימת תקשורת טובה בין הטייסות.
4. גיחה מהנה מאוד - כן יירבו!
קובץ הACMI הכולל את יעפי הא"ק וכן את קרבות האוויר : http://speedy.sh/qU6C2/COP.-119.acmi
אתמול בערב בוצעה גיחת שת"פ נוספת במסגרת הטיסות בין 119 ו108, הטיסה הייתה מהנה מאוד ובעיקר, מלמדת מאוד.
להלן תחקיר מבנה "מאסטרו" מטייסת 108.
תחקיר - גיחת שת"פ ט. 119 - תחקיר מבנה מאסטרו.
איוש:
מבנה "מאסטרו" :
1. עידן
2. יוגב
מבנה "כספית" :
1. ירון
2. עמית
מבנה "פופאי" (119) :
1. איזנה
2. אסף
3. ירדן
4. דור
תצורה (מבנה "מאסטרו"😉 :
בדג"ח
2 X פצצות ברד"כ אימונים
פנתר אימונים.
מחט אימונים.
כשירויות: קלע וקא"ז למבנה.
פגיעות והפלות :
1. מכ"מ SA3 ו3 הפלות אימון
2. מכ"מ SA2 הפלת אימון אחת.
זמן טיסה: 73 דקות
תקציר :
המראה מרמ"ד חבירה למבנה - לאחר החבירה קבלנו הודעה כי כספית -1 נתקל בתקלה במערכת הניווט ומבנה כספית חזר לדת"ק.
טיסה דרומה מעל קו החוף וחצייה מדומה, כניסה ליעף קלע רטוב על מכ"מ סוללות טק"א באזור המטווח - אלפא.
לאחר היציאה מהיעף חבירה למבנה והתארגנות להתחלת תפקוד כזוג "אדום" כולל הודעה בקשר לפופאי.
התוכנית הייתה להישאר בגובה רב ולהמתין ליציאה של הזוג הראשון של פופאי מהחטף שלהם.
ברגע היציאה של הזוג הקדמי של פופאי קיפול מהגובה והפלה של האחורי שלהם בפנתר.
2 מדווח הפלה אם כי לאחר צפייה בACMI התברר כי הפיל את המטוס שכבר הופל קודם לכן ע"י 1.
מיד לאחר היציאה מתקיפת הזוג הראשון זיהוי של הזוג השני של פופאי מושך ומשלים עלינו, בתיאום מושלם - שבירה של 1 צפונה ושל 2 דרומה מה שמסתכל את ניסיון ההפלה המהירה של הזוג מפופאי.
כניסה לקא"ז נוסף והגעה ליתרון מהיר שלנו - הפלות מהירות כמעט באותו הרגע.
התארגנות לקא"ז נוסף מול זוג אחר של פופאי - עידן ויוגב מתחילים ביצוע פולניה - בחליפה מוביל הזוג מפופאי הופך ללא רלוונטי בקרב ומתפתח בנ"ז מקומי על בודד מפופאי, שמופל בפנתר ע"י עידן.
2 מודיע בינגו וחוזרים לנחיתה ברמת דוד.
יעף הקלע :
ברגע התחלת הריצה לכיוון המטרות 2 הולך למטרה שלו שהייתה מעט קרובה יותר ולכן גם מושך קודם להטלה, התיאום היה טוב ונשמר קשר העין במבנה בעת ביצוע היעף.
תחקור קרבות :
קרב ראשון - המתנה שלנו בגובה רב תוך שמירה על ק"ע ומגע מכ"מ עם הזוג הקדמי של פופאי, ברגע היציאה של פופאי מהיעף השלמנו עליהם מהגובה.
כפי הנראה וכפי שהתברר בתחקיר פופאי לא היו מוכנים לכך, הזוג האחורי לא חיפה על הקדמי ולא היה תיאום בתוך מבנה פופאי בנוגע לאפשרות כניסת אדומים מהגובה.
בעת הכניסה שלנו לא בוצעה חלוקת מטרות מסודרת בתוך המבנה ולכן קרה ש1 ו-2 הלכו בפועל על אותה המטרה.
קרב שני - קרב זה תוחקר בשני היבטים שונים.
הראשון, לא הייתה הכנה מוקדמת של פופאי על ידנו לכך שהמתאר ממשיך גם לאחר יציאה של זוג אחד ולכן על אף היותם בעמדת יתרון הם לא ידעו אם ניתן להתחיל קא"ז חדש.
לכן, להבא יש להבהיר כי "המשחק" ממשיך כל עוד זוג אדום נמצא בסביבה ויש לנהוג כאילו יש אויב באוויר.
ההיבט השני הוא ברמת הקרב עצמו - מרגע הזיהוי של עידן כי הזוג האחורי מפופאי משלים עלינו התנהלות הייתה כאילו החל קא"ז נוסף שבו אנו בחסרון - ניתן לראות בהקלטה כיצד אני ויוגב שוברים לכיוון הפוכים ובכך מכניסים את הזוג מפופאי לבלבול ואף מצליחים לתרגם זאת להפלות מהירות.
קרב שלישי - מוביל פופאי הופך לא רלוונטי עם חליפה ובבנ"ז שמתפתח לאחר מכן מופל בן-זוגו.
מסקנות :
1. יש לחדד נהלי קא"ז מול זוג אדום, היה ראוי לתת דגש על העובדה כי מרגע ההפיכה של מבנה מאסטרו לאדום הוא מתפקד כאויב באוויר.
2. יש להמשיך ולבצע אימונים נוספים עם ט.119 - שפה משותפת יש ואנחנו באותו ראש, יש לתת דגש לאימוני קרבות אוויר על מנת לחדד את נושא הנהלים באימוני א"א מלאים.
3. תיאום טוב בין המבנים גם ללא בקר - קיימת תקשורת טובה בין הטייסות.
4. גיחה מהנה מאוד - כן יירבו!
קובץ הACMI הכולל את יעפי הא"ק וכן את קרבות האוויר : http://speedy.sh/qU6C2/COP.-119.acmi
