#1
·
לפני 14 שנים
"ואין הרבה קשר בין הטסה של ססנה במציאות להטסה של F-16 בסימולטור"
מסכים.
הטסה של ססנה במציאות קשה יותר. במידה לא פרופורציונלית. אם לרגע נשאיף את מודל הטיסה של האפ-16 בפאלקון לשלמות אז ההבדל מתבטא בפרמטר אחד בלבד- בגרות נפשית.
בדומה להבדל שבין לנהוג במכונית במחשב לבין נהיגה בכביש ...
כטייס אמיתי אתה מתמודד עם קבלת החלטות תחת לחץ (אמיתיות...כאלה שיש שלהם השפעה ישירה על האם תנחת היום או לא... בלי כסא מפלט, בלי ESC ובלי PAUSE). אתה נאלץ לעשות בד"ח אמיתי שבו חוסר משמעת עצמית או פספוס של שורה יכול להסתיים בצורה קטסטרופלית. שלא לדבר על כך שאתה עובר הכשרה רצינית ודורשת יותר (שבעה מבחני תיאוריה מקיפים למשל).
אבל זה דיון שונה... ותחלס די מעניין. הייתי שמח לו היה מגיב פה טיס קרב אמיתי שבזמנו שיחק בפאלקון ויחווה את דעתו (אפילו יש כזה...רק שהוא לא מסתובב פה) 🙂
הטיעון היחיד שאני מקבל מאוד באהבה בכל מה שאמרתם ולכן אני גם רמזתי עליו בעצמי נובע מה
"אגב,הגיל הממוצע כיום בטייסת הוא בסביבות 35 כשהצעיר ביותר הוא בן 23." ההשתלבות במרקם החברתי היא הרבה פחות טריוואלית...
מסכים.
הטסה של ססנה במציאות קשה יותר. במידה לא פרופורציונלית. אם לרגע נשאיף את מודל הטיסה של האפ-16 בפאלקון לשלמות אז ההבדל מתבטא בפרמטר אחד בלבד- בגרות נפשית.
בדומה להבדל שבין לנהוג במכונית במחשב לבין נהיגה בכביש ...
כטייס אמיתי אתה מתמודד עם קבלת החלטות תחת לחץ (אמיתיות...כאלה שיש שלהם השפעה ישירה על האם תנחת היום או לא... בלי כסא מפלט, בלי ESC ובלי PAUSE). אתה נאלץ לעשות בד"ח אמיתי שבו חוסר משמעת עצמית או פספוס של שורה יכול להסתיים בצורה קטסטרופלית. שלא לדבר על כך שאתה עובר הכשרה רצינית ודורשת יותר (שבעה מבחני תיאוריה מקיפים למשל).
אבל זה דיון שונה... ותחלס די מעניין. הייתי שמח לו היה מגיב פה טיס קרב אמיתי שבזמנו שיחק בפאלקון ויחווה את דעתו (אפילו יש כזה...רק שהוא לא מסתובב פה) 🙂
הטיעון היחיד שאני מקבל מאוד באהבה בכל מה שאמרתם ולכן אני גם רמזתי עליו בעצמי נובע מה
"אגב,הגיל הממוצע כיום בטייסת הוא בסביבות 35 כשהצעיר ביותר הוא בן 23." ההשתלבות במרקם החברתי היא הרבה פחות טריוואלית...


