#1
·
לפני 14 שנים
שלום חברים,
להלן תמונת מצב אסטרטגי נכון להיום בקמפיין מריאנאס 1944:
אנו לפני המשימה השלישית של הקמפיין, משימה מכרעת ביותר מבחינת יחסי הכוחות בין האמריקאים ליפנים. אם נצליח במשימה זו אנו נטה חזרה את יחסי הכוחות לטובתנו, ונשמר את המומנטום המערכתי שלנו עד לניצחון. אנו עדיין נמצאים בשלב מאד קריטי ומורכב מבחינת המערכה, שלב שבו אנו חייבים להגן על ספינות תובלה הנושאות בתוכן את כל כוחות החי"ר והשריון של המארינס המיועדים לבצע נחיתות ותפיסת קרקע על האיים Tinian ו-Guam. מטרת הקמפיין היא כמובן כיבוש סופי של שאר האיים בשרשרת איי המריאנאס.
סיכום של הקרב הקרקעי נכון להיום
כוחות המארינס שלנו למעשה סיימו לכבוש את האי Saipan, כל שדות התעופה על האי שייכים לנו, וכוחות הקרקע שלנו מתארגנים עכשיו להגנה על האי מפני התקפת נגד אפשרית של היפנים מכיוון הים. במקביל להתארגנות על הקרקע יגיעו לזירת Saipan / Tinian אוניות מלחמה ויחלו באופן מיידי הרעשה ארטילרית של החוף הצפוני של Tinian, הכולל את אזור שני שדות התעופה הצפוניים באי Tinian. ההרעשה תימשך עד להגעת קבוצת התובלה הצפונית ואז יחלו מבצעי נחיתה ותפיסת ראש-חוף (Beachead) של כוחות חי"ר ושריון של המארינס הנמצאים כרגע ספונים על אוניות התובלה.
דו"ח מצב של קבוצת ספינות התובלה
ספינות התובלה מחולקות לשתי קבוצות עיקריות: קבוצת תובלה צפון נ"צ CG45 – המיועד לבצע נחיתה על האי Tinian, וקבוצת תובלה דרום נ"צ CD26 – המיועד לבצע נחיתה על האי Guam. אוניות התובלה שטות במהירות די נמוכה של 24 קמ"ש, ואמורות להגיע לאזורי הנחיתה שלהם רק בעוד כ-13 שעות (לפחות 5 משימות). קבוצות התובלה מהווים מוקד לאיתור והתקפה בלתי פוסק מהצד היפני. מן הסתם האויב מבין שאובדן של קבוצות התובלה עבור הצד האמריקאי משמעו ביטול מבצעי הנחיתה והכיבוש, וקרוב לוודאי יגרור הפסד של המערכה עבור האמריקאים. על כן יש להגן על ספינות התובלה הללו בחירוף נפש.
אירוע חמור של אובדן בכח אדם וציוד קרבי לאש האויב
במשימה האחרונה הייתה לנו תקלה שנבעה משיקול דעת מוטעה של מפקד טייסת 102 שהיה מופקד על שמירה וחיפוי אווירי כנגד תקיפה על קבוצת התובלה הצפונית. לצערנו עקב שיקול דעת לקוי הוא אפשר למטוסי החיפוי בפיקודו להתרחק יותר מדי מקבוצת התובלה, ובדוגמא קלאסית לחוקי מרפי, שיחק המזל לידי היפנים, שניצלו את הפירצה הזו והצליחו לחדור את מסך ההגנה של שיירת התובלה הצפונית. הפירצה נוצרה כאשר טייסת 102 שהיו אחראים על חיפוי אווירי מעל קבוצת התובלה הצפונית פשוט התחילו ל-"הישען" יותר מדי לכיוון Saipan, ומדובר כאן במרחק של מעל 200 ק"מ בין קבוצת התובלה לאי Saipan. הם שמעו את זעקות הקרב שלנו בקשר מעל Saipan, ועל אף שהכוונה שלהם הייתה טובה, הם פשוט נשענו יותר מדי צפון-מערב לכיוון Saipan, ואז גילינו על המכ"מ מטוסי אויב, מפציצים מהירים מסוג P1Y1 Jinga (מטוס חדש במוד) בגובה נמוך, רצים לעבר קבוצת התובלה הצפונית שלנו בגובה פני הים. מיד התחיל מרוץ בין מטוסי החיפוי של טייסת 102 למטוסי האויב מי יגיע ראשון מעל קבוצת התובלה, אך זה היה כבר מואחר מדי. המפציצים היפנים הגיעו ראשונים עם כמה דקות של שקט מעל קבוצת התובלה שלנו, והמחיר היה כבד מאד: היפנים טיבעו כמעט את כל אוניות התובלה שלנו.
פתיחת מבצע חילוץ תחת אש
למעשה רק אונית תובלה אחת שרדה את ההתקפה הקטלנית הזאת. כרגע היא פגועה קשה ועולה באש, אך צוותי בקרת הנזק של האוניה הצליחו להשטלת על האש באזורים הקריטיים, ולאחר מאמצים רבים הצליחו גם לייצב את האוניה ולמנוע את טביעתה במצולות. מאחר שהאוניה כרגע יציבה נפתח לנו חלון הזדמנות לחלץ את כוחות החי"ר ושריון שעדיין נמצאים עליה ושרדו את המתקפה. במשימה הקרובה ביום שני אנו נבצע מבצע חילוץ רחב היקף הכולל הבאת קבוצת נושאת המטוסים USS Intrepid אל האוניה הפגועה, ויצירת טבעת הגנה מרחבית אפקטיבית עם כיסוי מכ"מ שתאפשר איתור וגילוי מוקדם של תקיפה אפשרית והתארגנות שלנו ליירוט בהתאם.
פתיחת מבצע התקפי כנגד שיירת תובלה של האויב
בנוסף למבצעי החילוץ בצפון, אנו יוצאים למתקפה גדולה נגד קבוצת אוניות תובלה של האויב שנתגלתה בנ"צ AJ23, קבוצה זו מונה כשלושה אוניות תובלה, אוניית אספקת דלקים וארבעתם מלוות ע"י שתי משחתות (Destroyer) ואוניית מערכה (Battleship) אחת. קבוצת התובלה כנראה עמוסות עם הרבה מאד כוחות חי"ר, ארטילריה, ושריון של האויב, ומיועדות לתגבר את מערך ההגנה של אחד האיים, כנראה לאי Guam.
משימות הקהילה הישראלית במשימת הקמפיין מחר (יום שני 13.02)
למשימה הקרובה ביום שני אנו נאייש מטוסי קרב מסוג F6F-5 Hellcat, נמריא מנושאת המטוסים USS Saratoga, ונבצע משימות יירוט מכ"מ וחיפוי על קבוצת התובלה הדרומית, ובנוסף חיפוי לתקיפה של קבוצת אוניות תובלה של האויב באזור הדרומי של המפה בנ"צ AJ23. מאחר וטייסת 102 מאד להוטים לכפר על התקלה שהייתה להם במשימה הקודמת, הם יובילו את מבנה התקיפה, ואנו נספק להם תמיכה בחיפוי מעל קבוצת התובלה הדרומית, ויתכן אף שנשלח כמה מטוסים לבצע הטעיה מכוונת שתתבסס על מבנה של מפציצים או מטוסי קרב שיטוסו במרחק של כ 50 ק"מ צפונית במקביל למבנה ההתקפה של טייסת 102. מטרת מבנה ההטעיה תהיה גילוי מוקדם ע"י מכ"מ האויב, ומשיכת מטוסי היירוט של האויב למבנה ההטעיה, וכפועל יוצא הרחקתם של מטוסי יירוט של האויב ממבנה התקיפה שלנו, שיטוס במקביל כ 50 ק"מ מדרום בגובה נמוך מתחת לטווח גילוי של מכ"מ האויב.
במשימה שלאחריה ביום חמישי (16.02) נצא אנו לתקיפה וחיסול סופי של קבוצת התובלה של האויב. במידה ונצליח להטביע את כל קבוצת התובלה של האויב אנו נטה חזרה את יחסי הכוחות לטובתנו, ונשמר את המומנטום המערכתי שלנו עד לניצחון.
ניפגשים ב-TS בשעה 21:30 לתדריך.
שיהיה שלנו בהצלחה!
VIFF
להלן תמונת מצב אסטרטגי נכון להיום בקמפיין מריאנאס 1944:
אנו לפני המשימה השלישית של הקמפיין, משימה מכרעת ביותר מבחינת יחסי הכוחות בין האמריקאים ליפנים. אם נצליח במשימה זו אנו נטה חזרה את יחסי הכוחות לטובתנו, ונשמר את המומנטום המערכתי שלנו עד לניצחון. אנו עדיין נמצאים בשלב מאד קריטי ומורכב מבחינת המערכה, שלב שבו אנו חייבים להגן על ספינות תובלה הנושאות בתוכן את כל כוחות החי"ר והשריון של המארינס המיועדים לבצע נחיתות ותפיסת קרקע על האיים Tinian ו-Guam. מטרת הקמפיין היא כמובן כיבוש סופי של שאר האיים בשרשרת איי המריאנאס.
סיכום של הקרב הקרקעי נכון להיום
כוחות המארינס שלנו למעשה סיימו לכבוש את האי Saipan, כל שדות התעופה על האי שייכים לנו, וכוחות הקרקע שלנו מתארגנים עכשיו להגנה על האי מפני התקפת נגד אפשרית של היפנים מכיוון הים. במקביל להתארגנות על הקרקע יגיעו לזירת Saipan / Tinian אוניות מלחמה ויחלו באופן מיידי הרעשה ארטילרית של החוף הצפוני של Tinian, הכולל את אזור שני שדות התעופה הצפוניים באי Tinian. ההרעשה תימשך עד להגעת קבוצת התובלה הצפונית ואז יחלו מבצעי נחיתה ותפיסת ראש-חוף (Beachead) של כוחות חי"ר ושריון של המארינס הנמצאים כרגע ספונים על אוניות התובלה.
דו"ח מצב של קבוצת ספינות התובלה
ספינות התובלה מחולקות לשתי קבוצות עיקריות: קבוצת תובלה צפון נ"צ CG45 – המיועד לבצע נחיתה על האי Tinian, וקבוצת תובלה דרום נ"צ CD26 – המיועד לבצע נחיתה על האי Guam. אוניות התובלה שטות במהירות די נמוכה של 24 קמ"ש, ואמורות להגיע לאזורי הנחיתה שלהם רק בעוד כ-13 שעות (לפחות 5 משימות). קבוצות התובלה מהווים מוקד לאיתור והתקפה בלתי פוסק מהצד היפני. מן הסתם האויב מבין שאובדן של קבוצות התובלה עבור הצד האמריקאי משמעו ביטול מבצעי הנחיתה והכיבוש, וקרוב לוודאי יגרור הפסד של המערכה עבור האמריקאים. על כן יש להגן על ספינות התובלה הללו בחירוף נפש.
אירוע חמור של אובדן בכח אדם וציוד קרבי לאש האויב
במשימה האחרונה הייתה לנו תקלה שנבעה משיקול דעת מוטעה של מפקד טייסת 102 שהיה מופקד על שמירה וחיפוי אווירי כנגד תקיפה על קבוצת התובלה הצפונית. לצערנו עקב שיקול דעת לקוי הוא אפשר למטוסי החיפוי בפיקודו להתרחק יותר מדי מקבוצת התובלה, ובדוגמא קלאסית לחוקי מרפי, שיחק המזל לידי היפנים, שניצלו את הפירצה הזו והצליחו לחדור את מסך ההגנה של שיירת התובלה הצפונית. הפירצה נוצרה כאשר טייסת 102 שהיו אחראים על חיפוי אווירי מעל קבוצת התובלה הצפונית פשוט התחילו ל-"הישען" יותר מדי לכיוון Saipan, ומדובר כאן במרחק של מעל 200 ק"מ בין קבוצת התובלה לאי Saipan. הם שמעו את זעקות הקרב שלנו בקשר מעל Saipan, ועל אף שהכוונה שלהם הייתה טובה, הם פשוט נשענו יותר מדי צפון-מערב לכיוון Saipan, ואז גילינו על המכ"מ מטוסי אויב, מפציצים מהירים מסוג P1Y1 Jinga (מטוס חדש במוד) בגובה נמוך, רצים לעבר קבוצת התובלה הצפונית שלנו בגובה פני הים. מיד התחיל מרוץ בין מטוסי החיפוי של טייסת 102 למטוסי האויב מי יגיע ראשון מעל קבוצת התובלה, אך זה היה כבר מואחר מדי. המפציצים היפנים הגיעו ראשונים עם כמה דקות של שקט מעל קבוצת התובלה שלנו, והמחיר היה כבד מאד: היפנים טיבעו כמעט את כל אוניות התובלה שלנו.
פתיחת מבצע חילוץ תחת אש
למעשה רק אונית תובלה אחת שרדה את ההתקפה הקטלנית הזאת. כרגע היא פגועה קשה ועולה באש, אך צוותי בקרת הנזק של האוניה הצליחו להשטלת על האש באזורים הקריטיים, ולאחר מאמצים רבים הצליחו גם לייצב את האוניה ולמנוע את טביעתה במצולות. מאחר שהאוניה כרגע יציבה נפתח לנו חלון הזדמנות לחלץ את כוחות החי"ר ושריון שעדיין נמצאים עליה ושרדו את המתקפה. במשימה הקרובה ביום שני אנו נבצע מבצע חילוץ רחב היקף הכולל הבאת קבוצת נושאת המטוסים USS Intrepid אל האוניה הפגועה, ויצירת טבעת הגנה מרחבית אפקטיבית עם כיסוי מכ"מ שתאפשר איתור וגילוי מוקדם של תקיפה אפשרית והתארגנות שלנו ליירוט בהתאם.
פתיחת מבצע התקפי כנגד שיירת תובלה של האויב
בנוסף למבצעי החילוץ בצפון, אנו יוצאים למתקפה גדולה נגד קבוצת אוניות תובלה של האויב שנתגלתה בנ"צ AJ23, קבוצה זו מונה כשלושה אוניות תובלה, אוניית אספקת דלקים וארבעתם מלוות ע"י שתי משחתות (Destroyer) ואוניית מערכה (Battleship) אחת. קבוצת התובלה כנראה עמוסות עם הרבה מאד כוחות חי"ר, ארטילריה, ושריון של האויב, ומיועדות לתגבר את מערך ההגנה של אחד האיים, כנראה לאי Guam.
משימות הקהילה הישראלית במשימת הקמפיין מחר (יום שני 13.02)
למשימה הקרובה ביום שני אנו נאייש מטוסי קרב מסוג F6F-5 Hellcat, נמריא מנושאת המטוסים USS Saratoga, ונבצע משימות יירוט מכ"מ וחיפוי על קבוצת התובלה הדרומית, ובנוסף חיפוי לתקיפה של קבוצת אוניות תובלה של האויב באזור הדרומי של המפה בנ"צ AJ23. מאחר וטייסת 102 מאד להוטים לכפר על התקלה שהייתה להם במשימה הקודמת, הם יובילו את מבנה התקיפה, ואנו נספק להם תמיכה בחיפוי מעל קבוצת התובלה הדרומית, ויתכן אף שנשלח כמה מטוסים לבצע הטעיה מכוונת שתתבסס על מבנה של מפציצים או מטוסי קרב שיטוסו במרחק של כ 50 ק"מ צפונית במקביל למבנה ההתקפה של טייסת 102. מטרת מבנה ההטעיה תהיה גילוי מוקדם ע"י מכ"מ האויב, ומשיכת מטוסי היירוט של האויב למבנה ההטעיה, וכפועל יוצא הרחקתם של מטוסי יירוט של האויב ממבנה התקיפה שלנו, שיטוס במקביל כ 50 ק"מ מדרום בגובה נמוך מתחת לטווח גילוי של מכ"מ האויב.
במשימה שלאחריה ביום חמישי (16.02) נצא אנו לתקיפה וחיסול סופי של קבוצת התובלה של האויב. במידה ונצליח להטביע את כל קבוצת התובלה של האויב אנו נטה חזרה את יחסי הכוחות לטובתנו, ונשמר את המומנטום המערכתי שלנו עד לניצחון.
ניפגשים ב-TS בשעה 21:30 לתדריך.
שיהיה שלנו בהצלחה!
VIFF
its not a bug, its a design feature
