קצת עזרה בפיקוח חבר'ה

היי,
אגיע לעניין :
אני חבר ב VATSIM UK ואני התחלתי ללמוד את החומר התיאורטי ל S1 - פקח קרקע ודליברי.
עכשיו בבריטניה יש מיליון ואחת שדות.
אני כרגע בעומק החומר התיאורטי, מעריך שעוד כמה ימים אסיים.
בתוך החומר יש 3 "מיני" בחינות על כל חומר ובינתיים עשיתי אחת בציון מאה.
המבחן היה על METAR עם 5 שאלות.
עכשיו, ברגע שאגמור את זה אצטרך לעשות במערכת ה RTS את המבחן התיאורטי ואז להתחיל ללמוד מעשי.
עכשיו בעיקרון יש 3 שדות עיקריים שאני מתלבט-
EGKK (גאטוויק) - שדה עם הרבה תנועה, תמיד שאני פותח ב VAT SPY יש לפחות 2-3 טיסות יוצאות ו 2 נכנסות.
EGCC (מנצ'סטר) - שדה עם תנועה בינונית, בד"כ 1-2 יוצאות ו 1 נכנסות, שמתי לב שבאירועים שיש בחטיבה הבריטית יש בו דווקא הרבה תנועה.
EGPF (גלאזגו)- השדה האהוב עליי.
שדה בלי תנועה רבה מידי, בד"כ בקושי 1 יוצאת.
עכשיו היה אירוע ודווקא הייתה שם תנועה נחמדה.
עכשיו אתם מבינים את כל הקומבינציות ?
אם למשל אני אבחר גלאזגו, אפקח קרקע והכל, ארצה לעבור ל S2 - מגדל, למשל בגאטוויק, אחטוף שוק מכמות התנועה.
מה אתם אומרים ?

מנצ'סטר. (ברור). אופטיאלי. לא עמוס מדי, ויש תנועה נורמאלית. לא משהו מפחיד מדי, תנועה מספקת לתרגול ולימוד וצבירת ביטחון. מאד מזכיר את אילת מבחינת עומס התנועה(ואפילו את נתב"ג בימים לא עמוסים).

נכון שמנצ'סטר היא הבחירה הברורה אבל פשוט אני רוצה ממש את גאטוויק.
הוספתי גם את סטנסטד לרשימה.
אני חושב שכרגע אוריד VRC, ואהיה קצת OBSERVER ב EGKK_GND ו EGCC_GND.
סה"כ גם מנצ'סטר בעדיפות גבוהה, כרגע נחתתי שם ILSDME למסלול 23R, סה"כ די התרשמתי.
עשיתי טיסה מגאטוויק למנצ'סטר.
המזג אוויר היה מטורף משהו, היו חלקים בגישה שהרוח הייתה 31 קשרים ובפיינל 10 קשרים בכיוון 315.
קצת קשה.
אולי גם המזג אוויר המעניין קצת יותר נראה לי במנצ'סטר ימשוך אותי יותר לשם.
קשה להחליט...

saar767 כתב/ה:נכון שמנצ'סטר היא הבחירה הברורה אבל פשוט אני רוצה ממש את גאטוויק.
הוספתי גם את סטנסטד לרשימה.
אני חושב שכרגע אוריד VRC, ואהיה קצת OBSERVER ב EGKK_GND ו EGCC_GND.
סה"כ גם מנצ'סטר בעדיפות גבוהה, כרגע נחתתי שם ILSDME למסלול 23R, סה"כ די התרשמתי.
עשיתי טיסה מגאטוויק למנצ'סטר.
המזג אוויר היה מטורף משהו, היו חלקים בגישה שהרוח הייתה 31 קשרים ובפיינל 10 קשרים בכיוון 315.
קצת קשה.
אולי גם המזג אוויר המעניין קצת יותר נראה לי במנצ'סטר ימשוך אותי יותר לשם.
קשה להחליט...

למה לא ללמוד על שדה ברמת קושי בינונית, ואח"כ לעבור לשדה מורכב ועמוס יותר.
למה אתה צריך להחליט על שדה יחיד, למסלול ההכשרה? אם אתה ממש רוצה את גאטוויק, תתקדם לשם אחרי הסמכת S2 במנצ'סטר.

יש גם בחור מואטיל(רועי יעקובוביץ'😉, שכבר הוסמך קרקע באנגליה באיזשהו שדה(נדמה לי ג'רזי). אולי תתייעץ איתו. הוא כבר בעל נסיון. תשאל אותו מה היו השיקולים שלו, ומה דעתו.

אני הייתי הולך לגאטוויק בלי שום ספק , התנועה שם מצוינת ואל תשכח שאתה גם הולך לעבור הכשרות מעשיות... אז אין ממה לפחד , כולם עושים טעויות.
אשמח אם נדבר במסן או טימספיק.
מאור

אין מסלול הכשרה מוגדר באנגליה? אתה בוחר לבד איפה לעשות הכשרת Student1+2 ?
אגב, אני זוכר שבבלגיה לא מתחילים בבריסל למרות שזה אחלה שדה עם תנועה מצויינת. אבל שם(בבלגיה) עד כמה שאני יודע, מסלול ההכשרה מגדיר את השלבים(לוקסמבורג תחילה) וכנראה שיש לזה סיבה.
כולם עושים טעויות, אבל עדיף לעשות את הטעויות המביכות בשדה סלחני יותר 😎
אבל תנסה. אולי מגדל זה לא כזה מסובך שם(EGKK).
זו דעתי האישית והלא מחייבת.

טעות זו הדרך הטובה ביותר ללמידה
כנ"ל לגבי התנסות.
אני מרגיש הכי בטוח כאשר.אני טועה ומתקן את הטעות ולא חוזר עליה לעולם.
זו הדרך שלי לפחות

אוקיי תודה על התגובות.
בעיקרון באנגליה אתה נכנס למערכת שקוראים לה ואטסים UK system.
לומד שם את ההסמכות האפשריות לך ואז נכנס למערכת ה RTS, בוחר את המקום הרצוי שאתה רוצה (למשל NORTHEN ששם השדות האפשרים להתאמן הם מנצ'סטר,ברמינגהאם ועוד אחד שאני לא זוכר נדמה לי).
ב SOUTH EAST שזה נחשב גאטוויק ועוד יש השדות האפשריים להתאמן וגאטוויק ביניהם.
אגב להית'רו לדוגמה יש יחידה נפרדת שקוראים לה HEATHROW RTS, בכל זאת מגיע לשדה עם 3 עמדות קרקע, 2 עמדות מגדל ועוד 😄.
התלבטות.
בכל זאת ההכשרה באנגליה לוקחת זמן והם לא יעלו אותי על שדה כמו גאטוויק בלי שיעורים עליו ובחינה.

אם יש לך אפשרות ללמוד גטוויק קרקע , אישית הייתי הולך על זה .
אם לא הייתי מתחיל מבירמינגהם ( לאן שרועי יעקובוביץ' ביקש לעבור כי ג'רזי הוא לא אוהב ) .

כן אבל בירמינגהאם זה שדה שונה קצת וגם התנועה בה לא משהו.
אני דיברתי גם קצת עם המנהלים של ה SOUTH EAST, אני חושב שבכל זאת אלך על גאטוויק קרקע.
בכל זאת זה לא הית'רו שאפשר רק להתחיל ללמוד עליו מ S2 ומעלה.
ההכשרה מאוד מקיפה ובאמת הולכת על הכול, ואין דבר יותר מהנה מלפתוח את ה VATSPY ולראות EGKK_GND בניצוחי 😄.

בהצלחה לך , אני עכשיו מתחיל EBBR מרשה , קרקע וטאוור ביחד .
אתה מוזמן תמיד =]
הא , וקרא לי שאתה מפקח אם אין לך הרבה תנועה אשמח לשמוע ישראלי על הקשר בחו"ל .

זהו כבר ביום ראשון מבחן אחרון וגמרתי את התקופת מבחנים, בעיקרון ביום ראשון אני ניגש למבחן S1 קרקע שלי ואז אני שייך ל SOUTH EAST RTS ואני יכול להתחיל ללמוד EGKK_GND.
תוך 48 שעות מקסימום המנהל של ה RTS מאשר (זה ידני), ואז צריך להיפגש בTS לדבר קצת לראות מי ה MENTOR שלי מה הולך והכול.
יפה כבר מתחיל ללמוד S2 ? בבריסל התנועה די טובה אמורה להיות לא ?
כל פעם אני רוצה לבצע בריסל - ציריך (הקו האהוב עליי) וכל פעם ברגע שאני לוחץ CONNECT כבר אין פיקוח 🙁...
ברגע שאגיע למבחן המעשי שלי אני אפתח אשכול ואזמין את כולכם לבוא לטוס, רק לא הקפות ו VFR 🙂
זה רק TWR אחראי...
מי שבא לו לבקש קלירנס לאוקלנד, עליי🙂.