טיסת אימון היום בשעה 22:00 במקום הקמפיין

שלום לכולם,

היום בקמפיין ה-BIGWEEK יש טיסת לילה. הטיסה תהיה במטוסי מוסקיטו ולא במוסטנגים.

ה-IAF לא מתוכנן להופיע (מי שרוצה עדין יכול להגיע עצמאית) - במקום זאת התכנון הוא לעשות טיסות אימון במטוסי המוסטנג מול מטוסי האויב (109 / 190 ) בקרבות אויר של זוגות ומעלה.
המטרה היא להתאמן בקרב של זוגות ורביעיות.

נתחלק לזוגות, אשר כל זוג יטוס מול זוג אחר ויתאמן בקרב זוגות.
הטייסים בזוגות יתחלפו בהובלה ובניהול הקרב וחייבים לבצע תיחקור בין הקרבות.
נא לקרוא את חומר לימודי מהלינקים הבאים:
קרב: זוגות א"א - רמה בסיסית - http://www.preflight.us/HE/ftopict-17801.html
קרב: זוגות א"א - תורת לחימה - http://www.preflight.us/HE/ftopict-17802.html




נפגשים בשעה 21:30-22:00 בשרת ה-TS של 102

מעולה!...הרבה זמן לא התאמנו כזוגות
אני מגיע

תודה לכל מי שהשתתף, אני מאוד נהניתי!

זה מאוד מאתגר לעשות קרבות גדולים של 4 על 4, היה מעניין לראות את המצבים ולמרות הניסיון שיש לי למדתי משהו חשוב...
תמיד לדעת את המיקום שלך ביחס לשאר המבנה, זה נשמע כמו משימה פשוטה אבל כשאתה במרדף אחרי מטרה המשימה הזו יורדת בסדר העדיפויות במהירות ויכול לקרות מצב שאתה מאבד לחלוטין את ההתמצאות בהיכן אתה ויותר חשוב, איפה המבנה שלך.

יש לי מספר עצות בשביל להקל על הבעיה הזו -
1. להכיר את הכיוון טיסה הכללי והמראה הכללי של האזור בו אנחנו טסים, כלומר אם אני יודע שצפונית יש ים ומערבית יש ים וכיוון הטיסה הוא לאורך החוף אז כבר יש לי מושג כלשהו איך להתמצא במצב לחץ.
2. להשתמש בנקודות על השטח, כלומר לשים לב אם בדיוק עברנו איזשהו יער או בקרבת בסיס מסוים, לבדוק אם יש איזושהי עיר קרובה שניתן לראות. זה יעזור כי במידה ואני באיזשהו מרדף נמוך אני יכול לדעת איפה אני אם אני עובר במקרה מעל אחד מאותם הנקודות.
3. לשים לב לכיוון הטיסה במצב מרדף או בריחה, כלומר אם אני מושך אחרי מטוס אויב ואני צולל אני יכול לדעת שאני טס כיוון 180 לדוגמא, כך אני יודע להכווין את שאר המבנה לאותו כיוון.

תודה על הקרבות המעניינים, אני ממליץ להמשיך עם התרגולים האלה בשביל להשתפר הלאה להמשך הקמפיין ובאופן אישי.

מור

לגמרי!
היה מענין וחשוב וכדאי להמשיך להתאמן
ובסופו של דבר בקמפיין עצמו לטוס באופן כזה

עוד כמה דגשים כללים שעלו מהטיסה אתמול:
1. חלוקת זוגות - צריך להתחלק לזוגות (גם באופן עמצאי ולא רק בהנחיית המוביל)
2. אם מופרדים באמצע הקרב למצוא מטוס ידידותי ולהיות בן-זוג שלו מייד. ולהודיע על כך בקשר
3. תקשורת - הזוגות/מבנה שהיה בקשר תקשורת טובה ניצח. כמה שיותר לדבר ולהעביר מידע רלוונטי בקשר.
4. מאוד מאוד מאוד חשוב ששני הטייסים בזוג ישמרו על מודעות מצבית - של הזוג.
עושים זאת בעזרת שני שאלות שבני הזוג צריכים לשאול אחד את השני כל הזמן - אתה בקשר עין? עם המוביל או בן הזוג? אתה בקשר עין ען המטרה / מטוס האויב?
שני השאלות והתשובות של להם יוצרות מודעות מצבית בין הזוג והזוג יכול להבין איפה הם נמצאים ביחס אחד לשני וביחס למטרה.

ניסיון ראשון להקליט סרטונים, יהיו עוד 😄
http://www.youtube.com/watch?v=JTnnjfqEXPI&hd=1

מעולה!
מצפה לראות את שאר החלקים

יפה אשר!
הקלטת הדיבור זה חשוב מאוד לצד הויז'ואל
אפשר לראות במקרה הזה שדיברנו כל הזמן, אפשר לראות שאנחנו כל הזמן חוששים לשלום המבנה, שואלים שאלות בשביל להבין את המודעות המצבית, מחפשים מטוסי אויב כל הזמן..

אחד הדברים שאני תמיד מלמד חניכים זה שטייס קרב צריך להיות טיפה "פרנואיד" 🙂